Kontribusi domestik untuk metro: ARUS President dan Çankaya University Rektor Prof. Dr. Ziya Burhanettin Güvenç berkata, "Kontribusi lokal untuk metro Ankara harus diberlakukan untuk memasukkan investasi lain."
Presiden Anadolu Rail Transport Systems Cluster (ARUS) dan Rektor Universitas Çankaya. Dr. Ziya Burhanettin Guvenc, 51 persen dari kontribusi saat ini untuk pembangunan kereta bawah tanah Ankara berada di bawah kemampuan dan peluang industri Turki, mengatakan bahwa kontribusi domestik harus diamankan oleh hukum untuk menutup investasi lain. profesor Dr. Guvenc, kontribusi domestik 51 untuk subway Ankara adalah tahap utama dengan menyatakan bahwa, setelah aplikasi ini, industrialisnya, investor asing mulai percaya pada industrialis Turki, katanya.
PERSEN 51 TIDAK CUKUP KAMI
Menyatakan bahwa mereka telah mengambil hak untuk menggunakan kontribusi domestik 51 di kereta bawah tanah Ankara setelah upaya yang panjang dan tidak ingin memberikan upaya ini secara terpisah untuk setiap tender, Guvenc mengatakan:
'Kontribusi domestik untuk subway Ankara harus diberlakukan untuk menutupi investasi lain. Bekerja pada masalah ini terus berlanjut. Undang-undang ini harus memastikan bahwa publik, terutama pemerintah daerah, tidak bertindak sewenang-wenang. ARUS, termasuk industrialis kami di OSTIM, sedang melakukan upaya ini. Hari ini, tingkat kontribusi domestik 51 tidak cukup bagi kami. Para industrialis Turki memiliki kapasitas untuk menghasilkan 80 persen dari sistem kereta ringan. Persentase yang tersisa di bagian 20 adalah pensinyalan dan beberapa bagian perangkat keras. ''
BUKAN BERIKUT BISNIS
Dalam kasus pengelompokan industri Turki untuk memilih jalur menganjurkan bisa meningkatkan produksi dalam negeri Prof. Dr. Güvenç menekankan perlunya menciptakan ekosistem berdasarkan sektoral dan melibatkan semua pihak yang akan berkontribusi pada produksi. Guvench, ide cluster tidak terkait atau kegiatan bisnis menunjukkan bahwa manufaktur domestik dan desain, 'posisi perusahaan pada rel dari produsen utama di Turki ingin proyek dari negara. Jika permintaan ini terpenuhi, kami akan menawarkan desain domestik 100 dan produk merek domestik di negara kami dan kami dapat membukanya ke pasar dunia dengan referensi ini. Karena 20 di dunia 1 triliun dalam setahun ada pasar yang besar, '' katanya.
MEREK NASIONAL ADALAH HAMBATAN
Wakil Presiden ARUS Assoc. Dr. Sadat Çelikdog sementara juga mencatat bahwa Turki telah mengambil langkah penting dalam produksi sistem light rail, mengatakan bahwa merek nasional juga menghapus cluster sasaran utama. Menyatakan bahwa beberapa pemerintah daerah terus memilih merek dan pabrikan asing dengan mengabaikan kebijakan ekonomi negara yang menyatakan mereka melihat penyesalan Steeldogan, '' Beberapa orang mencegah lahirnya merek nasional. Kami berusaha sangat keras untuk menambah kontribusi domestik 51 ke spesifikasi dalam tender subway Ankara. Sementara itu, sampai sekarang di negara ini lebih memahami mengapa mobil domestik tidak dapat diproduksi. Penggunaan kontribusi domestik di subway Ankara harus valid untuk semua proyek. Ketika Anda melihat hari ini, UU Pengadaan Domestik AS masih berlaku. Jika sebuah negara di puncak ekonomi dunia masih menunjukkan sensitivitas dalam hal ini, yang harus dimiliki untuk negara seperti kita, '' katanya.
Sumber: Hürriyet
Jadilah yang pertama mengomentari