Sejarah Stasiun Haydarpaşa: Gerbang Istanbul ke Anatolia, titik awal jalur kereta api Anatolian-Baghdad dan Hejaz, Stasiun Kereta Haydarpaşa mulai beroperasi pada tanggal 22 September 1872 dengan dimulainya jalur Haydarpaşa-Pendik. Bangunan tua Stasiun Kereta Api Haydarpaşa tidak mencukupi karena adanya peningkatan kapasitas rel serta dibukanya pelabuhan dan dermaga yang mulai dibangun pada tahun 1903. Sultan II. Abdülhamid, pembangunan gedung stasiun baru "Saya telah membangun begitu banyak kilometer rel kereta api ke negara itu, ujung rel baja ada di Haydarpaşa. Saya membangun pelabuhan dengan gedung-gedung besarnya, sekali lagi, tidak jelas. Dia memerintahkan saya untuk membangun gedung di mana rel itu bertemu dengan laut sehingga ketika ummah saya melihat, dia akan berkata, 'Apakah kamu keluar dari sini dan pergi ke Mekah tanpa turun sama sekali?'
Bangunan stasiun baru ditentukan sebagai hasil dari kompetisi proyek arsitektur dan Philipp Holzmann & Co. Arsitek dan insinyur Otto Ritter dan Helmut Cuno menang. Stasiun Kereta Haydarpaşa yang baru, yang pembangunannya dimulai pada 30 Mei 1906, selesai pada 19 Agustus 1908 dan secara resmi dibuka pada 4 November 1909.
Meskipun Jerman membuat proyek tersebut, tukang batu Italia bekerja dalam konstruksi selain pekerja Jerman dan Turki. Gar mengambil namanya dari seorang negarawan Ottoman. Ada dua Haydar Pashas dalam sejarah Ottoman. Pertama-tama, ia hidup antara tahun 1512 dan 1595, di mana kebun-kebun anggur diberi hadiah sebagai imbalan atas Istana Kavak yang ia bangun untuk Suleiman yang Agung, dan melakukan pekerjaan seperti jalan, irigasi, jembatan, barak, pengeringan rawa di Anatolia dengan pemahaman paling maju menurut masanya, kemudian Sultan II. Haydar Pasha, yang dibawa ke "Dome Viziership" pada periode Selim. Haydar Pasha kedua adalah Sultan III. Haydar Pasha, yang tinggal di zaman Selim dan membangun barak di tanahnya yang luas di distrik ...
AKU AKU AKU. Fakta bahwa Evliya Çelebi, yang hidup jauh sebelum periode Selim, menyebutkan kebun anggur Haydar Pasha dalam Buku Perjalanannya memperkuat klaim bahwa Haydar Pasha adalah orang pertama yang menamai distrik tersebut.
Neorönesans Bangunan stasiun, yang merupakan contoh efektif dari arsitektur klasik Jerman, adalah salah satu simbol Istanbul dengan massa monumentalnya yang mendominasi Laut Marmara dan lingkungan sekitarnya.
Lantai bangunan stasiun 21 lantai, masing-masing sepanjang 1100 meter dan dibangun di atas 5 tiang pancang kayu, terbuat dari granit merah muda, dan dinding pembawa serta pembatas terbuat dari batu bata. Batu-batu yang digunakan dibawa dari Lefke-Osmaneli, Hereke dan Vezirhan. Fasad bangunan terbuat dari batu kuning-hijau Lefke (Osmaneli), dan penutup atapnya terbuat dari batu sabak.
Setelah Perang Kemerdekaan dimenangkan, Stasiun Kereta Haydarpaşa diambil kembali dari pasukan pendudukan Inggris pada tanggal 25 September 1923, dan jalur Haydarpaşa-Eskişehir dibeli dan dinasionalisasi pada tanggal 31 Desember 1928.
Behiç Erkin, Manajer Umum pendiri perkeretaapian nasional, dan "Direktorat Jenderal Perkeretaapian Anatolia-Baghdad" yang didirikan pada tanggal 24 Mei 1924 bertugas di gedung ini selama beberapa waktu.
berkali-kali dalam perjalanannya antara Ankara dan Istanbul, pendiri Republik Turki Mustafa Kemal Ataturk, yang bertemu di stasiun bersejarah ini, terakhir kali pada 27 Mei 1938 datang ke Stasiun Kereta Haydarpaşa.
Stasiun Haydarpaşa yang mendapat predikat sebagai gedung stasiun terbesar di Timur Tengah pada saat pembangunannya, memiliki tempat penting dalam memori sosial. Tempat ini, di mana perpisahan dan reuni yang tak terhitung jumlahnya terjadi, juga menyaksikan bencana.
Selama Perang Dunia I, dalam kebakaran yang terjadi akibat sabotase yang diselenggarakan pada tanggal 1 September 6, satu batalion tentara yang sedang menunggu untuk maju ke depan dibakar sampai mati, atap dan menara gedung dibakar. Stasiun Kereta Haydarpaşa dan banyak bangunan di lapangannya, yang dibom oleh pesawat Inggris pada tahun 1917, hancur. Atap bangunan dibangun kembali pada tahun 1918-an.
Kacamata bernoda yang dibuat oleh seniman Jerman O. Linneman, yang pecah dalam kecelakaan kapal tanker di pemecah gelombang Haydarpaşa pada tahun 1979, telah diperbarui oleh seniman kaca patri Şükriye Işık.
Atap bangunan bersejarah terbakar pada tanggal 28 November 2010, pekerjaan restorasi terus berlanjut.
Upaya sedang dilakukan untuk mengevaluasi Stasiun Kereta Haydarpaşa dan sekitarnya dalam kerangka rencana yang disiapkan untuk perlindungan.
Sumber: Berita Internet
Jadilah yang pertama mengomentari