Transportasi Barang

Transportasi Barang
Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Binali Yildirim mengatakan bahwa liberalisasi transportasi kereta api tidak berarti privatisasi dan bahwa undang-undang tersebut bertujuan untuk membuka fasilitas yang ada untuk digunakan orang lain.
Pekerjaan Umum Parlemen, Transportasi dan Pariwisata di Komisi, Turki memulai wawancara pembebasan RUU tentang Transportasi Kereta Api. Memberikan informasi tentang draf tersebut, Menteri Yıldırım menyatakan bahwa mereka telah menginvestasikan total 10 miliar lira dalam 26 tahun terakhir di perkeretaapian, dan menekankan bahwa mereka bertujuan untuk mencapai jalur kereta berkecepatan tinggi hingga 2035 ribu kilometer pada tahun 10.
Menyatakan bahwa di banyak negara di dunia, transportasi kereta api mulai diliberalisasi sejak tahun 1990-an, Yıldırım mengatakan bahwa hampir semua negara Eropa juga menerapkan sistem ini. Menyatakan bahwa Turki dalam beberapa tahun pekerjaan dilakukan dalam hal ini, "kami ingin menerapkan sistem di kereta api, pelabuhan udara di pekerjaan yang sama yang kami lakukan pada tahun 2003. Kami sebenarnya mengambil langkah ini dengan membentuk Direktorat Jenderal Pengaturan Perkeretaapian. Dengan liberalisasi sektor perkeretaapian, lembaga ini akan mempunyai tugas seperti pembangunan perkeretaapian baru, otorisasi organisasi yang bergerak di bidang transportasi perkeretaapian yang ada, dan penetapan kondisi kerja. Lembaga ini akan bertanggung jawab atas masalah keselamatan, perizinan dan persaingan. Masalah keamanan akan dimonopoli siapa pun yang memiliki jaringan kereta api. Pengelolaan lalu lintas akan terus dimonopoli, ”ujarnya.
TCDD TRANSPORT INC. DIDIRIKAN
Menteri Yıldırım menyatakan bahwa TCDD ditugaskan sebagai penyedia layanan infrastruktur dengan tagihan dan statusnya akan tetap sama Arasında Tugasnya meliputi manajemen lalu lintas, pemeliharaan jalan, pemeliharaan beberapa properti tak bergerak dan pasokan sumber daya. Dengan kata lain, masalah lain akan menjadi milik lembaga ini kecuali transportasi penumpang dan barang. "
Transportasi TCDD Inc. dengan nama perusahaan milik publik menetapkan bahwa Lightning, tugas perusahaan ini akan menjadi transportasi saja, katanya. Yıldırım berkata, “Perusahaan yang berbeda dapat didirikan dan beroperasi di jaringan kereta api kami. Prinsip kerja mereka akan ditentukan oleh Kementerian. Jika seseorang ingin membangun kereta api baru, sekarang hukum tidak akan mengizinkannya. Bersama dengan undang-undang ini, kami memberikan kesempatan untuk pembangunan kereta api, operasi, dan kembali ke publik lagi setelah tahun 49. "
Memperhatikan bahwa sektor swasta tidak dapat mengatakan 'Saya tidak akan meletakkan kereta orang lain di sini' di atas rel yang dibangun olehnya, Yıldırım berkata, “Kereta lain dapat masuk ke sana dengan membayar biayanya. Di jaringan kami, siapa saja yang mau membayar ongkos antrean per kilometer bisa naik angkutan, ”katanya.
“BUKAN KUSTOMISASI, GRATIS”
Yildirim mengatakan bahwa liberalisasi transportasi kereta api tidak berarti privatisasi dan bahwa undang-undang bertujuan untuk memungkinkan penggunaan fasilitas yang ada kepada orang lain. Yildirim mengatakan bahwa pengaturan dibuat untuk kewajiban pelayanan publik dan mengatakan: “Kereta api beroperasi tetapi masih rusak. Ada banyak lini, pendapatan tidak bisa menutupi biaya. Kami membawa peraturan untuk ini. Dalam garis-garis tertentu, jika negara ingin melanjutkan kegiatannya sesuai dengan tanggung jawab sosial, ia akan melakukannya untuk harga. Hukum memberikan kesempatan ini ”.
Yildirim menyatakan bahwa undang-undang yang ada tidak akan menjadi korban dengan cara apa pun dengan undang-undang yang baru. “Tidak ada peraturan seperti merekrut staf. Karena sudah ada kekurangan staf. Akan ada insentif untuk pensiun, tetapi tidak akan wajib. "