Industri sampingan berkembang di jalur kereta api

Industri sampingan berkembang di jalur kereta api
Setelah kecelakaan kereta api yang malang di Pamukova pada 22 Juli 2004, kami membahas panjang lebar tentang keselamatan sektor perkeretaapian di depan publik. Semua ahli pada subjek mengevaluasi daftar tindakan dan kekurangannya di tingkat tertinggi. Hampir sembilan tahun telah berlalu sejak Pamukova, salah satu kecelakaan paling serius yang pernah kami alami, setelah kecelakaan tahun 1957 di Istanbul di mana kami kehilangan hampir seratus warga. Selama periode ini, ada perkembangan serius di sektor perkeretaapian, investasi dilakukan, dan langkah-langkah keamanan ditingkatkan. Meskipun kecelakaan sesekali, sektor kereta api masih lebih aman dan lebih ekonomis daripada jalan, dan terus berkembang.
Sejak 2008, sebagai KANCA, sejalan dengan perkembangan di sektor perkeretaapian ini, kami telah memasok suku cadang tempa panas ke sektor tersebut. Kami pertama kali memulai pekerjaan kami di luar negeri. Karena kami memiliki banyak pengalaman di Jerman, di mana departemen otomotif kami bekerja secara intensif, kami berpikir bahwa akan tepat untuk memulai sektor perkeretaapian dari sini, dan kami menghubungi German Railways (DB) dan memulai penelitian sektor tersebut. Pikiran pertama kami adalah bahwa referensi, laboratorium kualitas, sertifikat ISO/TS 45, ISO 500 dan ISO 16949 dari perusahaan 9001 orang dengan 14001 tahun pengalaman bekerja dengan raksasa otomotif Jerman seperti VW, Audi, BMW, Bosch sudah cukup. untuk sektor kereta api. Namun, kami melihat bahwa sementara German Railways menghargai semua pengetahuan dan pengalaman ini, kami belajar bahwa kami tidak dapat memasuki sektor ini tanpa HPQ, kualifikasi produk berbasis pemasok, khusus untuk sektor kereta api. Sertifikat HPQ adalah kualifikasi yang, setelah beberapa bulan persiapan awal, meninjau semua proses manufaktur dengan inspeksi sekitar 5 hari dan memeriksa semua tahapan proses untuk mendapatkan produk yang berkualitas. Dengan cara ini, bertujuan untuk menjamin kualitas yang diinginkan dalam produk yang diproduksi oleh pemasok. Lagi pula, persyaratan HPQ bukanlah pengalaman baru bagi kami, karena kami telah memiliki infrastruktur yang siap pakai, dan sebagai hasilnya, kami lulus kualifikasi ini dan mulai memasok suku cadang. Kemudian kami mulai bekerja dengan domestik dan kami juga mengirimkan kait mesin drawing palsu ke dalam negeri.
Pada saat itu, tidak masalah bagi negara bahwa kami memiliki kualifikasi HPQ. Karena tidak ada pemasok dengan ukuran dan kompetensi yang diperlukan di negara ini, hanya sertifikat ISO 9001 yang dianggap cukup untuk pembelian suku cadang tempa kereta api domestik. Belakangan, dengan berkembangnya pemasok lain, insentif R&D negara kita, meningkatnya persaingan, dan berkembangnya sub-industri lain, standar asing secara bertahap mulai dicari di dalam negeri. Mulai tahun 2013, harapan kami adalah bahwa di industri perkeretaapian, setidaknya di bidang kami, hot forming dan forging, standar seperti HPQ, yang merupakan salah satu standar Eropa, juga berlaku di dalam negeri. Kami menerima sinyal ke arah ini dari perusahaan utama di sektor perkeretaapian, misalnya, TÜVASAŞ telah mengambil langkah penting dengan membawa standar ini ke dalam tender kait traksi yang telah dibuka. Melihat peningkatan standar kualitas di segala bidang memberi kami harapan untuk masa depan sektor yang andal, berkelanjutan dan kompetitif dan membuka jalan bagi kami untuk lebih meningkatkan diri. Di sektor otomotif, sebagai hasil dari upaya bertahun-tahun ke arah ini, kami telah menjadikan produksi mobil domestik sesuatu yang dapat didiskusikan di atas meja daripada mimpi yang jauh. Di sektor lain, kami sangat dekat untuk mencapai tingkat standar Eropa dan Dunia. Tentu saja sulit untuk melakukan ini mulai hari ini hingga besok, produsen harus diberi waktu dalam rencana tertentu. Namun, peningkatan tuntutan dan harapan merupakan alat motivasi penting bagi sub-industri dalam pengembangan diri. Salah satu misi perusahaan utama di sektor ini adalah untuk memotivasi sub-industri ke arah ini dan untuk memenuhi harapan bila diperlukan.
adalah untuk mendukung mereka untuk mencapai struktur kompetitif dan dinamis yang disiapkan untuk masa depan. Kami menginginkan industri utama yang lebih kuat dan sub-industri yang lebih kuat.
Batu Fatih
KANCA AS
Kepala Ekspor