Trolleybus mengejutkan dalam transportasi umum

Trolleybus mengejutkan dalam transportasi umum
Kami melihat bus listrik dari Izmir pada tahun 1992, listrik padam dan klakson keluar dari catenary di tikungan tajam Kami adalah bangsa yang pernah membenci troli; tetapi kita telah sampai pada saat penghinaan ini harus dikesampingkan. Perkembangan teknologi di sektor transportasi juga menyebabkan perkembangan teknologi bus listrik yang serius. Nasihat paling rasional yang dapat kami berikan kepada kota-kota kami yang bermaksud baik, pikirkan dua kali sebelum membangun sistem kereta api dan tanyakan pada diri Anda pertanyaan berikut: Dapatkah kami mengatur sistem ini lebih murah dan lebih cepat dengan bus listrik?
Pak Perdana Menteri, kendaraan listrik kami dalam pikiran kita tentang sementara menempatkan target sebelum Turki memiliki rencana untuk kelahiran kembali dari abu bis listrik. Bus bertanduk n ini, yang masih dalam ingatan 40 masa lalu, dikenal sebagai kendaraan yang sunyi dan mudah dirawat yang mendaki lereng dengan nyaman. Faktanya, apa yang benar hari ini adalah bahwa sistem mengembalikan listrik ke sistem pada lereng.
Siapa yang lupa nomor pintu N 101 terbaru Tosun ilen yang diproduksi di garasi IETT?
Hari itu tiba ketika troli dipotong karena pemadaman listrik, meningkatkan lalu lintas kendaraan di jalan; kecelakaan lebih terlihat ketika "tanduk çık keluar dari catenary dalam tikungan tajam. Hasilnya: Turki, mengakhiri petualangan dengan troleybüsl tersebut. 1992 terakhir di Izmir kami melihat troli perpisahan; sedangkan T tersembunyi IETT, Trolleybus T-rahasia ESHOT masih.
Emisi karbon
Semuanya telah berubah hari ini dan tidak akan ada yang sama lagi. Mengapa Karena kami memasuki 21.YY dengan masalah karbon global; Protokol Kyoto tentang kontrol emisi karbon, yang diperjuangkan oleh Uni Eropa (UE), mencapai perbedaan serius di antara negara-negara. negara 1 emisi karbon tambahan terbuka saat tanggung jawab Turki dalam hal ini dalam beberapa tahun terakhir telah meningkat pesat.
Meskipun peningkatan ini terkait dengan pembangunan ekonomi yang tidak dapat disangkal atau ditolak oleh siapa pun, kenaikan ini juga dipengaruhi oleh cara hidup di mana transportasi terlibat. Di satu sisi, jejak lingkungan dari masyarakat yang diperkaya meningkat dan di sisi lain kekhawatiran meningkat. Menurut ekonom Nobel Simon Kuznets, peningkatan pendapatan per kapita juga mengarah pada kehidupan yang lebih sadar lingkungan; hipotesis ini telah dibuktikan secara empiris di sebagian besar negara. Meskipun situasi ini memanifestasikan dirinya dalam pencemaran lingkungan, ini merupakan langkah penting menuju masyarakat yang peka terhadap masalah global.
Dengan nol emisi
Efisiensi energi dalam rangka harmonisasi dengan acquis Uni Eropa di Turki ditarik UU, seperti dengan peraturan meningkat. Hari ini, kita semua berlomba untuk memperkenalkan lebih banyak energi listrik yang hemat energi ke dalam bidang transportasi, yang meningkatkan kualitas lingkungan. mungkin kesempatan yang signifikan yang menangkap wajah kendaraan listrik semakin automobilization Turki. Bagaimana dengan bus listrik?
Kami adalah bangsa yang pernah membuat Trolleybus sakit; tetapi kita telah sampai pada saat-saat ketika baris ini harus dikesampingkan. Ya! Perkembangan teknologi yang terlihat di sektor transportasi telah menyebabkan peningkatan serius dalam teknologi bus listrik. Sekarang, kendaraan seperti sebelumnya tidak tinggal di jalan, 'tanduk' telah menjadi jalan buntu. transportasi umum ini yang mencakup semua keuntungan yang disediakan oleh alat listrik berdiri di depan Turki sebagai alternatif yang serius. Trolleybus adalah kendaraan tanpa suara, tanpa emisi, dan emisi karbon yang dapat dengan mudah mengangkut di mana topografi curam.
Lebih murah dan lebih cepat
Memang, saat ini banyak manajer kota yang terburu-buru untuk memperkenalkan orang-orang kami pada sistem transportasi umum yang dapat diterima. Bagian penting dari kesibukan yang menyenangkan ini ditempati oleh transportasi umum kereta api. Hampir semua kota dengan lebih dari seribu orang di 500 mendekati sistem kereta api dalam angkutan umum dengan serius. Saran paling rasional yang dapat kami berikan kepada kota kami yang bermaksud baik, pikirkan dua kali sebelum membuat sistem kereta api dan tanyakan pada diri Anda pertanyaan berikut: Bisakah kita menginstal sistem ini lebih murah dan lebih cepat dengan troli? Jika tidak bisa, mari kita pikirkan sistem kereta api bersama.
Investasi berjangka
Karena sumber daya negara kita terbatas. Target 2023 hanya dapat direalisasikan dengan penghematan dari impor minyak dan kota-kota kami yang beroperasi dengan harga lebih murah. Di atas semua ini, fakta bahwa ada bus dengan roda (lihat Undang-Undang Lalu Lintas Jalan No. 2918) adalah satu-satunya investasi 'murah' dan jangka panjang yang dapat menghadapi sistem kereta api 'mahal' untuk semua kota-kota berukuran menengah kita dalam mencari lingkungan yang berkualitas.
Kita tahu bahwa banyak dari kota-kota kita seperti Kütahya sekarang mengambil troli mereka ke dalam agenda mereka. Kami berharap mereka akan berhasil dan negara kami akan bertemu dengan troli yang lahir dari abu. Hari berikutnya, seorang ayah akan muncul di garasi dan 'Tosun' dan akan membawa kita selangkah lebih dekat ke target 2023.