Siaran Pers dari TCDD

Siaran Pers dari TCDD
Dengan dalih Rancangan Undang-Undang tentang Liberalisasi Kereta Api, serikat pekerja diorganisasikan tetapi tidak diizinkan dalam perkeretaapian; Untuk alasan yang tidak berdasar seperti kereta api diprivatisasi, karyawan menjadi korban, kereta api diserahkan kepada modal global, 16 telah memutuskan untuk berhenti pada April 2013.

Itu dianggap perlu untuk membuat deskripsi berikut pada subjek.

1- Dalam periode di mana perkeretaapian ditangani sebagai kebijakan negara, proyek-proyek perkeretaapian besar yang belum terealisasi hingga saat ini terealisasi, dan Turki menjadi negara yang menguntungkan di antara koridor transportasi Asia-Eropa dengan membuat koridor transportasi kereta api, pengoperasian sektor dengan logika yang sempit, introvert, dan tidak kompetitif tidak sesuai dengan persyaratan zaman. .

2- Tidak ada pembenaran atas tindakan yang akan diambil dengan dalih Undang-Undang Kanun tentang Liberalisasi Kereta Api dan, yang memisahkan infrastruktur dan manajemen keuangan, pada saat semua negara maju di dunia, termasuk negara-negara Uni Eropa, memberikan liberalisasi.

3- Rancangan undang-undang adalah tentang liberalisasi kereta api dan tidak ada undang-undang privatisasi, juga tidak mungkin untuk memprivatisasi kereta api dengan cara apa pun.

4- Tidak ada timbal balik dari retorika serikat pekerja yang mengambil keputusan karena “kereta api adalah rakyat, mereka tidak dapat dijual”. Tidak ada penjualan, pemindahan, dll. Sebagaimana ditentukan oleh Hukum. Refleksi liberalisasi sektor kereta api sebagai penjualan atau privatisasi tidak sesuai dengan kenyataan.

5- Rancangan undang-undang tidak mengizinkan penumpang kereta api kehilangan haknya. Karyawan akan terus bekerja di posisi dan pekerjaan mereka saat ini, dan tidak akan ada perubahan dalam pekerjaan dan status wajib.

6- Dalam model liberalisasi yang ditentukan oleh undang-undang, TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. dengan menambah anak perusahaan keempat. Model ini telah dikenal, diterapkan, dan tunduk pada undang-undang BUMN oleh XCDUM selama bertahun-tahun.

7-Draft bertujuan untuk menciptakan tren yang mendukung perkeretaapian di antara moda transportasi lainnya, memanfaatkan kapasitas kereta api negara secara penuh.

8- Selama penyusunan rancangan undang-undang, semua pemangku kepentingan yang relevan, termasuk dua “serikat pekerja sendika yang tidak sah yang memutuskan untuk mengambil tindakan, diwawancarai dan diperjelas bahwa ini bukan privatisasi. Dalam hal ini, tindakan dan wacana yang diungkapkan dimaksudkan untuk menyesatkan publik. Selain itu, serikat pekerja yang diberi wewenang dalam perkeretaapian bukanlah pihak yang terlibat dalam aksi tersebut.

Singkatnya, TCDD akan melakukan yang terbaik untuk mencegah gangguan operasi kereta api dalam tindakan berhenti tanpa dasar hukum dan justifikasi.

Dengan hormat diumumkan kepada publik.