Alasan keterlambatan penggalian bukan

Alasan keterlambatan penggalian bukan
Penggalian, yang ia gambarkan sebagai 'tembikar', mengubah sejarah Istanbul dan dunia. 'Penundaan' di Marmaray bukan tentang penggalian.

Perdana Menteri Erdogan mengulangi janji ği berapa tahun mereka kehilangan kita dengan tembikar için untuk penggalian arkeologis di proyek Marmaray, yang katanya di 2011, pada pertemuan para bupati provinsi dan kabupaten di Kızılcahamam. Dalam penggalian arkeologis Yenikapı, yang dimulai pada 2004, 35 kecelakaan dan 38 ribu inventaris (museum) ditemukan hingga saat ini. Peralatan kayu Neolitik tertua di dunia digali. Yang paling penting dari semuanya, ditetapkan bahwa fondasi peradaban Eropa telah melewati Istanbul dan sejarah kota telah kembali tahun 8500. Selain itu, penggalian arkeologis menunda pembangunan garis Marmaray tidak benar. Ömer Erbil dari Radikal melaporkan bahwa pembangunan jalur di Yenikapı disampaikan oleh para arkeolog di 2009. Pembangunan jalur pinggiran kota untuk 4 belum selesai. Namun, faktur dibuat untuk penggalian arkeologis.

Para arkeolog disampaikan di 2009

disiapkan oleh Istanbul Metropolitan Kota dan Kementerian Transportasi dan kereta api terbesar di Turki membentuk jaringan transportasi umum Uskudar bagian dari Marmaray dan kereta bawah tanah proyek, Sirkeci dan temuan arkeologi membuka penggalian yang dilakukan selama pembangunan stasiun di Yenikapi Istanbul Arkeologi Museum Direktorat menuju 2004 tahun di tingkat ilmiah Penggalian dimulai. Pertama, penggalian dimulai pada rute yang akan dilewati garis, ke batuan dasar sebelum auger. Setelah itu, pekerjaan penggalian dilanjutkan di area besar di mana stasiun akan dibangun.

Di 2009, penggalian arkeologis selesai dan situs ditinggalkan untuk proyek Marmaray dan pada awal tahun 2010 benar-benar ditinggalkan untuk pembangunan proyek jalur. Penggalian di Üsküdar untuk Proyek Marmaray diselesaikan di 2007 dan Sirkeci di 2010.

Yang pertama untuk Abad Pertengahan mulai bekerja pada 58 meter di atas permukaan laut di area seribu meter persegi 3 di Yenikapi. Theodosius Port, pelabuhan terbesar dari Zaman Byzantium Awal, digali dalam penggalian arkeologis paling luas dalam sejarah Istanbul antara minus 1 meter dan minus 6.30 meter. 13-22 dalam berbagai ukuran dan jenis, termasuk 5 di area penggalian Marmaray dan 11 di area penggalian metro. Kapal tenggelam 35 tertanggal berabad-abad. Bangkai kapal jenis galley adalah yang pertama di dunia untuk abad pertengahan. Tidak ada situs arkeologi lain di dunia di mana begitu banyak bangkai kapal bersama.

Selama penggalian di bawah Pelabuhan Theodosius, periode Neolitik ditemukan sekitar 6.30 meter di bawah permukaan laut hari ini. Makam tipe Urne membuat para arkeolog bersemangat di daerah itu. Mata dunia beralih ke Yenikapı. Tanda kehidupan Neolitik muncul di lumpur. Kemudian sekop kano, tahun 8500 kuburan jenis urne lainnya, makam manusia pertama ditemukan. Menghafal tentang sejarah Istanbul rusak. Jejak kehidupan di Istanbul telah kembali tahun 4500. Dalam posisi menyusut di sekitar sisa-sisa (Hoker) dan pemakaman urne mengangkat dunia arkeologi. Di awal situs penggalian Metro 2011 Yenikapı, jarang ditemukan penggunaan kayu dalam arsitektur makam periode Neolitik. Temuan seperti panah, busur, dan kano adalah karya kayu tertua di dunia. Fitur unik ini telah membuat kesan luar biasa di seluruh dunia.

9 telah didokumentasikan dalam inventarisasi penggalian milenium 38 yang telah berlangsung selama bertahun-tahun, mulai dari periode Neolitik hingga saat ini dan menyoroti sejarah kota. 40 ribu kasing juga memiliki 'tembikar'. Dalam studi tersebut, lapisan laut bertingkat antara reruntuhan kota kuno Pelabuhan Theodosius dan tingkat budaya neolitik menyajikan temuan yang sangat penting dalam hal memahami perubahan yang telah dialami Marmara dalam 10 seribu tahun terakhir.

Jejak Kaki Terlama

Penggalian mengungkapkan jejak kaki penghuni pertama Istanbul Neolitikum. Jumlah jejak kaki manusia pada periode Neolitik (5500 - 8000 BC) ditemukan 390. Para arkeolog mengatakan '' Dasar sungai berlumpur untuk tanah. Kemudian mengering dan tetap dalam bentuk cetakan. Setelah waktu yang singkat, luapan aliran atau poros yang dibawa oleh banjir yang tiba-tiba ditekan, ditutupi dengan aliran pasir. Dia selalu menjadi salah satu jejak pasir dengan melepas kuas, '' katanya. Ukuran kaki terbesar di jejak kaki adalah 42. Ada jejak kaki dari setiap nomor mulai dari 35 ke 42. Di sisi lain, fakta bahwa jejak kaki tidak di atas satu sama lain memberikan 'rasa berkumpul ritual' menurut komentar para arkeolog. Mereka seharusnya memiliki sandal atau sepatu kulit di kaki mereka. Tidak ada jejak kaki lain di dunia yang begitu tua dan begitu banyak bersama.

Sumber: http://www.medyatutkunu.com