Bayburt Mermerciler Association (BAYMED) Presiden Cihangir Stars, jalur kereta api melewati biaya transportasi Bayburt akan berkurang setengahnya, katanya. Wilayah Laut Hitam Timur, yang direncanakan akan melewati proyek Kereta Api Erzincan Trabzon, industri batu alam Bayburt akan memberikan pernyataan tentang kontribusi Presiden BAYMED Cihangir Stars, transportasi kereta api di dunia setelah laut adalah transportasi yang paling ekonomis, katanya.
Menyatakan bahwa biaya transportasi batu alam dan operator marmer di Bayburt telah mencapai 245 ribu lira per tahun, Yildiz mengatakan bahwa jika kereta api melewati Bayburt, sekitar 50 dari biaya ini akan tetap di kantong pabrikan.
Transportasi kereta api adalah transportasi yang paling ekonomis kedua setelah laut, katanya, mencatat bahwa pengurangan biaya transportasi akan menyebabkan peningkatan keragaman produksi. Dalam konteks ini, bahkan jika biaya transportasi lebih murah daripada 50, sekitar 123 ribu pound per tahun akan tetap di kantong produsen. Dengan pengurangan biaya input ini, produsen kami akan dapat memodernisasi peralatan mesin dan beralih ke kegiatan R&D, meningkatkan variasi produk dan memberikan nilai tambah tambahan bagi Bayburt dan ekonominya.
Yıldız memberikan informasi tentang sektor batu alam, Bayburt 12 memisahkan fasilitas pemrosesan batu alam, dan pasar domestik dan luar negeri, perusahaan-perusahaan ini terutama berfungsi sebagai blok dari Pelabuhan Trabzon mengatakan bahwa ekspor. Sekitar 2 ribu meter kubik ekspor luar negeri, bersama dengan hasil tahunan 5 ribu meter kubik menemukan bahwa Star, sekitar 50 persen dari ekspor domestik ke pantai Trabzon dan pasar pantai Laut Hitam, katanya.
Yıldız menyatakan bahwa sisa 30 bagian dari ekspor domestik sebagian besar dipasarkan ke Istanbul. “Karena pengangkutan sekitar 3 ribu meter kubik produksi dilakukan melalui jalan darat, biaya yang timbul dari pembatasan tonase berada pada tingkat tinggi. 50 lebih murah daripada biaya transportasi kereta api, biaya 50 lebih dari biaya pabrikan untuk tetap di saku, ğ katanya.
Di bawah EU-IPA 2013 akan diimplementasikan pada akhir Pusat Produksi Batu Alam Bayburt dan setiap tahun 5 ribu meter persegi kapasitas produksi akan meningkat lebih dari 60 juga menyatakan bahwa Stars, X Jalur kereta api dari Bayburt untuk memberikan dukungan keuangan kepada sektor ini, serta masalah transportasi dalam ekspor asing dan domestik akan hilang dan manfaat Bayburt jelas, '' katanya.
Masalah kebakaran tidak apa-apa, sedang dalam perjalanan!
Di sisi lain, beberapa ahli dalam penilaian industri batu alam Bayburt, kereta api akan pergi ke Bayburt di kota akan mendapat manfaat dari sektor batu alam yang ada, tetapi dengan setengah pengurangan biaya transportasi baik di sektor ini dan jumlah perusahaan akan meningkatkan stres.
Batu Bayburt, yang menonjol sebagai produk paling ideal dari seni pemrosesan batu dengan struktur dan fiturnya, ditekankan bahwa batu itu dapat disukai terutama di provinsi-provinsi barat dalam hal ketahanan terhadap abrasi, sementara masalah transportasi harus diselesaikan sebagai salah satu kendala terbesar di depan sektor ini. Tambang di proyek 'Model Produksi Berbasis Teknologi Industri Batu Alam' kota-kota tetangga, meskipun jalan dapat dipasarkan, tetapi pasar internasional untuk alternatif kereta api adalah penting.
Para ahli mengatakan bahwa Kereta Api Erzincan-Trabzon, yang direncanakan melewati Wilayah Laut Hitam Timur dan menghubungkan wilayah tersebut ke Eropa dan Timur Jauh, akan menjadi mahkota proyek yang disebut 'Model Produksi Berbasis Informasi dan Teknologi di Sektor Batu Alam' dan batu Bayburt akan lebih banyak di pasar internasional dengan cara yang terpendek dan paling ekonomis. Ia menambahkan bahwa itu akan banyak terjadi.
Sumber: Bayburt Post
Jadilah yang pertama mengomentari