Kereta Api dan Pembangunan Regional untuk Rize: Saya ingin menyampaikan deklarasi berjudul Ön Pentingnya Kereta Api dalam Pengembangan Rize II di II.Rize Development Symposium.
Meskipun masalah jalur kereta api menjadi agenda MPR dari waktu ke waktu, terlihat bahwa tidak ada terobosan serius yang telah dibuat.
Kereta api Batumi terhubung ke jalur kereta api yang membentang ke Kaukasus dan Asia Tengah. Seperti diketahui, Cina dan India cenderung meningkat pesat dalam hal ekonomi.
Dalam studi ini, di mana kita meneliti masalah perkeretaapian dalam pengembangan Rize, hal pertama yang perlu kita ungkapkan adalah fakta bahwa ada proyek kereta api Rize-Batumi. Setelah proyek ini, Istanbul dan karenanya Eropa dari Pantai Laut Hitam harus ditentukan sebagai target.
Provinsi kami terletak di timur laut negara itu, beremigrasi, teh adalah tempat di mana tidak ada penghasilan serius selain teh. Itu tidak disukai dalam hal investor karena jauh dari pusat-pusat utama. Investasi di wilayah ini juga bergeser ke provinsi tetangga, yang melihat diri mereka sebagai provinsi lokomotif wilayah tersebut.
Fakta bahwa investasi industri di Rize belum dilakukan hingga hari ini dapat berubah dari kerugian menjadi keuntungan. Karena limbah industri tidak tercemar. Tidak perlu untuk investasi industri berat setelah tahap ini. Tidak memiliki geografi di mana investasi ini dapat dilakukan. Kita perlu fokus pada persentase layanan logistik ini.
Jika Batumi Railway datang ke Rize, pendirian Pusat Logistik Regional juga akan menjadi pelabuhan impor dan ekspor internasional di Pelabuhan Rize atau Wilayah İyidere-Of Region. Logistik Desa ini juga dipertimbangkan sebagai subjek untuk dipelajari.
Selain itu, keuntungan dari kereta api ke wilayah tersebut dapat dicantumkan sebagai berikut;
Ini adalah fakta yang diketahui bahwa Batumi dan PotiLocks tidak aman. Untuk alasan ini, Port Hopa dan Rize dapat menjadi port yang disukai.
Pengadaan bahan baku dari Cina dan India dan Asia Tengah akan jauh lebih mudah dan lebih murah dengan kereta api.
Pada saat yang sama, perdagangan dengan Asia Tengah dengan cara ini akan ditingkatkan ke tingkat hubungan tertinggi dengan Republik Turki.
Rize yang kuat secara ekonomi sekarang akan mulai menerima imigrasi, dan akan mungkin bagi para migran dari wilayah tersebut untuk kembali ke tanah mereka.
Universitas Recep Tayyip Erdogan di wilayah tersebut dapat menjadi universitas pilihan terutama untuk Republik Turki.
Dalam konteks pariwisata, keindahan alam dan dataran tinggi kita akan menjadi kandidat untuk menjadi pusat favorit.
Dalam hal ini, pengembangan kualitas akan disediakan dan lingkungan akan dilindungi.
Mempertimbangkan dimensi teknis dan biaya dari Kereta Api Rize-Batumi;
Jarak antara Rize dan Batumi adalah 120 km. Mengingat biaya di bagian pertama, biaya rata-rata rute ini adalah 500 Juta dolar. Tentu saja, tidak cukup hanya dengan meletakkan Rize - Batumi di antara rel.
Standar kereta api berbeda. Untuk alasan ini, penting untuk memberikan dukungan keuangan kepada Georgia agar dapat diintegrasikan ke dalam standar negara kita. Dukungan untuk biaya perawatan dan perbaikan juga diperlukan.
Mengapa kita harus berkontribusi pada integrasi, pemeliharaan, dan perbaikan kereta api Georgia sesaat? dalam bentuk pertanyaan. Bantuan asing yang diberikan kepada negara kita pada periode setelah 1950 di atas harus diingat. Rize- kereta api Batumi ke Asia Tengah, mungkin Anda perlu menyediakan kontribusi maksimal dari Turki untuk menghubungkan China dan India. Diperkirakan bahwa dukungan ini akan diberikan selain manfaat di masa depan akan tetap dalam jumlah yang sangat kecil.
Awalnya Hopa dan port Rize dari pantai Laut Hitam dari rute kereta api cabang telah meningkat fungsi tindak lanjut ke Istanbul, sehingga akan Turki pedalaman dengan koneksi dari Eropa ke belum lengan lain dan lengan. Turki akan menjadi koridor strategis untuk kereta api dengan cara ini.
Sebagai hasilnya;
Kereta api jauh lebih menguntungkan dalam hal keamanan, lingkungan, penggunaan lahan, kebisingan, konsumsi energi dan infrastruktur, biaya pemeliharaan dan operasi dibandingkan dengan jalan. Kereta api dianggap sebagai investasi yang akan mengatasi Rize dalam hal ekonomi, sosial dan budaya.
Studi kelayakan kereta api Rize-Batumi harus dimulai sesegera mungkin setelah jaringan kereta api Batumi dimasukkan dalam studi ini.
Kereta api adalah investasi strategis untuk Rize. Kereta api adalah investasi di masa depan. Untuk alasan ini, seorang Rize yang ingin mengembangkan kelas harus memalingkan wajahnya ke timur dengan kereta api.
Av Harun Mertoğlu
Mantan Presiden Asosiasi Rize Bar
Sumber: Suara Rize
Jadilah yang pertama mengomentari