Wakil CHP Bursa dan Anggota Dewan Partai yang Bertanggung Jawab atas Bayburt, Sena Kaleli, mengajukan pertanyaan parlemen kepada Kepresidenan Majelis Besar Nasional Turki terkait proyek Kereta Api Trabzon Erzincan, yang rencananya akan melewati Laut Hitam Timur. Dalam pertanyaan parlemen yang diajukan oleh Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Binali Yıldırım, menanyakan apakah proyek darat, udara dan kereta api untuk revitalisasi industri dan perdagangan Bayburt termasuk dalam program investasi, Anggota Dewan Partai CHP yang bertanggung jawab atas Bayburt, Sena Kaleli, rute Kereta Api Trabzon Erzincan Dia menekankan bahwa itu sangat penting
Sena Kaleli, Deputi CHP Bursa dan Anggota Dewan Partai Penanggung Jawab Bayburt, yang sebelumnya memberikan mosi penelitian kepada Kepresidenan Majelis Besar Nasional Turki guna menyelidiki alasan migrasi yang menyebabkan populasi Bayburt terus menurun dan untuk mengambil tindakan permanen, kali ini direncanakan melewati Laut Hitam Timur. Dia mengajukan pertanyaan parlemen tentang proyek Kereta Api Trabzon Erzincan, yang sangat menarik bagi Turki.
Menunjukkan bahwa Bayburt, yang memiliki populasi hampir 1990 ribu orang pada tahun 110-an, terus-menerus berimigrasi karena stagnasi kehidupan ekonomi dan kurangnya investasi, Kaleli mengatakan dalam pertanyaan parlemennya, “Masyarakat Bayburt, yang dibiarkan menganggur dengan bantuan sosial, serta kurangnya kepentingan infrastruktur untuk proses urbanisasi oleh pemerintah daerah. melihat migrasi sebagai solusi. Namun, Bayburt adalah perhentian penting di "Silk and Spice Road" antara Trabzon dan Iran, yang merupakan jalur perdagangan transit lama. Transportasi sangat penting untuk pengembangan kehidupan industri dan komersial di provinsi ini, untuk merevitalisasi ekonomi dan untuk memastikan pembangunan total. Bayburt, sayangnya, tidak bisa mendapatkan bagiannya dalam transportasi, bahkan dalam periode dalam sejarah Republik yang dipuji karena telah membuat jalan paling banyak. ”
Menyusul permintaan Menteri Yıldırım untuk dijawab oleh Kaleli dan diajukan ke Kepresidenan Majelis Nasional Agung Turki dan termasuk beberapa pertanyaan mengenai transportasi Bayburt, pernyataan berikut dimasukkan:
“Bayburt, yang memiliki populasi hampir 1990 ribu pada 110-an, terus-menerus beremigrasi dan menyusut karena stagnasi kehidupan ekonomi dan kurangnya investasi. Menurut penelitian, jumlah penduduk yang saat ini berjumlah 75 ribu diperkirakan akan turun menjadi kurang dari 2023 ribu pada tahun 50. Alasan utamanya adalah pengangguran dan imigrasi. Bayburt, di mana perdagangan dan industri tidak berkembang, pertanian dan peternakan tidak dapat merangsang ekonomi, dan kerajinan tangan serta tenun dalam bahaya kepunahan, tampaknya menjadi provinsi yang ditarik. Selain fakta bahwa pemerintah daerah tidak mementingkan pekerjaan infrastruktur untuk proses urbanisasi, masyarakat Bayburt, yang dibiarkan menganggur dengan bantuan sosial, memandang migrasi sebagai solusi. Namun, Bayburt adalah perhentian penting di "Silk and Spice Road" antara Trabzon dan Iran, yang merupakan jalur perdagangan transit lama. Transportasi sangat penting untuk pengembangan kehidupan industri dan komersial di provinsi ini, untuk merevitalisasi ekonomi dan untuk memastikan pembangunan total. Bahkan dalam periode dalam sejarah Republik di mana ia dipuji karena telah membuat jalan paling banyak, sayangnya Bayburt juga tidak bisa mendapatkan bagiannya dalam transportasi! "
“Kereta api sangat penting bagi Bayburt”
“Jika jalan Bayburt, Demirözü, Gökçedere dan Sadak diubah menjadi jalan ganda, jelas bahwa jalan menuju Istanbul dan Erzincan akan diperpendek hingga 35 kilometer. Tapi warga Bayburt masih dikutuk melewati Köse dan Kelkit. Rute dari jalur Kereta Api Trabzon Erzincan juga sangat penting untuk Bayburt. Dalam konteks ini, investasi apa yang telah dilakukan dalam hal transportasi ke Bayburt selama 11 tahun pemerintahan AKP dan berapa banyak sumber daya yang telah dialokasikan untuk investasi ini? Di mana letak Bayburt di antara provinsi-provinsi lain dalam hal investasi, proyek, dan transfer sumber daya Kementerian Anda? Apa investasi transportasi yang saat ini dilakukan oleh kementerian Anda di Bayburt? Kapan investasi ini dimulai dan berapa tanggal penyelesaian yang diharapkan? Apa saja proyek tanah, udara, dan kereta api Anda yang termasuk dalam program investasi untuk revitalisasi industri dan perdagangan Bayburt? Apakah ada pembaruan dan studi tentang pelabuhan kereta api dan maskapai penerbangan yang terdeteksi pada tahun 1950 dan 1954? Pada tahap apa pekerjaan di jalur kereta api Trabzon - Erzincan? Apakah rencana telah dibuat untuk jalur yang dimaksud untuk menyertakan Bayburt dan Gümüşhane?
Jadilah yang pertama mengomentari