Karabük Rail Systems akan menjadi pusat transportasi

Karabük Rail Systems akan menjadi pusat transportasi
Rapat Umum Biasa ke-18 KARDEMİR A.Ş. diadakan di Aula Pertemuan Fakultas Seni dan Sains Universitas Karabük.
Dalam pidato pembukaan Sidang Umum, Kamil Güleç, Wakil Ketua Dewan Direksi KARDEMİR, mengatakan bahwa KARDEMİR dengan cepat mendekati target pertumbuhannya dengan strategi yang sesuai untuk skala ekonomi.

Güleç juga menyatakan bahwa 2012 adalah tahun di mana investasi untuk mencapai target dipercepat dan perusahaan membuat pengeluaran investasi tertinggi dalam sejarahnya. "Tahun 2013 akan menjadi tahun di mana investasi ini diselesaikan sebagian besar. Pabrik 70 MW Coke dan produk samping dan Pembangkit Listrik Berbahan Bakar 50 MW akan selesai dan ditugaskan tahun ini. 3 yang akan meningkatkan kapasitas bahan baku cair kami menjadi 5 juta ton. Investasi Oxygen Conveyor baru, yang akan meningkatkan kapasitas 3.4 juta ton kami dengan Blast Furnace No.2, akan selesai dan dioperasikan pada kuartal pertama 2014. Pabrik Pengecoran Kontinu Baru, yang merupakan bagian dari investasi terintegrasi kami dan akan membawa kapasitas setengah jadi kami ke 2 juta ton, telah selesai dan ditugaskan. Dengan investasi ini, perusahaan kami akan menjadi perusahaan baja kelas dunia. ”

Güleç menyatakan bahwa target KARDEMİR selanjutnya adalah pengembangan saluran logistik dan berkata, üle Ada perkembangan signifikan di 2012 mengenai Proyek Pelabuhan Filyos, yang telah mengerjakan ini sejak lama. Pemerintah kami telah mengambil langkah-langkah yang sangat konkrit dalam Filyos Pelabuhan akan menjadi salah satu pelabuhan dan pembebasan lahan terbesar di Turki pekerjaan selesai. Pelabuhan ini adalah salah satu proyek terpenting bagi negara kita yang akan membawa KARDEMİR dan industri regional bersama dengan laut dan membukanya bagi dunia. Untuk alasan ini, kami berusaha untuk merealisasikan port sesegera mungkin. Sementara membawa infrastruktur produksi kami ke skala global, kami berusaha untuk meningkatkan omset dan profitabilitas kami dengan memproduksi produk-produk strategis dan untuk berbagi keuntungan yang lebih tinggi dengan pemegang saham kami. Saat melakukan ini, meningkatkan tingkat kesejahteraan karyawan adalah tugas utama kami dalam memenuhi kebutuhan dan harapan masyarakat di mana kita hidup. Cara untuk melakukan ini adalah melalui KARDEMİR yang lebih kuat dan kompetitif. Sektor Besi dan Baja Turki, yang telah meningkatkan produksinya selama bertahun-tahun, mulai menurun untuk pertama kalinya pada periode 2013 Januari-Februari. Kami berharap situasi ini tidak permanen. Namun, struktur rapuh sektor ini dan lingkungan persaingan global selalu membuat kita berhati-hati. Pada kesempatan ini; Saya berharap tahun 2013 dan tahun-tahun mendatang menjadi sukses bagi perusahaan dan sektor kami. Di 2012, perusahaan kami menghasilkan laba konsolidasi 194 juta 241 ribu 472 TL dan peningkatan signifikan dicatat di semua bidang mulai dari produksi hingga penjualan ”.

"KAMI AKAN MEMBUAT KARABÜK PUSAT TRANSPORTASI SISTEM KERETA API"
Setelah pidatonya, Talat Yılmaz, ketua Dewan, membaca laporan audit di Majelis Umum dan kemudian berpidato di Fardıl Demirel, General Manager KARDEMİR, dan mengatakan bahwa mereka sedang berupaya menjadikan sistem transportasi Karabük sebagai pusat transportasi.

Fadıl Demirel menjelaskan bahwa Baja Turki Turki telah mencapai titik yang baik dan berkata, “Kami kedelapan di dunia dalam Besi dan Baja dan kedua di Eropa setelah Jerman. Bukan tanpa lembaga baja Turki yang canggih. Kami ingin melakukannya sebagai misi, kami dapat melakukannya. Lalu kami menetapkan tujuan sebagai kontribusi bagi negara kami. Zaman kita adalah era di mana energi sangat mahal, kami ingin menjadikan Karabük pusat transportasi sistem kereta api. Kami Kereta Api Negara (FDI) General Manager, Dunia Rail Anggota Dewan, sebelum dirinya, ekspresi saya, dia menimbulkan sedikit perhatian pada pertemuan Turki sejak ia datang ke sebuah negara yang memproduksi rel itu berdiri serius untuk pergi, mereka sampai ke ujung papan. Setelah itu gunting kecepatan kereta, sistem berjalan dengan remote control, termasuk Turki menghasilkan cepat sekarang sepuluh poin dan kami berada di sana dengan kemitraan kami dengan 34 persen. Kami memproduksi gunting di Çankırı. Selain itu, salah satu produksi yang paling sulit adalah roda gerobak dan lokomotif. Ada dua perusahaan serius yang dapat membuat roda ini di Eropa, dan ada banyak di dunia. Baja itu sangat istimewa. roda baja karena ini adalah satu-satunya pabrik membersihkan Kardemir dapat dilakukan di Turki. Ini karena kami membuat baja dari bijih. Lebih sulit untuk menuangkan baja daripada memadatkan. Ini membutuhkan peralatan dan mesin yang jauh lebih khusus. Kami akan dapat menetapkan bahwa salah satu sub-struktur baja dan indeks di Turki hanya dapat Kardemir. Sekarang, KARDÖKMAK pergi ke tender dan kami sedang membangun fasilitas yang dapat menghasilkan 200 ribu ton roda. Ketika tender dilakukan, 5-10 akan memutuskan hari itu. Sementara baja konstruksi 580 adalah dolar, rel 700 adalah sekitar euro, 900 adalah sekitar euro pada roda ini. Sekitar 130 adalah investasi satu juta dolar. Orang dewasa yang sangat sensitif dan peralatan berkualitas diperlukan. Kami membangun rel, membuat roda, membuat gunting, dan sekarang kami berpikir tentang kereta dan kami menyelesaikan dua kereta 11, semua lisensi, sertifikat tes diperoleh, dan kami mendapatkan sertifikat internasional untuk sampai ke peralatan internasional. satu-Rail System Engineering di universitas ini di Turki. Institut Besi dan Baja, Teknik Sistem Kereta Api, rel yang diproduksi KARDEMİR, gunting, roda, besi kereta dan sistem baja merupakan bahan utama, Selain pabrik penggilingan yang digunakan dalam sistem rel, ada pegas baja yang dapat dibuat di sana. Transformasi ini sangat penting bagi KARDEMİR untuk terus maju dan terus maju. Kemudian, itu menjadi pabrik yang menghasilkan energinya sendiri, yang dijamin bagi mitra serius kami dengan sedikit personelnya yang terlatih namun berkualitas. Kami telah mengalami perubahan dan transformasi serius bagi karyawan kami. ”

"KAMI AKAN MENGHASILKAN 3 JUTA TON DENGAN 3 RIBU PEKERJA"
General Manager Demirel menggarisbawahi bahwa jumlah pekerja saat ini yang bekerja di pabrik adalah 3 ribu 462 orang. “Cita-cita kami adalah membuat 3 juta ton dengan 3 ribu orang. Produktivitas manusia ini adalah manusia dari arloji 7.5 sebelumnya sebagai man arloji per ton baja. Kami berada di sekitar 5.1 dengan tingkat produksi dan jumlah personel. Ketika kita mencapai titik ini, angka ini akan berada di bawah 3, yang merupakan tiga kali produktivitas manusia, saya tidak mengatakan dimensi moneternya. Oleh karena itu, angka ini tiga kali lipat dalam produktivitas manusia. Pabrik-pabrik yang mengatakan orum saya bekerja dengan baik ada di dunia adalah sekitar 650-700 ton per karyawan, kami menargetkannya sebagai ribuan ton. Kami sekarang memiliki staf di sekitar 400 yang perlu kami atur. Kami akan mencapai jumlah 3 ribu bersama dengan mereka yang telah pensiun sebelum ada yang terluka. "

Majelis Umum kemudian terus ditutup untuk pers.