Berbicara pada upacara penyatuan terowongan pertama metro Çekmeköy-Ümraniye-Sancaktepe, yang merupakan metro kedua dari sisi Anatolia, Walikota Kota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş berkata, "Kami, sebagai Kota Metropolitan, sedang membangun jalur kereta bawah tanah pada periode ketika kotamadya di dunia tidak membuat metro, kami benar-benar menenun di bawah Istanbul dengan jaring besi."
Terowongan pertama Çekmeköy - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy subway, metro kedua dari sisi Anatolia, digabungkan dengan sebuah upacara. Walikota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş, Walikota Üsküdar Mustafa Kara, Walikota Ümraniye Hasan Can, Walikota Sancaktepe İsmail Erdem, Walikota Çekmeköy Ahmet Poyraz dan pejabat perusahaan kontraktor berpartisipasi dalam program yang diadakan di halte Ümraniye, yang berjarak 26-30 meter di bawah tanah.
Berbicara pada upacara di mana penggalian terakhir terowongan antara halte Çarşı dan halte Ümraniye dibuat, Walikota Istanbul Kadir Topbaş berkata ,, Ketika kita datang ke 2016, kita akan membawa 7 juta penumpang per hari di sistem kereta api Istanbul ”.
Walikota Topbaş menggarisbawahi bahwa mereka telah mengalokasikan 100 di 55 sebanding dengan transportasi dari Anggaran Kota Metropolitan Istanbul dan bahwa jumlah ini sesuai dengan 26 Billion. “Metro ini akan menjadi salah satu jaringan transportasi penting dari sisi Anatolia. Altunizade metrobus, Uskudar metrobus, transfer Uskudar Marmaray akan disediakan dengan mentransfer.
Dalam dunia sekarang ini bahwa kota membawa kereta bawah tanah tetapi Kota Metropolitan sebagai struktur bawah tanah di Istanbul memiliki sendiri yang mengatakan Topbaş digarisbawahi melakukan: "Untuk mengetahui Anda xnumx't terowongan pertama di Istanbul, Turki, dibuat sebagai kedua di dunia. Sejak itu, sayangnya, kami mencoba mengaktifkan poros transportasi serius yang kami abaikan. Ketika kami menjabat, kami meningkatkan sistem kereta api dari 1873 km ke 45 km.
Kami adalah salah satu investasi metro terbesar di History of the Republic Kadıköy-Kami membuat Elang untuk 3 miliar lira. Sekarang akan meluas ke Pendik-Tuzla. Dan kami menenun bagian bawah Istanbul dengan jaring besi. Kita tahu bahwa solusi terpenting untuk transportasi di kota-kota modern adalah metro. Karena alasan ini, kami, sebagai IMM, telah membuat 100 per 55 dari anggaran kami untuk transportasi, (26 miliar lira) dan menimbang kereta bawah tanah, dan kami terus melakukannya. ”
Menyatakan bahwa kereta bawah tanah Üsküdar - Çekmeköy akan mulai beroperasi pada akhir 2015, Walikota Topbaş berkata, “Harga tender pembangunan kereta bawah tanah kami adalah 563 juta 899 ribu Euro. Ini akan selesai dalam 38 bulan. Saat sistem diaktifkan, dimungkinkan untuk pergi ke Üsküdar 24, Ümraniye 12, Kartal 56, Yenikapı dalam 36 dan Taksim dalam 44 menit dari Çekmeköy, ”katanya.
Walikota Topbaş menggarisbawahi bahwa dengan selesainya pembangunan kereta bawah tanah, 2016 juta orang akan menggunakan metro di 7 per hari. Kami bekerja siang dan malam untuk menjadikan Istanbul kota yang paling mengesankan. Keinginan kami adalah agar semua orang yang tinggal di kota ini bahagia. Mari kita hidup bersama dalam cinta, toleransi, kedamaian, ketenangan, dan kebahagiaan. ”
Setelah pidatonya, Walikota Topbas memberikan instruksi untuk menyelesaikan terowongan. TBM melakukan tembakan terakhir dan menggabungkan penghentian Çarşı dan Ümraniye. Pekerja yang keluar dari TBM menggantung Bendera Turki di terowongan. Di persimpangan dua terowongan, Walikota Topbaş dan rekan-rekannya mengambil foto oleh-oleh pekerja terowongan.
Pekerjaan intensif berlanjut di metro kedua sisi Anatolia, yang rencananya akan selesai dalam 38 bulan. Mol (TBM) dari sisi Anatolia dengan mesin penggali terowongan paling canggih di dunia. Kadıköy - Terowongan Üsküdar - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy subway, yang akan memberikan akses ke sisi Eropa, subway terbesar kedua setelah garis Kartal, telah digabungkan dan terowongan 24,5 meter telah selesai.
Sumber: IMM
Jadilah yang pertama mengomentari