Studi tender baru dimulai di ibukota

Studi tender baru dimulai di ibukota
Komisi BUMN, Turki Cumhuyet State Railways (TCDD) Direktorat Jenderal Turkey Wagon Industries Inc. dan anak perusahaannya. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (Kontraktor) dan akun Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) untuk tahun 2011 telah dibebaskan.

Direktur Jenderal TCDD Süleyman Karaman, dalam presentasinya kepada komisi, pada tahun 1923, 4 ribu ketika Republik didirikan jaringan rel sepanjang 136 kilometer memiliki di Turki 1923 ribu 1950 kilometer antara tahun 3 sampai 764, antara tahun 1951-2004 945 kilometer, mengatakan jaringan jalan baru yang dibuat .

1950 tahun setelah perlambatan jalur kereta api karena kebijakan negara pada tahun lalu 8 ribu ribu 94 kilometer rel baru dibuat mengekspresikan Karaman, 3 ribu 400 kilometer berkecepatan tinggi dan konstruksi jalur kereta konvensional masih berlanjut, katanya.

Karaman, perkeretaapian yang diadopsi sebagai kebijakan negara dengan penyelesaian studi masing-masing mulai dimulai bersamaan.

Mengingat bahwa jalur kereta berkecepatan tinggi dalam Rencana Pengembangan Kesembilan diperluas dan pembentukan jaringan kereta api berkecepatan tinggi inti yang mencakup Istanbul-Ankara-Sivas, koridor Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Konya dan Ankara-Bursa, yang menjadi pusat Ankara, dipanggil kembali hingga 2016. Kereta Berkecepatan Tinggi rencananya akan terhubung ke kota besar, katanya.

• "Tunjangan investasi meningkat 19 kali lipat"

Dari perkeretaapian pada tahun 2003 dengan alokasi investasi 251 juta pound pada tahun 2013 adalah 19 kali lipat meningkat sebesar 4,7 miliar pound yang dicapai yang mengungkapkan Karaman, "layanan penumpang kereta api berkecepatan tinggi yang berkelanjutan dan terintegrasi di Turki pada tahun 2023, menyediakan layanan kargo dan infrastruktur transportasi perkotaan yang efisien dari pintu ke pintu Sistem transportasi dalam penumpang dan barang Turki menempatkan sekitar 3 kali lipat dari target peningkatan pangsa pasar transportasi dilaksanakan untuk mencapai tujuan tersebut, proyek yang sedang berjalan dan direncanakan menunjukkan sendiri, "katanya.

Karaman memberikan informasi tentang jalur kereta berkecepatan tinggi di Turki, Turki yang ke-8 dan ke-6 di dunia, katanya dengan cepat menjadi operator kereta api di Eropa.

Selesai sejauh ini dan pembangunan rel kecepatan tinggi yang sedang berlangsung, jaringan inti di Turki pada 2023 menetapkan target yang membentuk tikar Karaman, dengan cepat mengatakan bahwa pembangunan rel kereta api konvensional.

Karaman, konstruksi kereta api kecepatan tinggi, cepat dan konvensional, serta jalur yang ada mulai dibuat listrik dan diberi sinyal, katanya.

- "Jumlah kecelakaan perlintasan menurun menjadi 44"

Karaman menyatakan bahwa mereka tidak mengizinkan perlintasan sebidang dengan menyediakan penyeberangan kendaraan melalui jalan bawah dan jalan layang pada jalur yang baru dibangun dan berkata, “Sebagai hasil dari studi ini, jumlah kecelakaan perlintasan sebidang menurun dari 361 per tahun menjadi 2012 pada tahun 44. Proyek litbang dan studi regulasi, termasuk standarisasi penyeberangan, terus berlanjut ”.

Mengekspresikan bahwa set kereta berkecepatan tinggi 250 yang dapat dioperasikan sesuai dengan kecepatan 12 km / jam disediakan untuk transportasi penumpang di jalur Kereta Berkecepatan Tinggi yang dibuka, Karaman mengatakan:

“Selain itu, tender 300 + 1 set KA berkecepatan sangat tinggi yang bisa melaju hingga 6 kilometer per jam telah selesai dan kontraknya ditandatangani pada 31 Mei 2013. Salah satu set ini akan dikirimkan pada akhir November 1. Tanggal pengiriman 2013 set lainnya adalah 6. Pengerjaan dimulai pada 2016 Februari 80 untuk memproduksi 25 lokomotif listrik, yang dibiayai bersama dengan pinjaman Islamic Development Bank dan kontribusi domestik, di Eskişehir bersama dengan Rotem Company, termasuk hak lisensinya. Dua lokomotif pertama datang ke Turki, uji coba sedang berlangsung. Semua akan dikirim pada 2011. 2 lokomotif diesel generasi baru telah dipesan ke TÜLOMSAŞ. Lokomotif tersebut akan dioperasikan tahun ini. "

Karaman yang menyatakan bahwa produksi 24 unit kereta diesel domestik pertama set di `` Anadolu '' yang merupakan set kereta diesel domestik pertama di TÜVASAŞ, guna memberikan pelayanan yang lebih cepat dan nyaman kepada penumpang transportasi jarak pendek dan menengah, untuk menekan biaya operasional dan meningkatkan porsi angkutan penumpang, Dia mencatat bahwa 2012 sisanya akan diproduksi pada 16 dan dikirim ke TCDD.

Menekankan bahwa proyek MARMARAY di Istanbul, BAŞKENTRAY di Ankara, EGERAY di Izmir dan GAZIRAY di Gaziantep dimulai bekerja sama dengan pemerintah daerah dalam transportasi perkotaan, Karaman mengatakan, “Proyek Marmaray (Ayrilikçeşme-Kazlıçeşme) telah selesai pada tanggal 29 Oktober 2013 dan akan dibeli dan dioperasikan oleh TCDD. Gebze-Pendik akan mulai beroperasi pada 29 Oktober 2013. Pendik-Söğütlüçeşme dan Kazlıçeşme-Halkalı Pekerjaan perbaikan jalur dan stasiun terus berlanjut, ”katanya.

- Studi tender baru dimulai di Başkentray

Karaman mengingatkan bahwa pembangunan jalur utara, tahap pertama dari Proyek Başkentray, telah selesai dan ditugaskan, dan bahwa tender tahap kedua yang diadakan pada tanggal 1 April 25 dibatalkan oleh KİK setelah 2012 hari dari tanggal tender, sebagai akibat dari keberatan perusahaan tender ke pengadilan dan KİK. Dia mencatat, pekerjaan sudah mulai dilelang ulang.

- "18 pusat logistik direncanakan"

18 pusat logistik direncanakan di tempat pertama yang memberitahu Karaman dalam rangka meningkatkan daya saing dalam skala global di Turki, "Pusat-pusat ini; Istanbul (Halkalı dan Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Kaklik). , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas, pusat logistik Sirnak (Habur). Dari jumlah tersebut, Samsun, Usak, Denizli (Kaklik), Kosekoy dan Halkalı Pekerjaan konstruksi berlanjut di pusat logistik Eskişehir, Balıkesir, Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice). Studi proyek dan pengambilalihan yang terkait dengan pusat logistik lainnya sedang berlangsung ”.

Menyatakan bahwa 7 pelabuhan TCDD yaitu Mersin, Samsun, Bandırma dan İskenderun, mulai dioperasikan oleh pihak swasta dengan mengalihkan hak operasi mereka untuk jangka waktu tertentu, Karaman mengatakan bahwa kegiatan pengelolaan terus berlanjut di pelabuhan Haydarpaşa, İzmir dan Derince.

Menyatakan bahwa 2003 juta ton barang diangkut pada tahun 15,9, 2012 juta ton barang diangkut pada tahun 25,7, yang meningkat 2003 persen dibandingkan tahun 62, Karaman mengatakan, “Sektor swasta didorong untuk mengangkut barang dengan gerbongnya sendiri dan menyewa gerbong, dalam kerangka ini 50 Kontrak transportasi ditandatangani dengan beberapa perusahaan. Pengangkutan dilakukan di lini kami dengan 3 159 gerbong sektor swasta dan 2012 juta ton angkutan diangkut dengan gerbong ini pada tahun 6; "Tarif swasta di angkutan umum sudah mencapai 24 persen."

Di 2003, 77 juta penumpang diangkut, dan di 2012, 64 meningkat sebesar 120 juta persen.Karaman mengatakan bahwa jalur kereta berkecepatan tinggi disediakan dalam layanan modern dan nyaman dalam transportasi penumpang.

Karaman, menambahkan 1 Mei 2013 6461 tanggal nomor dan menambahkan bahwa Turki memastikan bahwa liberalisasi sektor ini dengan UU Liberalisasi Angkutan Kereta Api.

• "Kami mengharapkan peningkatan angkutan barang setelah 2014"

Kemudian Wakil Ketua CHP Kocaeli Haydar Akar naik ke lantai, Direktorat Jenderal TCDD basis logistik dibuat dengan memilih lokasi yang salah, tempat-tempat menarik yang dipilih di zona industri terorganisir, mengatakan mereka harus diganti. Pada tahun 10 terakhir, Akar berpendapat bahwa tidak ada investasi yang tepat dalam transportasi barang dan tidak ada peningkatan dalam transportasi barang.

Karaman, Direktorat Jenderal TCDD pengembangan kereta api dan perluasan pekerjaan yang dilakukan dengan mengungkapkan, mengatakan bahwa pekerjaan terus berlanjut. Mengatakan bahwa mereka tidak berpikir ada kesalahan dalam proyek-proyek baru, Karaman mengatakan bahwa desa logistik Köseköy direncanakan untuk pengembangan pusat logistik yang ada dan bahwa fasilitas industri di wilayah tersebut tidak direncanakan untuk mencapai kereta api.

Menggarisbawahi bahwa mereka terbuka untuk penawaran dari TCDD, Karaman mengatakan bahwa mereka tidak pada tingkat yang diinginkan dalam angkutan barang. Menjelaskan bahwa ada peningkatan dalam angkutan barang, Karaman mengatakan bahwa sebagai TCDD mereka telah memperbarui kedua jalur kereta api dan mengangkut barang. Karaman, 2014 setelah tahun ini akan menjadi peningkatan besar dalam angkutan barang, katanya.

• "Pekerjaan pensiun sukarela sedang dilakukan"

Deputi CHP Tunceli Kamer Genç menanyakan perubahan seperti apa yang dilakukan dalam organisasi dengan SK bernomor 655 dan berapa banyak personel yang terbuka. Karaman mengatakan, tidak ada personel yang direlokasi di TCDD, yang dilakukan hanya bekerja pada masa pensiun sukarela. Karaman menjelaskan, setelah 1 tahun mungkin akan ada perpindahan personel ke perusahaan yang baru berdiri.

Komisi, dengan anak perusahaan TCDD, Turkey Wagon Industry Co. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) dan akun Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) untuk tahun 2011 telah dilepaskan.