Transportasi yang terjangkau dan nyaman

Transportasi yang terjangkau dan nyaman
Kota Metropolitan Bursa, bus umum swasta pada sistem kartu terintegrasi ingin keluar, untuk mencegah para korban bus kuning bertahap di semua jalur mulai mengakses. Meskipun sistem transportasi memiliki hak untuk mentransfer 75 ke kendaraan 3 sampai saat ini, bus kuning Burulaş akan dioperasikan, bukan bus hijau yang tidak menerima sub-transfer.

Untuk menghapus transportasi dari masalah di Bursa, Kota Metropolitan, yang berfokus pada investasi sistem udara, laut dan jalan dan kereta api serta mengalokasikan 70 persen dari anggaran untuk investasi transportasi, juga memberikan solusi radikal untuk masalah yang timbul dari bus umum swasta. Kurangnya pemeliharaan dan pembersihan, jumlah bus hijau 10 yang menyebabkan pencemaran lingkungan dan jadwal tepat waktu terus-menerus mengganggu sistem kartu terintegrasi dalam upaya untuk keluar dari warga mengingat perusahaan transportasi Burula Kota Metropolitan, garis kuning memperkuat garis.

Pengaturan yang diperlukan dibuat
Sejalan dengan tuntutan bus umum protokol 6 April 2013'te, bus umum swasta tidak memenuhi persyaratan protokol ini. Bus umum swasta tidak tahu jumlah penumpang harian dan hasil pengaduan, pejabat Burula telah dikirim kepada mereka untuk waktu yang lama setelah penelitian, tetapi dipahami bahwa mereka tidak melakukan pemeriksaan apa pun. Sekali lagi, mereka mengeluh bahwa biaya transportasi rendah dan menuntut peningkatan. Setelah meminta pengurangan biaya layanan, Dewan Kota Metropolitan memutuskan untuk menguranginya. Meskipun panggilan 2 dibuat untuk kontrak untuk pelaksanaan komisi baru, bus umum swasta tidak berpartisipasi. Bus umum swasta dituntut untuk bekerja berdasarkan kilometer, tidak mungkin bekerja berdasarkan satu kilometer tanpa tender legal dan jika tender dibuat, dipahami bahwa ada perusahaan yang akan membawanya dengan jauh lebih murah.

Hak-hak penumpang dilindungi
Dalam sistem kartu terintegrasi, 75 mengingatkan bahwa penumpang memiliki hak untuk mentransfer ke kendaraan 3 dalam beberapa menit dan berkata: "Namun, bus hijau tidak menerima transfer di luar kereta bawah tanah dan kedua korban dan membuat keuntungan yang tidak adil. Warga negara, yang biasanya memiliki hak untuk mentransfer 3, harus membayar uang tambahan ketika ia naik bus hijau. Terlepas dari edaran Kementerian Keuangan untuk memperluas sistem tiket terpadu untuk mencegah penggelapan pajak, bus hijau tidak menerima sistem BUKART dan mengangkut penumpang demi uang. Situasi ini adalah kartu pelanggan bulanan, kartu diskon, kartu ini adalah korban dari warga kartu, ”katanya.

Bus kuning di jalur
Burula, mengambil setiap tindakan pencegahan untuk mencegah bus hijau dari membahayakan warga, bus kuning, yang merupakan alamat transportasi ekonomi dan nyaman, juga ditugaskan di jalur ini. Penumpang akan mendapat manfaat dari semua keunggulan sistem kartu terintegrasi dengan bus kuning, yang diaktifkan di semua lini di mana bus hijau beroperasi, dan akan memiliki akses ke transportasi yang nyaman, ekonomis, dan tepat waktu.

Sumber: www.bursa.bel.t adalah