Pekerjaan Kereta Api Berkecepatan Tinggi Sedang Berlangsung

Langkah pertama dari Proyek Kereta Api Ankara-Tbilisi-link adalah untuk mengebor pegunungan di wilayah di mana garis Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli akan lewat, terowongan dibuka, bukit diratakan dan jembatan yang dibangun di dataran telah dipercepat dan dipindahkan ke bagian Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz.
Di wilayah tempat leg pertama Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi İpekyolu i, yang terhubung dengan Tbilisi-Ankara-Tbilisi, akan melewati garis Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli; Karya gulir Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli terus berlanjut dengan cepat.
Perusahaan Kereta Api Negara 2. Dalam laporan yang disiapkan oleh Direktorat Regional, total 840 juta pound dihabiskan dan fase pertama proyek, yang direncanakan akan selesai pada hari 20 setelah pengiriman tanah ke perusahaan kontraktor 2008 November 1080, diselesaikan antara figur dan Yerköy-Yozgat-Sorgun. membuat partai dari perbatasan barat Turki dari bagian dari jaringan kereta api dari arteri utama memanjang memperluas ke perbatasan timur, di sisi lain, Eropa-Iran, Eropa-Timur Tengah dan Kaukasus negara pada link rel Ankara-Yozgat dan Sivas dari kereta api kereta api berkecepatan tinggi, Ankara-Istanbul dan jalur Kecepatan Tinggi Ankara-Izmir, timur dan barat negara itu akan menyediakan koneksi antara yang direkam.
SINGKAT JARINGAN TRANSPORTASI
602 kilometer antara Ankara-Sivas dan 141 kilometer, 461 kilometer ke 12 jam, 2 jam hingga 51 jam, 21 jam hingga sekitar 5 jam, dan 49 jam hingga 442 menit. berusaha membangun jaringan baru total XNUMX kilometer.
Rapor Ada sekitar seribu jembatan 484 dengan panjang seribu 6 meter, beberapa jembatan ini telah menyelesaikan pondasi bertiang dan dangkal, dan pekerjaan manufaktur lainnya telah berakhir ”.
”Seribu 180 meter, 695 meter, 4 ribu 798 meter di tiga terowongan terpisah pada rute, termasuk terowongan terpanjang pada rute antara desa Yozgat Azizli-Divanlı 4 ribu 798 meter terowongan panjang diungkapkan.
Sementara itu, jaringan kereta api antara Ankara-Yozgat-Kayseri akan ditingkatkan dan dibuat sesuai untuk lintasan kereta berkecepatan tinggi. Dalam konteks ini, jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Silk Road antara Ankara-Yozgat akan digunakan dan jalur antara Yozgat-Kayseri akan diperbarui dan dibuat sesuai untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi.
SEJARAH PROYEK SANGAT LAMA
Masa lalu Proyek Kereta Api Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli, yang merupakan kaki pertama dari jalur Kereta Api Ankara-Tbilisi yang terhubung, berasal dari 1960. Investasi itu ditinggalkan di 1968 karena kurangnya uang dari sumber eksternal untuk proyek Kereta Api terkait Ankara-Tbilisi, yang dibawa pada tahun-tahun itu.
Proyek yang sama dibawa ke agenda lagi di 1986 dan tender dibuat untuk persiapan proyek studi. Dalam laporan akhir pekerjaan yang diselesaikan di 1990, dinyatakan bahwa ”proyek kereta api terkait Ankara-Tbilisi memiliki biaya tinggi dan pengembalian yang sangat rendah B.
Meskipun proyek, yang investasinya ditinggalkan sejalan dengan laporan ini, dimasukkan kembali ke dalam program investasi bulundurul dengan mempertimbangkan perubahan kondisi larda pada tahun-tahun berikutnya, ia dikeluarkan dari program investasi di 2002 sebelum pekerjaan dimulai.
Direktorat Jenderal DLH memulai kembali pekerjaan rute jalur Kereta Api Ankara-Yozgat-Sivas pada 5 Oktober 2004, pekerjaan diselesaikan pada 22 Juni 2006, rencana yang disetujui dan pengambilalihan dipersiapkan.
Proyek yang sedang berjalan dimulai dari Ankara Kayaş dan melatih jalur kereta api yang ada ke distrik Yerkoy Yozgat. Distrik Yerköy, Sekili Beldesi meninggalkan jalur dekat, melalui stasiun Yozgat-Doğankent Sivas Yıldızeli bergabung.