Proyek Kereta Api Atatürk dalam Lima Belas Tahun

Daftar tangga besi yang dikemas Atatürk dalam lima belas tahun:

Jalur Ankara-Sivas - 602 km. Pembangunannya dimulai pada Perang Dunia Pertama, rel terakhir dipasang pada 19 Juli 1930 dan dioperasikan pada 30 Agustus 1930 dengan upacara besar.

Jalur Samsun-Sivas- Jalur sepanjang 372 km, yang membutuhkan waktu tujuh tahun untuk dibangun, mulai beroperasi pada tanggal 30 September 1931. Ada 4.914 terowongan di jalur ini dengan panjang 37 m.

Jalur Kütahya-Balıkesir- Jalur ini, yang dioperasikan pada tanggal 23 April 1932, berjarak 242 km.

Jalur Ulukışla-Kayseri - panjang 172 km dan mulai beroperasi pada 2 September 1933.

Jalur Yolçatı-Elazığ- Jalur yang dibuka pada 11 Agustus 1934 ini memiliki panjang 24 km.

Jalur Fevzipaşa-Diyarbakır - Jalur sepanjang 504 km dibuka untuk transportasi pada 22 November 1935. Ini memiliki 13.609 m, 64 terowongan, 37 stasiun, 1910 gorong-gorong dan jembatan.

Jalur Filyos-Irmak- 390 km. Itu selesai pada 12 November 1935.

Jalur Afyon-Karakuyu- Jalur yang mulai beroperasi pada 25 November 1936 ini berjarak 112 km.

Jalur Bozanönü-Isparta- Jalur sepanjang 13 kilometer dibuka pada 26 Maret 1936 dan menghubungkan Isparta ke jaringan kereta api negara.

Jalur Sivas-Erzurum - 548 km. Jalur yang dibangun dalam geografi yang sangat sulit dan mulai dibangun pada tanggal 4 September 1933, diselesaikan dalam waktu singkat yang akan dianggap sebagai rekor dalam kerangka kemungkinan hari itu dan mulai beroperasi pada bulan Oktober. 20, 1939. Memiliki 22.422 terowongan dengan total panjang 138 meter dan 2 jembatan besi. Jumlah pekerja yang bekerja dalam satu hari di musim panas adalah 27.000 orang. Jumlah pekerja yang bekerja dalam periode enam tahun adalah 14 juta 996 ribu 300.

Jalur Malatya-Çetinkaya - sepanjang 140 kilometer dan dioperasikan pada 16 Agustus 1937.

Ini adalah jalur yang digunakan untuk kesehatan Atatürk. Total panjangnya adalah 3.119 km. Jalur 520 km Diyarbakir-Kurtalan juga sedang berlangsung. Tambahkan ke 3.639. Konstruksi kereta api 242.6 km per tahun; ini adalah rekor dan belum pernah rusak sejak saat itu. Dia bahkan tidak bisa mendekati memecahkannya. Meskipun teknologi maju, peralatan konstruksi besar dan semua keuntungan republik. Ini tidak dapat rusak.

Jaringan kereta api yang dibawa era Atatürk ke negara itu tidak terbatas pada ini. Ada juga yang dibeli dari orang asing (dinasionalisasi). Semua jalur kereta api yang dibangun pada masa Kekaisaran Ottoman, kecuali jalur kereta Hejaz, dibuat dengan modal asing dan dioperasikan oleh orang asing. Republik telah melikuidasi hak-hak istimewa ini selama bertahun-tahun dengan membayar harga-harga mereka dan menasionalisasi baik kepemilikan maupun operasi jalur tersebut. Panjang total garis-garis ini adalah 3.840 kilometer. Nasionalisasi km 3.435 ini dilakukan dalam kesehatan Atatürk. Dengan kata lain, total panjang jaringan kereta api yang dibawa Atatürk ke negara ini dalam lima belas tahun adalah 7.074 kilometer. Ini berarti jalan 471.6 km selama bertahun-tahun.