Pembukaan jalur kereta api ke sektor swasta: perusahaan raksasa Prancis, Jerman, Jepang, dan Korea Selatan mulai bersaing di jalur kereta api untuk dibuka ke sektor swasta. Peraturan, yang membayangkan pembukaan jalur kereta api ke sektor swasta, telah memobilisasi raksasa dunia. Deutsche Bahn dan SNCF adalah perusahaan yang paling menggiurkan. Thales, Thalys, Mitsubishi dan Hyundai Rotem juga mencari peluang baru.
Kereta api angkutan penumpang dan barang akan membuat pengaturan dengan raksasa sektor swasta di dunia telah mengarahkan pandangannya pada Turki. Menurut Aksam, perusahaan raksasa Prancis, Jerman, Jepang, dan Korea Selatan sudah mulai berlomba-lomba mendapatkan porsi kue di perkeretaapian yang akan dibuka untuk swasta di bidang angkutan mulai 2014 dan angkutan penumpang setelah 2018. Jerman, tempat kerja sama kami di bidang perkeretaapian dimulai dengan Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang dibuka pada tahun 1908, adalah salah satu negara terkemuka untuk pengoperasian kereta api berkecepatan tinggi.
KAMI TIDAK MENCINTAI PELUANG INI
Turki di bawah sorotan area German Railways (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Organisasi kami tertarik dengan peluang di Turki. Transportasi Deutsche Bahn dari luar Jerman yang bertanggung jawab atas sebagian dari DB Arriva, mengikuti perkembangan di Turki "telah dirilis. Sejak 1995, perusahaan raksasa Jerman meminta kemitraan Turki dengan DB Schenker Arkas Holding. Omset grup tahun 2012 sekitar 39 miliar 300 juta dolar.
JAPANS DAN KORELIAN DALAM KONTAK SIKU
Perusahaan Jepang dan Korea Selatan yang beroperasi di bidang ini juga menunggu untuk bekerja di bidang administrasi bisnis setelah privatisasi. Mitsubishi, perusahaan Jepang yang berpengalaman dalam kereta berkecepatan tinggi, juga merupakan produsen 126 gerbong yang akan digunakan pada rute metro Başakşehir yang baru dibuka. Dalam tender yang akan diadakan di bidang angkutan dan angkutan penumpang tersebut, perseroan berencana memanfaatkan keuntungan menjadi pabrikan sekaligus dan menjadi operator. Hyundai Rotem Korea Selatan, produsen sistem kereta metro Taksim, adalah salah satu perusahaan raksasa di kawasan ini dalam sistem rel. Meskipun bukan operator, perusahaan ini adalah salah satu perusahaan paling tegas dalam produksi gerbong baru.
KANTOR YANG DITEMUKAN
Negara lain yang mencari peluang di bidang angkutan barang dan penumpang adalah Perancis. Perusahaan Perancis Thales, yang telah menerima tender penting selama empat tahun terakhir, telah memenangkan tender untuk 400 juta dolar yang menandakan jalur kereta berkecepatan tinggi Eskisehir di Ankara. peluang baru di bawah kantor Turki juga tumbuh dengan kelompok sekarang memantau kustomisasi.
TRAFFIC PENUNJUKAN
Lain perusahaan Perancis SNCF menetapkan mata pada Turki-AS. Tgv'y kereta api berkecepatan di Perancis dan di Eropa yang beroperasi di perusahaan 230 wilayah sedang mempersiapkan untuk mendarat di Turki pada bulan September. Pejabat perusahaan diketahui telah membuat janji dengan Duta Besar Prancis untuk bertemu dengan TCDD dan Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi. Omset SNCF di 2012 adalah $ 39.2 miliar.
BERIKUT THALYS
Thalys, yang dikenal dengan kereta api berkecepatan tinggi di Prancis, Belanda dan Belgia, juga dikenal mengawasi perkembangan dengan cermat. Persen 62 Thalys milik SNCF dan persen 10 milik Deutsche Bahn.
10 AKAN MENGGANTI
Pada akhir panjang garis 2011 12 ribu di Turki, itu kilometrar 888 panjang garis kecepatan tinggi. Direncanakan bahwa panjang jalur kereta kecepatan tinggi hingga 2023 akan mencapai 10 ribu kilometer dan bagian dari kereta api dalam transportasi penumpang akan meningkat dari 2 ke 10.
Jadilah yang pertama mengomentari