Yang pertama dialami Kadıköy-Publik senang dengan Kartal Metro: M17, yang dibuka pada 2012 Agustus 4 sebagai investasi metro terbesar dalam sejarah Republik Kadıköy- Tahun pertama Eagle Metro telah berlalu.
Menurut survei yang dilakukan dengan partisipasi penumpang yang melakukan perjalanan di jalur M4, jalur yang mencapai tingkat kepuasan di atas 85 persen dalam berbagai kriteria ini mendapat poin penuh dari penumpangnya. Awalnya direncanakan sebagai sistem rel ringan (LRT) Harem-Tuzla, tetapi kemudian diintegrasikan dengan proyek Marmaray, M4 KadıköyUpacara peletakan batu pertama metro Eagle diadakan pada tanggal 29 Januari 2005, dan upacara pembukaan pada tanggal 17 Agustus 2012. Metro M5, yang dibangun dan ditugaskan oleh Kota Metropolitan Istanbul untuk mengurangi kepadatan lalu lintas dan transportasi perkotaan di poros jalan raya Anatolian Side E-4, melayani rata-rata 17 ribu penumpang per hari per 110 Agustus, ketika berusia satu tahun. Banyak kereta bawah tanah Turki "pertama" dan "yang" pertama di tanda tangan jalur M4 di sisi Anatolia, tetapi juga banyak "pertama" dan "paling" lainnya di Turki yang memberikan tanda tangan. Jalur M16 terdiri dari 4 stasiun, jalur ini memiliki perbedaan sebagai jalur metro terpanjang di Turki dengan panjang 21.7 km. Ketika perpanjangan Kartal-Kaynarca yang sedang berlangsung selesai, jalur M26.5, yang akan bertambah menjadi 4 km, akan mempertahankan gelar ini sejauh ini. Lagi-lagi dengan kapasitas penumpang 70 ribu orang per arah per jam Kadıköy-Kartal Metro saat ini merupakan sistem transportasi berkapasitas tertinggi di Turki. Yang pertama lainnya adalah jalur metro tanpa pengemudi pertama di Turki di M4, otomatisasi tingkat goa2 dan metro tanpa pengemudi pertama di Turki adalah mode otomatis. 144 kendaraan kereta bawah tanah; Ini memiliki banyak aplikasi canggih seperti sistem informasi penumpang dinamis dalam kendaraan, mode mengemudi hemat energi. Sistem sinyal CBTC Celtrac, teknologi otomasi terbaru dalam sistem rel perkotaan, mengoptimalkan kecepatan kereta dan waktu tunggu di stasiun jika terjadi penundaan, memastikan bahwa kereta tiba di stasiun tepat waktu. 1 juta penumpang dalam 41 tahun Menyelesaikan tahun pertamanya, sejauh ini jalur M4 telah mengangkut lebih dari 41 juta penumpang. Jalur tersebut, yang telah mengalami peningkatan jumlah penumpang yang stabil sejak hari dioperasikan, berhasil menarik lebih banyak penumpang setiap hari dengan studi optimalisasi yang dilakukan oleh IMM dan jalur suplai baru mulai beroperasi.
Layanan siang dan malam untuk orang-orang Istanbul
Metro adalah kota yang hidup yang hidup di bawah tanah selama 24 jam, dan Jalur Metro M4 adalah salah satu contoh terbaiknya: Terlepas dari bisnis yang berlangsung antara pukul 06.00 di pagi hari dan pukul 00.00 di malam hari, unit pemeliharaan dan pendukung juga bekerja terus menerus sepanjang malam, berusaha memberikan layanan terbaik kepada masyarakat Istanbul. Dalam konteks ini, metro M4 melayani Istanbul siang dan malam dengan 11 karyawan, termasuk 16 manajer, 90 insinyur, 16 teknisi, 60 personel pusat kendali, 14 mekanik, 46 personel unit pendukung, 148 supervisor stasiun, 87 penjaga keamanan dan 488 personel kebersihan. memberi.
Integrasi 6 dengan berbagai moda transportasi
Salah satu fitur yang membuat jalur M4 diistimewakan adalah menyediakan integrasi dengan 6 sistem transportasi yang berbeda, termasuk metrobus, bus, feri, bus laut, trem nostalgia, dan minibus ... Dengan integrasi Marmaray, yang rencananya akan dibuka pada 29 Oktober 2013, di Stasiun Ayrılıkçeşme, ini jumlahnya akan bertambah menjadi 7. Anda dapat melakukan perjalanan ke Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı dan Kazlıçeşme dalam waktu yang sangat singkat dengan Stasiun Marmaray Ayrılıkçeşme, yang akan berlokasi di lantai atas Stasiun M4 Ayrılıkçeşme.
Transfer jalur kota dan bus laut
Stasiun pertama di sebelah barat Garis M4 KadıköyIni adalah salah satu stasiun tersibuk di jalur ini, dengan penumpang transfer yang datang dari feri Jalur Kota dan bus laut… Kapal feri, bus laut, dan dermaga motor dalam jarak 25-30 meter berjalan kaki ke stasiun menanggapi kebutuhan penumpang yang bekerja dan belajar di sisi Eropa dan menyediakan integrasi penuh ke jalur M4. Membawa kepadatan penumpang yang datang dengan metrobus KadıköyModa transportasi penting lainnya yang dapat ditransfer oleh Kartal Metro adalah Metrobus: Dari Stasiun M4 Ünalan ke 5A (Söğütlüçeşme-) dari halte Metrobus yang terletak di persimpangan Uzunçayır di E-34.CevizliBağ), jalur Metrobus 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) dan 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) untuk bepergian ke sisi Eropa…. Ünalan saat ini merupakan stasiun transfer jalur tersibuk, menyediakan koneksi ke Metrobus, yang merupakan jalur transportasi umum yang paling banyak digunakan di Istanbul. Waktu perjalanan akan sangat singkat Dengan selesainya jalur perpanjangan Marmaray, Yenikapı-Şişhane dan Aksaray-Yenikapı, yang baru-baru ini memulai test drive, waktu tempuh penumpang yang naik metro dari Kartal adalah sebagai berikut:
Kartal
Kadıköyke: 32 menit
Ke Üsküdar: 35 menit
Ke Yenikapı: 47 menit
Ke Taksim: 55 menit
Ke Terminal Bus: 66 menit
Ke Hacıosman: 79 menit
Ke Bandara: 79 menit
Ke Stadion Olimpiade Atatürk: 89 menit
Arteri utama kota menyediakan akses ke tempat-tempat di E-5
Salah satu distrik Istanbul yang paling ramai KadıköyMelewati area tersibuk di kota, jalur M4 menyediakan akses ke lokasi di jalan raya E-5, arteri utama kota, khusus di berbagai area seperti perumahan, pendidikan, kesehatan, keuangan, dan hiburan. Stasiun Metro Rumah Sakit-Adliye, yang terletak di M4, membawa penumpang ke Gedung Pengadilan Anatolia, yang baru-baru ini mulai beroperasi.
Membawa penumpang ke kampus dan rumah sakit universitas
Dimungkinkan untuk mencapai kampus-kampus dari banyak universitas di sisi Anatolia dengan 4 stasiun di jalur M6. Metro pertama dari sisi Anatolia; Acıbadem, 7 rumah sakit modern publik dan swasta, KadıköyMembawa ribuan pasien dan kerabat mereka setiap hari melalui stasiun Bostancı dan Kartal. Stasiun terakhir di sebelah barat jalur Kadıköy adalah salah satu pusat utama Istanbul dalam kegiatan perdagangan dan budaya serta seni.
Performa tinggi, kepuasan tinggi
Dengan rata-rata tingkat perjalanan 99.72 pada tahun pertamanya, M4 Metro Line telah mencapai target kinerjanya. Jalur metro M2013, yang berada di puncak Survei Kebersihan dan Kenyamanan, yang disiapkan oleh Transportasi Istanbul dan dilakukan pada 5 jalur yang dioperasikan oleh Transportasi Istanbul pada April 4, mencapai tingkat kepuasan lebih dari 85 persen dalam banyak kriteria dan menerima poin penuh dari penumpangnya pada tahun pertamanya. Menurut survei yang dilakukan dengan partisipasi 4 penumpang yang melakukan perjalanan di jalur M1757, 12.8% penumpangnya adalah tamatan dan di atasnya, 54.4% adalah lulusan universitas, 27.8% adalah tamatan SMA.
Kebiasaan Metro
Garis M4, yang memperkenalkan kebiasaan sistem transportasi umum seperti elevator, eskalator, jalan-jalan yang bergerak, sistem tiket, jalan panduan bagi penyandang disabilitas, kepada penduduk sisi Anatolia kota, menarik perhatian dengan pendekatan bisnis yang proaktif seperti informasi audio dan pengumuman peringatan, karya aplikasi visual pendidikan dan promosi.
Jumlah penumpang akan meningkat ketika datang ke Marmaray
Dengan pembukaan stasiun transfer Ayrılıkçeşme 29 yang dijadwalkan untuk Oktober 2013, permintaan untuk perjalanan di jalur M4 diperkirakan akan meningkat dalam jangka pendek. Berkat Marmaray, yang memiliki kapasitas 75 ribu penumpang per jam, diperkirakan proporsi yang signifikan dari dua penumpang antar benua, yang saat ini melebihi 1 juta per hari, akan mulai menggunakan sistem kereta api, sehingga meningkatkan jumlah penumpang garis M4.
Konsep layanan yang inovatif
Kadıköy-Kartal Metro Line juga menawarkan banyak layanan inovatif kepada pelanggannya dengan pemahaman tentang perbaikan berkelanjutan. Dalam konteks ini, kamar ibu dan bayi dibuat di stasiun bagi para ibu untuk menyusui anak-anak mereka dan perempuan dan laki-laki untuk warga negara untuk memenuhi tugas keagamaan mereka, layanan utama yang terlintas dalam pikiran ...
model jadwal diterapkan untuk pertama kalinya di Turki
Karena lokasi geografis dan struktur sosial-ekonomi Istanbul, jalur M4 berhasil melaksanakan jadwal operasi yang menantang yang tak tertandingi dalam sistem kereta kota. Karena fakta bahwa ada terutama pusat komersial dan bisnis di sisi Eropa dan lebih banyak daerah perumahan di sisi Anatolia, permintaan untuk perjalanan pada puncak pagi hari sebagian besar dari Kartal. Kadıköy Di sisi lain, permintaan ini berlawanan arah pada jam-jam sibuk malam hari.
Oleh karena itu, M4 telah membawa solusi inovatif karena perbedaan besar dalam distribusi penumpang di dua arah. Untuk memenuhi permintaan, Kartal-Kadıköy interval waktu 3.5 menit, Kadıköy- Interval elang antara elang adalah 5.5 menit. Selama jam sibuk malam hari, interval penerbangan adalah sebaliknya. Dengan demikian, jadwal ini diterapkan untuk pertama kalinya dan waktu per model penumpang dengan distribusi kepadatan lebih teratur di Turki, serta menghemat energi.
Sumber: saya www.netgazete.co
Jadilah yang pertama mengomentari