Penanganan oleh Sistem Transportasi di Turki: 1928-2012 tahun antara, netto Dalam transportasi, maksimum rata-rata peningkatan tahunan, 1933-1943 tahun antara tingkat 18.53%, penurunan maksimum dalam tingkat pertumbuhan rata-rata tahunan rata-rata terjadi persen 2001% pada tahun 22.47, termasuk 4.59% Ada peningkatan reguler di 3.5%. Dalam transportasi netton-km antara tahun yang sama; Kenaikan tahunan rata-rata maksimum dihitung sebagai 2003% di 20.17, penurunan maksimum dihitung sebagai 2001% di 23.31 dan rata-rata tahunan 2.83% di 2.76.
Pengiriman ribuan km antara 1980-2005; Dibandingkan dengan tahun sebelumnya, 1984 menunjukkan peningkatan cepat 21.87% di 2001 dan penurunan 23,59% di 2.80. Netton mengangkut; Tingkat 1928 tahunan rata-rata total angkutan barang sejak 85 dan tingkat 1979 setelah tahun 95 diwujudkan dengan transportasi barang kecepatan rendah (kecil). Sementara peningkatan tahunan rata-rata sejak 1928 adalah 5.6%, setelah 1979 nilai ini tampaknya menjadi% 2. 1928 peningkatan tahun ke tahun di 4.5 terlihat secara teratur. Netton Transports disajikan dalam tabel.
Nilai netton-km; Di 1928, 282.5 meningkat dari juta menjadi 2008 miliar di 10.7 dan 2012 menjadi 11.7 miliar di 3, dengan peningkatan rata-rata tertimbang tahunan 1928. Di 902, 2008 ribu ton kargo diangkut oleh lokomotif uap kecuali untuk transportasi administrasi.Di 23.5, nilai ini mencapai 2012 juta ton dan di 25,7 2008 juta ton. Dengan kata lain; Pengiriman Netton dalam 2012-2.40 tahun telah meningkat dengan rata-rata tertimbang 2.24 tahunan dan nilai netton-km meningkat sebesar 9.52%. Situasi yang paling mencolok di antara transportasi ini adalah; Perubahan tahunan rata-rata yang diamati dalam transportasi dengan kereta pemilik adalah 9.94% untuk netton dan XNUMX% untuk netton-km.
Ketika jumlah netton, netton-km dan jumlah gerobak penuh dari muatan yang diangkut di kereta api diperiksa sesuai dengan jenis material; Dengan upaya TCDD, ada peningkatan jenis barang baru di kereta api. Namun, dalam proses panjang; perubahan dalam semua nilai lalu lintas memberi kesan bahwa transportasi kereta api hanya melayani pelanggannya sendiri, dan bahwa permintaan ini belum berubah dan berubah secara substansial.
Jadilah yang pertama mengomentari