Metrobus datang ke Antalya?

Apakah Metrobus Akan Datang ke Antalya? Akaydın: Tidak ada keadaan darurat dalam transportasi. Pada pertemuan yang membahas masa depan angkutan umum di Antalya, opsi metrobus mengemuka. Presiden Akaydın mengatakan bahwa saat ini tidak ada keadaan darurat yang membutuhkan solusi mahal.
Dalam lingkup studi Rencana Induk Transportasi Kota Metropolitan Antalya, 'Lokakarya Pendekatan dan Penerapan Transportasi Berkelanjutan' diadakan dengan Asosiasi Transportasi Berkelanjutan (EMBARQ), yang melakukan studi transportasi di berbagai negara di dunia. Walikota Kota Metropolitan Antalya Mustafa Akaydın, Sekretaris Jenderal Mehmet Aktekin, Direktur EMBARQ Dr. Dairo Hidalgo, anggota dewan kota, Kepala Departemen Perhubungan Emin Pehlivan, Konsultan Rencana Induk Transportasi Erhan Öncü, Kamar Dagang dan Pengrajin Pengrajin Bus Antalya Mehmet İnce, pedagang transportasi dan tamu hadir.
KAMI MENYIAPKAN KONSTITUSI ANTALYA
Dalam pidato pembukaan pertemuan tersebut, Walikota Kota Metropolitan Mustafa Akaydın menyatakan bahwa Rencana Induk Transportasi telah selesai sebagai hasil dari studi panjang dan mengatakan, “Ini adalah konstitusi Antalya tentang transportasi, hingga 2030. Di Turki biasanya disimpan setelah laporan semacam itu disiapkan. Tidak ada yang tertipu oleh apa yang dia ketahui. Hari ini, kami ingin membuat presentasi dan mendiskusikan apa yang harus kami lakukan untuk masa depan Antalya agar kami tidak bisa seperti itu.
TANDA PERTANYAAN DI KEPALA
Menyatakan bahwa dia dan mereka yang menghadiri pertemuan tersebut memiliki beberapa tanda tanya tentang Rencana Induk Transportasi, Walikota Akaydın berkata, “Saya ingin tahu apa yang benar di masa depan Antalya; Apakah memproyeksikan metro secepat mungkin, atau memprioritaskan sistem seperti metrobus? Jika Anda memiliki banyak uang dan terjadi kemacetan lalu lintas di kota, pergilah ke bawah tanah dan naik metro. Tetapi ini adalah biaya yang serius. Kami tahu bahwa tidak ada pemerintah kota yang melakukan ini. Kami dapat memproyeksikan kereta bawah tanah, tetapi kami tidak tahu apakah kami dapat mempraktikkannya. Benar atau salahnya membangun persimpangan jembatan di dalam kota? Saya ingin mempelajari jawabannya dari para ahli di sini, katanya.
METROBUS LEBIH BANYAK PREFERRED
Pada pertemuan di mana Master Plan Transportasi untuk Antalya yang baru disiapkan dijelaskan dan contoh transportasi berkelanjutan di dunia diberikan, Direktur EMBARQ Dr. Dairo Hidalgo memberikan presentasi tentang apa yang bisa dilakukan dengan transportasi umum di Antalya. Dr. Dairo Hidalgo mengatakan sejak tahun 1990-an, metrobus banyak disukai di banyak negara di dunia, terutama di Amerika, karena lebih murah dan cepat daripada metro dan kereta api untuk mengatasi masalah transportasi umum.
METROBUS DISEBUTKAN
Menyatakan bahwa sistem metrobus hanya diterapkan di 1990 kota di dunia pada tahun 16-an, saat ini diterapkan di 163 kota. Dairo Hidalgo berkata, “Jika Antalya menerapkan metrobus, itu akan menjadi kota ke-164. Di sini, kata dia, dalam jangka yang sangat pendek, dengan investasi yang masuk akal, mobilitas masyarakat bisa dipermudah.
KURANG JALAN LEBIH BANYAK TRANSPORTASI LENGKAP
Menyatakan bahwa sementara masalah yang terkait dengan transportasi sedang diselesaikan, tidaklah tepat untuk melanjutkan dengan opsi buta. Hidalgo mengatakan, amblesnya persimpangan di Antalya tidak bisa menjadi solusi lalu lintas. Menekankan bahwa penggunaan pejalan kaki dan sepeda harus didorong untuk mengatasi masalah di Antalya, Dr. Hidalgo, “Saran saya mungkin ini; Dia berkata, "Anda dapat melakukan ini dengan lebih sedikit jalan dan lebih banyak transportasi umum, pejalan kaki dan jalan sepeda."
KAMI AKAN MEMPERKUAT METRO
Membuat pernyataan di akhir pertemuan, Walikota Akaydın menyatakan bahwa dia ingin mengerjakan lebih banyak tentang Rencana Induk Transportasi dan menghasilkan solusi tercepat dan paling ekonomis untuk Antalya. Menekankan bahwa tidak ada situasi darurat yang membutuhkan solusi mahal untuk transportasi umum di Antalya saat ini, Walikota Akaydın berkata, “Saat ini dimungkinkan untuk menyediakan transportasi yang cerdas dan cepat dengan bus. Tetapi tampaknya sistem yang lebih rumit akan dibutuhkan pada tahun 2030. Tapi 2016 mungkin menjadi prioritas dalam segmen pendek. Untuk tahun 2030, sistem yang lebih mahal dan rumit harus dipertimbangkan untuk rute seperti Döşemealtı, 100. Yıl, dan Dumlupınar Boulevard. Metrobus akan, pada saat itu, katanya Turki akan jauh lebih kaya jika menggunakan subway.