Marmarayın bersaudara Thames tertua, Seikan paling dalam

Saudara-saudara Marmaray Yang tertua adalah Sungai Thames, yang terdalam adalah Seikan: Terowongan bawah air dengan sistem rel sedang dibangun di antara banyak jalur kritis di dunia. Berikut adalah padanan Marmaray dari seluruh dunia, terutama Terowongan Channel, Terowongan Seikan, Terowongan Shiziyang.
Terowongan bawah air yang melewati sistem rel sedang dibangun di antara banyak lorong kritis di dunia. Berikut adalah Tunnel Tunnel, Seikan Tunnel, Shiziyang Tunnel, terutama yang setara dengan Marmaray dari dunia…
TERTUA:
Pembangunan Terowongan Thames, yang dimulai pada 1825 dan selesai di 1843, berjalan langsung di bawah Sungai Thames, yang membagi London menjadi dua bagian. Terowongan sepanjang 20 meter, yang melayani pejalan kaki dan kereta kuda sepanjang tahun, telah dinamai 'kereta bawah tanah tertua di dunia', bersama dengan kereta api di 396.
PANJANG: Terowongan Saluran menghubungkan Inggris dan Prancis di bawah Selat Inggris, seperti namanya. Terowongan antara kota Dover dan Calais adalah total panjang 50 kilometer dan kilometer 38 terowongan berada di bawah air. Karena itu, ia memiliki judul terowongan terpanjang di bawah air. Realisasi mimpi ini, yang diproyeksikan di 1802, memakan waktu tepat 192 tahun.
TERSEMBUNYI: Terowongan Seikan, yang menghubungkan Kepulauan Hokkaido dan Pulau Honsu di Jepang, adalah terowongan bawah laut yang dibangun paling dalam hingga saat ini. Terowongan, yang terletak 240 meter di bawah permukaan laut, adalah total panjang 54 kilometer. Namun, hanya 23 kilometer di bawah air. 17, konstruksi yang berlangsung selama bertahun-tahun dan selama pembangunan lebih dari 30'den orang kehilangan nyawa mereka dalam keajaiban teknik 1988'de dibuka.
TERCEPAT:
Terowongan Shiziyang, yang menghubungkan kota Guangzjou dan Shenzhen di Cina ke Hong Kong, melewati di bawah Sungai Pearl. Total panjangnya adalah 10.8 kilometer dan konstruksi selesai di 2011. Detail yang membuat terowongan ini penting adalah kereta yang melewatinya mencapai kecepatan maksimum 350 kilometer per jam. Shiziyang, kereta api terpanjang di Tiongkok, juga dibangun 60 meter di bawah permukaan laut.
KECELAKAAN: Terowongan Saluran, yang paling kriminal di terowongan bawah laut yang dilalui sistem kereta api, telah bertahan berkali-kali hingga saat ini. Namun, kebakaran itu tidak menimbulkan korban. Kegagalan kereta api adalah salah satu masalah yang paling menyakitkan. 2008 terjebak di terowongan karena kegagalan kereta, dan seribu orang diselamatkan oleh lokomotif bantu. Penumpang mengatakan bahwa 2 mengalami dehidrasi dan tanpa listrik di terowongan selama berjam-jam. Mereka yang kehilangan nyawa di Terowongan Saluran Inggris tidak terbunuh oleh kecelakaan, tetapi oleh para imigran yang mencoba memasuki Inggris antara 15 dan 1997.