Kemarin dan hari ini Kereta Kecepatan Tinggi di Turki

Kemarin dan Kereta Kecepatan Tinggi hari ini di Turki: empat puluh tahun mimpi Turki berkecepatan tinggi melatih 13 Maret 2009 kereta setelah dimulainya penerbangan antara Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya dan Eskişehir dan Konya mulai bekerja pada garis. Kementerian Perhubungan merencanakan transportasi 'cepat' ke banyak kota di Anatolia di 2023. Tujuannya adalah untuk membangun jalur kereta api baru 9 ribu 978 kilometer, termasuk 4 ribu 997 km jalur kereta cepat, 14 ribu 975 km jalur konvensional di seratus tahun Republik. Ini adalah langkah kereta api terbesar dalam sejarah Republik. Pemerintah sangat mementingkan proyek ini. 11 ribu kilometer dari jaringan kereta api 12 akan berlipat ganda di tahun ini. Tujuan-tujuan ini berarti penulisan ulang sejarah kereta api. Panjang garis ganda akan meningkat dari 9 persen ke 50 persen. 26 persen dari rasio saluran listrik akan meningkat menjadi 60 persen. Ketika target direalisasikan, jalur kereta berkecepatan tinggi akan dibangun dari provinsi 29, yang meliputi kota-kota seperti Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa, serta Yozgat, Trabzon, Diyarbakır dan Malatya. Selain jalur Ankara-Istanbul, Ankara-Izmir, dan Ankara-Siva, yang dibuka dan sedang dibangun, pembangunan jalur kereta berkecepatan tinggi 5 ribu 731 kilometer akan dimulai. Bagian Eskisehir-Istanbul dari Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Ankara-Istanbul akan diselesaikan dalam 2013 dan pembangunan jalur Ankara-Sivas akan diselesaikan dalam 2015.
Dalam total panjang 2023 dari jalur kereta berkecepatan tinggi di Turki akan mencapai 10 ribu kilometer. Itu berlangsung sekitar 1.5 hari di tingkat Edirne-Kars akan dikurangi menjadi xnumx't yang 4 dan 1 jam akan perjalanan Turki dari satu ujung ke ujung. Biaya ini sekitar 8 miliar dolar. 45-25 miliar dolar uang ini akan diberikan dari China. Di bawah 'Perjanjian Kerjasama Kereta Api', Cina akan membangun 30 ribu 7 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi. Sisa 18 ribu 2 kilometer akan dilakukan oleh ekuitas Kereta Api dan pinjaman eksternal. Orang Cina akan mulai dengan membuat garis 924 ribu 3 kilometer, yang meliputi Kereta Api Cepat, yang kembali ke kisah ular karena ilem Tunnel Ayaş tidak dapat dilintasi dan memanjang dari Edirne ke Kars. Dengan selesainya saluran, waktu perjalanan dari 636 jam melalui jalan darat akan dari 16,5 ke 8 jam. Tiongkok akan membangun jalur Edirne-Kars dan jalur 9 kilometer Erzincan-Trabzon dan Yerköy-Kayseri. Kereta api berkecepatan tinggi akan melewati empat kota di Anatolia Tengah. Konya adalah salah satunya. Rute lain adalah jalur 850 kilometer Ankara-Sivas. Ini bahkan pekerjaan konstruksi yang sedang berlangsung. Jadi, kereta berkecepatan tinggi Ankara-Yozgat 466 jam, antara Ankara-Kayseri 1,5 jam akan menjadi 2 menit. State Railways berencana untuk membangun kereta kecepatan tinggi antara Konya dan Adana. Dengan peningkatan jalur yang ada dan pembangunan jalur tambahan, direncanakan untuk menjalankan kereta berkecepatan tinggi pada rute ini. “Menurut Perencanaan Bisnis 30, jumlah penumpang yang akan diangkut antara Ankara dan Konya akan mencapai 2023 juta per tahun dan antara Ankara dan Eskişehir akan mencapai 3 juta. Menurut data State Railways, bagian bus di Ankara-Eskişehir diangkut dari 2.5 ke 13 satu setengah tahun setelah peluncuran kereta berkecepatan tinggi 2009 pada bulan Maret 55. Bagian State Railways naik dari 10 ke 8. Kereta kecepatan tinggi juga mengubah banyak preferensi antara kedua kota. 72 juta penumpang akan diangkut menggunakan jalur Ankara-Eskişehir-İstanbul. 11,5 juta penumpang direncanakan untuk rute Ankara-Afyon-Izmir. Jadi 6 km jalur kereta berkecepatan tinggi di Turki dan dunia akan dimasukkan dalam pertama 2023 10.000 30 juta penumpang antar negara.
JUMLAH GARIS CEPAT DAN PENUMPANG DI DUNIA (2010):
JEPANG: 2.621 km - 292.037.000 penumpang
PRANCIS: 6.990 km - 112.558.000 penumpang
JERMAN: 2.428 km - 78.507.000 penumpang
CHINA: 9.500 km - penumpang 54.000.000 (2012)
KOREA: 369 km - 41.349.000 penumpang
TAIWAN: 345 km - 36.939.000 penumpang
ITALIA: 3.452 km - 33.993.000 penumpang
SPANYOL: 2.566 km - 28.056.000 penumpang
BELGIUM: 174 km- 9.561.000 penumpang
Inggris: 10.707 km - 9.220.000 penumpang
TURKI: 888 km - 3.557.000 juta penumpang (2012)
BELANDA: - / 2.796.000 penumpang
FINLANDIA: 675 km - 2.368.000 penumpang
PORTUGAL: - / 1.778.000 penumpang
REPUBLIK CEKO: - / 866.000 penumpang
SLOVENIA: - / 119.000 penumpang