Sistem pensinyalan berawak berakhir pada ANTRAY

Sistem persinyalan berawak berakhir pada ANTRAY: Pekerja Kota Metropolitan menarik diri dari rute sistem kereta api ringan setelah 4 tahun. Pensinyalan akan dihubungkan ke otomatisasi dengan teknologi yang menggantikan pekerja yang bertindak sebagai 'sinyal' dalam hujan, badai, dan panas terik.
Sementara bulan-bulan musim dingin menunjukkan wajah baru di ANTALYA, langkah Kota Metropolitan membuat para pekerja Departemen Perencanaan Transportasi dan Sistem Kereta Api paling senang. Kepala Departemen Emin Pehlivan mengumumkan bahwa sistem "persinyalan berawak" yang diterapkan di tiga titik pada jalur sistem rel ringan, yang memulai pelayaran pertamanya pada 25 Desember 2009, akan segera berakhir.
MASALAH SIGNALISASI
Sistem kereta ringan Antalya ANTRAY, yang dimulai dari pemberhentian Kepezaltı Fatih dan berakhir di Meydan, memulai pelayarannya pada tanggal 25 Desember 2009 dengan pernyataan dari Kota Metropolitan, 'Semua pergerakan kendaraan sistem rel di sepanjang rute, sistem persinyalan, dan status sakelar dapat dipantau dari pusat komando dengan teknologi canggih dimulai. Tetapi di trem, yang menghadapi lalu lintas kendaraan yang memotong jalur sebelum Şarampol, İsmet Paşa dan Doğu Garajı berhenti di tiga titik di sepanjang jalur, pertama polisi Kota Metropolitan, kemudian pekerja Departemen Perencanaan dan Sistem Kereta Api mulai bertindak sebagai 'sinyal'.
PEKERJA SATU MERAH, SATU HIJAU
Pegawai yang memulai pelayarannya pada pukul 06.30 di ANTRAY pindah ke tempat tugasnya menjadi 'lampu merah' ketika trem mendekat, dan menghentikan lalu lintas kendaraan; Dengan keluarnya trem, trem itu turun dari jalan dan menjadi 'lampu hijau'. 'Sistem persinyalan berawak', yang diharapkan berdurasi pendek, tidak berfungsi seperti yang diharapkan. Bahkan gubuk ditempatkan di tempat yang cocok untuk melindungi mereka dari hujan, badai, dan panas yang ekstrim. Para karyawan, yang menghabiskan 4 musim panas dan 3 musim dingin di rute tersebut, menerima kabar baik sambil bersiap-siap untuk musim dingin keempat mereka.
Pehlivan, Kepala Departemen Perencanaan Transportasi dan Sistem Kereta Api, menyatakan bahwa mereka telah bekerja untuk memecahkan masalah tersebut selama bertahun-tahun dan berkata, “Sebelumnya, kami ingin menyelesaikan masalah dengan membeli teknologi dan peralatan terhubung dari luar negeri, tetapi biayanya sangat tinggi. Kami melanjutkan perjalanan dari Turki untuk menemukan solusi dan perusahaan yang telah mengembangkan solusi yang memungkinkan pengoperasian sistem persinyalan secara manual dan jarak jauh di tiga titik, "katanya.
SISTEM DI BAWAH UJI
Aplikasi ini bekerja dengan menggunakan palet yang diletakkan di rel yang dapat dirasakan dari jarak jauh. Saat trem mendekat, trek ini memberikan lampu merah untuk lalu lintas kendaraan. Ketika gerbong trem terakhir meninggalkan rel, lampu berubah hijau untuk kendaraan. Jika terjadi kesalahan pada sistem, pedal yang ditempatkan di kabin tong diaktifkan dan sinyal tetap merah selama tong memegang kaki ke bawah.
Kepala Departemen Emin Pehlivan mencatat bahwa sistem yang dimaksud saat ini sedang dalam tahap pengujian di halte İsmet Paşa di sebelah Masjid Balbey. Memperhatikan bahwa hasil pertama dari sistem, yang diuji pada hari Rabu, adalah positif dan bekerja dengan kinerja yang mereka harapkan, Pehlivan berkata, “Kami belum menemui masalah untuk saat ini. Tapi kami terus membuat karyawan kami menunggu. Tes akan dilanjutkan dengan cara ini untuk sementara waktu. Pada titik kami mengatakan 'selesai', kami akan menerapkannya di dua poin lainnya ”.