Mesin BM Tegas dalam Sektor Kereta Api

BM Makina ambisius di sektor kereta api: BM Makina, yang melayani di pasar crane, telah berfokus pada sektor kereta api di samping solusi yang ditawarkannya ke pasar besi dan baja. General Manager dari perusahaan, yang membantu perusahaan dalam Wagon mengangkat jack Mehmet Bayi di Turki menunjukkan bahwa peningkatan investasi di daerah ini.
industri berat di Turki, hanya mereka yang berusaha untuk mengangkat diri dengan kabel yang diproduksi oleh mesin gathering gendang PBB; industri permesinan juga akan menaikkan gerobak pengangkat yang diproduksi. Mehmet Bebek, berjalan dengan langkah-langkah pasti; terus memimpin pasar dengan produk-produk inovatif dan berkualitas tinggi.
Mehmet Bebek, yang datang ke Istanbul di 1985 dan mendirikan BM Makina dengan pengalamannya di 1999; Gebze Güzeller meninggalkan tahun pertama di pabrik-pabrik barunya di OIZ. Baby yang mengatakan bahwa ada juga produk yang mereka produksi selain perwakilan mereka dalam rangkaian produk; 2014'te mengumumkan bahwa mereka telah mengembangkan target.
Ah Vahle mampu mengubah derek bertenaga diesel ini menjadi bahan bakar listrik dan diesel. Kami melakukan ini dalam praktek di empat pelabuhan di Turki. Keempat data menunjukkan bahwa 80 telah menghemat lebih dari persentase. "
Bisakah kita mengenali BM Makina?
BM Makina bekerja dengan perusahaan-perusahaan penting di sektor ini. Jika layanan yang Anda berikan kepada perusahaan-perusahaan ini tidak berkualitas tinggi, Anda tidak akan dapat menangkap kesinambungan dengan mereka. Sudah sebagai BM Makina, kami terus bekerja dengan semua perusahaan ini karena pentingnya kualitas.
Merek apa yang Anda wakili?
VAHLE; busbar berisolasi, busbar kotak tertutup PVC dan busbar tubuh aluminium, busbar terbuka kapasitas 3000A, drum pengumpul kabel bermesin atau semi, troli kabel, sistem transmisi data (Powercom, SMG), sistem penentuan posisi APOS stratejik Produk strategis terutama untuk produk Vahle tersedia. Saya dapat memberi tahu Anda tentang dua produk kami. Busbar terbuka kami Busbar dengan kapasitas hingga 3000A penting dalam hal kapasitas untuk besi dan baja. Selain kuat, mereka mampu mengangkat beban besi dan baja berkapasitas sangat tinggi. Aplikasi tegangan menengah tersedia di busbar ini. Produk lain adalah sistem transmisi listrik CPS, yang dapat dihitung sebagai produk baru. Penerima saat ini yang berjalan tanpa mentransfer 1.5 cm di atas lantai dengan menempatkan kabel di dalam lantai beton tanpa mentransfer lantai dari troli transfer, mengambil energi dari kabel bawah tanah dan mentransfernya ke motor penggerak. Karena kabel di bawah tanah, itu tidak menimbulkan hambatan dan area di mana mobil beroperasi terbuka untuk lalu lintas kendaraan lain.
Vahle juga baru-baru ini mengembangkan sistem untuk port. Di pelabuhan, crane kontainer (crane RTG) beroda karet dan bekerja dengan bahan bakar diesel. Bahan bakar diesel sangat mahal bagi perusahaan. Sistem kerja crane ini selalu sama. Jadi dia pergi ke suatu arah, kembali. Jarang juga melewati ke jalur lain jika ada kebutuhan mendesak untuk perbaikan atau di tempat lain. Oleh karena itu, ia dapat bekerja dengan listrik selama ia bekerja pada saluran yang sama. Vahle mampu mengubah derek bertenaga diesel ini menjadi bahan bakar listrik dan diesel. Kami melakukan ini dalam praktek di empat pelabuhan di Turki. Kedua data menunjukkan bahwa 80 telah menghemat lebih dari persentase. Sejauh ini, kami telah mengimplementasikan aplikasi ini di Mardaş, Gemport, Kumport dan Borusan Logistics Ports.
Apakah Anda bekerja dengan merek selain Vahle?
Produk liftket juga tersedia. Rantai listrik hoist menggantung tetap untuk masing-masing model, dan hook sebaliknya tergantung monorail sebagai mampu memberikan langsung dari Turki. Sejak 1999 kami telah melakukan pemeliharaan dan suku cadang 7 / 24 dengan tim pemeliharaan kami yang berpengalaman.
Produk apa yang diproduksi di pabrik Anda?
Sistem crane ringan profil BKB diproduksi. Karena sistem ini dapat digerakkan dengan mudah oleh tenaga kerja, maka sistem ini digunakan sebagai pengangkut konstruksi crane terutama pada jalur perakitan di sektor mobil dan pada mesin di industri lain. Tumpukan pengumpulan kabel KATO kami digunakan untuk catu daya lilitan tunggal dengan drive motor dan lilitan lebar dengan tempat ember atau magnet yang terpasang pada derek. Lebih jauh, gantry crane digunakan di banyak tempat seperti mobil transfer atau area penyimpanan batubara.
Bisakah Anda memberi tahu kami tentang pekerjaan Anda dengan mitra Jerman Anda Vahle?
VAHLE perusahaan sejak 1999 di Bar bekerja sebagai wakil dari Turki. Selama hampir tiga tahun, Vahle telah mewakili Mesir, Yordania, Suriah, Irak dan Azerbaijan. Bersama dengan Vahle, kami melakukan konversi RTG container crane dari diesel ke listrik. PBB menerima dari mesin dalam karya fabrikasi baja, ia Vahl kita pelabuhan hal ini di seluruh dunia kecuali di Turki. BM Makina adalah mitra Vahle untuk pembuatan baja pelabuhan.
Apa target pasar utama dari BM Makina? Apakah anda ekspor
Pasar utama kami adalah Turki. Namun, dari waktu ke waktu, kami memiliki penjualan langsung atau tidak langsung ke negara-negara Arab. Kami juga memiliki produk yang masuk ke Balkan. Lebih tepatnya, produsen derek membeli drum bus dan kabel dari kami. Kami memproduksi produk-produk ini di pabrik kami. Untuk alasan ini, ketika perusahaan yang disebutkan itu mengekspor, produk kami diekspor. Namun, pasar utama kami adalah Turki, kecuali dirinya.
Apa saja fitur produk yang Anda tawarkan ke sektor kereta api?
Fitur-fitur ini juga untuk sektor pengangkatan kami. Diperlukan jack pengangkat untuk mengangkat gerbong. Untuk memperbaiki dan memelihara gerbong, mereka harus diangkat ke ketinggian tertentu dan orang-orang dapat bekerja di bawahnya.Proses pengangkatan teraman dilakukan dengan jack ini.
Kita berbicara tentang krisis untuk tahun 2014. Apa perspektif Anda sebagai perusahaan?
Sebagai akibat dari kemungkinan krisis, kami melakukan diversifikasi dalam hal pelanggan dan layanan. Tentu saja, jika krisis datang, kita tidak bisa menghindarinya. Kami sebenarnya merasa ringan sekarang.
Apa tujuan 2014 Anda?
Kami sudah berada di sektor kereta api. Kami telah menangani sektor ini sejak 2006. Bahkan, kami telah membuat partisipasi ketiga kami ke perkeretaapian adil bersama dengan partisipasi kami tahun ini. Kami memasuki pasar ini dengan produk impor; namun, kami telah menambahkan produk kami sendiri ke rangkaian produk kami selama dua tahun terakhir. Sekarang kita perlu memperluas pangsa pasar kita. Kami akan bekerja ke arah ini selama tahun 2014. Dalam tahun-tahun mendatang akan menjadi investasi terbesar di Turki lagi. Sektor kereta api mengalami kemajuan dari hari ke hari.
Kami memasuki pasar ini dengan produk impor; namun, kami telah menambahkan produk kami sendiri ke rangkaian produk kami selama dua tahun terakhir. Sekarang kita perlu memperluas pangsa pasar kita. Kami akan bekerja ke arah ini selama tahun 2014. "
SIAPAKAH MEHMET BEBEK?
Ia lahir di 1958 di Ordu. Setelah sekolah dasar, ia melanjutkan pendidikannya di Hamburg, Jerman. Ia belajar teknik mesin di Universitas Hamburg. Dalam 1985 definitif kembali ke Turki dan memulai kehidupan bisnisnya. Di 1999 ia mendirikan perusahaannya sendiri. Mehmet Bebek masih bekerja sebagai General Manager BM Makina.