Aydemir, Transportasi dan komunikasi telah membuat langkah besar

Aydemir, Transportasi dan komunikasi telah membuat langkah besar: Rencana Parlemen Komisi Anggaran Anggota AK Party Manisa Deputi Ugur Aydemir mengatakan dalam sebuah pernyataan pers, “Pemerintah partai AK sejak hari pertama tugas transportasi dan komunikasi, tidak hanya sebagai masalah infrastruktur, tetapi sebagai langkah pengembangan yang lengkap 11 telah mencapai lebih dari dua kali lipat tahun dalam waktu singkat. Struktur ini juga yang membawa reformasi dan revolusi seperti yang diungkapkan oleh upaya pembangunan ekonomi Turki, "katanya.
Bagian Ketika kita melihat hubungan antara tingkat perkembangan negara dan transportasi, kita melihat bahwa pembangunan, pembangunan ekonomi dan menjadi masyarakat yang sejahtera adalah mungkin dengan sektor transportasi dan komunikasi sektor lokomotif AK, lanjut Wakil Partai AK Manisa Uğur Aydemir, interaksi ekonomi dan sosial yang erat dari peradaban hanya berakar pada transportasi dan menyampaikan efeknya kepada generasi mendatang. Surga adalah tempat lahirnya peradaban yang telah menjadi tuan rumah bagi banyak peradaban dalam hal tanah air kita. Ini adalah alasan mengapa rute perdagangan dan migrasi yang lama didirikan terletak di persimpangan koridor transisi timur-barat. Setiap peradaban tidak diragukan lagi tergantung pada jalan, tetapi peradaban kita adalah peradaban jalan itu sendiri. Kami adalah bangsa yang telah menginternalisasi konsep jalan dengan semua fakultasnya. Keyakinan bahwa hidup adalah perjalanan yang dimulai dengan kelahiran dan berakhir dengan kematian adalah landasan budaya kita yang luas ..
Dalam beberapa tahun terakhir, layanan transportasi dengan cara yang aman, tepat waktu, lebih cepat, lebih nyaman dan terintegrasi memberikan arti penting yang dinyatakan oleh Aydemir sebagai berikut; “Pengembangan ini memerlukan penciptaan infrastruktur transportasi yang efektif dan implementasi kebijakan yang meminimalkan bahaya terhadap lingkungan dengan mempertimbangkan konsep keberlanjutan yang menekankan keselamatan dalam jenis transportasi. Pada akhir tahun 2012, panjang jaringan jalan raya mencapai 2.236 km, panjang jalan terbagi mencapai 22.253 km dengan jalan raya, dan panjang jaringan jalan dengan trotoar campuran bituminous hot mix (BSK) yang cocok untuk lalu lintas kendaraan berat mencapai 15.386 km. Dalam konteks ini, target panjang jaringan jalan terbagi 15.000 km dan target panjang jaringan jalan 14.500 km BSK terlampaui. Kualitas layanan telah meningkat sebagai akibat dari tekanan persaingan yang datang dari dalam pasar itu sendiri dan jenis transportasi lainnya dalam transportasi penumpang jalan. Pada tahun 10 terakhir, pembaruan jalan 7.500 km dilakukan. Sementara pembaruan dan pemeliharaan jalan 2003 km dilakukan pada Tahun 69, pembaruan jalan 2011 km dan 830 km dilakukan di 2012. Perpanjangan jalan 747 km telah selesai pada Oktober, dan bertujuan untuk mencapai 2013 km di akhir tahun. Di dunia kita, yang telah menjadi desa besar sekarang, negara kita membuat kehadirannya dirasakan dengan menjadi kuat, dapat diakses, dan dapat diakses di dalam dirinya sendiri dan di wilayahnya. Dengan mengingat hal ini, Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi telah mengembangkan dan mengimplementasikan kebijakan transportasi dan komunikasi yang berkelanjutan dan berorientasi manusia sejak 700, dengan mempertimbangkan semua segmen masyarakat dan kebutuhan negara serta prioritas dan kepentingan perencanaan. Sambil melakukan investasi, itu telah melayani ke setiap sudut negara kita tanpa mengatakan timur-barat dan utara-selatan, dan misi utamanya adalah bahwa tidak ada pemukiman yang dapat diakses dan diakses.
X Periode 1950-2002, di mana kebijakan transportasi berbobot jalan yang dibawa oleh konjungtur setelah Perang Dunia Kedua diprioritaskan dan periode stagnasi dialami, adalah periode di mana semua kereta api diabaikan dan hanya kereta api kilometer 945 yang dibangun bu. “Sejak 2003, pemerintah kami telah menetapkan sektor kereta api sebagai moda transportasi prioritas dan meningkatkan pangsa investasi kereta api untuk memastikan bahwa struktur yang ada, yang didominasi oleh jalan raya, lebih seimbang. 2005-2012, di mana semua moda transportasi ditangani secara seimbang dan terintegrasi, dan dengan demikian kereta api memiliki prioritas sebagai kebijakan negara, total 137 kilometer kereta api telah dibangun, dengan rata-rata kilometer 1.094 per tahun. Saat ini, pembangunan kereta api kilometer 3.400 sedang berlangsung. "
Aydemir mencatat bahwa kepentingan yang diberikan kepada perkeretaapian telah menunjukkan dirinya dalam perencanaan investasi pada titik pencapaian target yang ditentukan dan berlanjut sebagai berikut; “Dalam 2003-2013 tahun, sekitar 2013 miliar TL ditransfer ke sektor kereta api dengan harga 40. Sebagai hasil dari investasi yang dilakukan sejak 2003; 888 km Total 1.094 km, termasuk jalur kereta berkecepatan tinggi. kereta api dibangun. 2.192 km. pembangunan rel masih berlangsung. Sampai hari ini, terdapat total jaringan kereta api 8.770 km di mana 2.350 km merupakan jalur utama konvensional, 888 km adalah jalur sekunder dan 12.008 km adalah jalur kereta kecepatan tinggi. Ketika restrukturisasi kereta api di negara kita selesai di 2023; lalu lintas eksternal dalam lalu lintas penumpang akan dihemat oleh TL 1,7 miliar dibandingkan dengan bus, dan muat oleh 12,2 miliar TL dibandingkan dengan truk.