Presiden UTIKAD Erkeskin: ”Bandara harus Free Zone UT

Presiden UTIKAD Erkeskin: ”Bandara harus Free Zone UT
7. Logitrans International Transport adil, "Peluang Cargo Air Turki dan Tantangan di Industri" Berbicara pada diskusi panel tentang Ketua UTIKAD Turgut Erkeskin, meskipun peningkatan kapasitas dalam transportasi kargo udara Turki, mencatat bahwa serius masalah infrastruktur dan kurangnya kapasitas di sana, "Turki Hub Regional 'mengatakan bahwa fasilitas kargo harus dikonfigurasikan sebagai zona bebas untuk menjadi hub.
Pada panel di mana Ketua Kargo Turki Mahit Kızılkaya, Manajer Pembelian Logistik Arçelik Airline / Cargo Sanem Sipahi adalah pembicara dari Schenker Arkas Air Cargo-Fair Branch, dimoderatori oleh Wakil Presiden Kargo Turki Halit Naran, Turgut Erkeskin memberikan panel dengan perkembangan di sektor kargo udara. , 3. Bandara kargo udara Turki di menggarisbawahi 'hub' yang memiliki potensi untuk mengambil yang mengatakan: "Kami belum ada hal Turki sebagai" hub internasional "tidak bisa. Singapura adalah contoh yang sangat bagus. Semua maskapai menggunakan Singapura sebagai pusat wilayah. Alasan mengapa Singapura begitu sukses adalah karena infrastruktur fisik fasilitas kargonya besar dan modern, tetapi terutama karena peraturan bea cukai memungkinkan arus cepat dalam kondisi kontemporer. Turki 3. dengan pembukaan bandara. Tetapi perusahaan-perusahaan multinasional di dunia Turki di Timur Tengah, ketika Anda ingin menggunakan sebagai dasar distribusi di Kaukasus dan Afrika Utara tidak hanya untuk kemampuan Anda, akan melihat isu-isu untuk infrastruktur dan undang-undang harus dipertimbangkan secara keseluruhan. Koneksi jalan dan kereta api harus disediakan dan kegiatan fasilitasi dalam aplikasi bea cukai juga harus mencakup transportasi udara. "
Dalam Presiden UTIKAD berbicara, infrastruktur hukum dengan optimasi fisik yang diperlukan untuk memastikan transportasi kargo udara yang efektif di Turki dan efisien juga menekankan bahwa baik harus bekerja, dan dua masalah ini khususnya adalah hambatan serius yang dihadapi menyuarakan tebal di dua bandara internasional Istanbul.
Erkeskin juga menyebutkan bahwa tidak memadainya fasilitas kargo di Bandara Atatürk dan lingkungan kerja yang tidak sehat menciptakan masalah bagi eksportir dan perusahaan logistik. ” Dalam proses ini, kami memiliki tuntutan sektor logistik serta infrastruktur fisik untuk membawa pabean ke standar yang akan bekerja pada jam 3 dan jam 2020, dan penerapan Pengirim Resmi Gönder Pengirim untuk maskapai penerbangan. Harapan lain adalah bahwa agen kargo akan dapat menyiapkan palet pesawat di gudang mereka sendiri di luar area bea cukai pelabuhan. "
Untuk memastikan optimalisasi transportasi udara di bawah kepemimpinan IATA, CARGO bahwa pelaksanaan program 2000 dan Turki THY juga Erkeskin proyek ini adalah ekspresi yang terjadi dalam kerangka proyek C2000, "Keselamatan, e-AWB, e-FREIGHT" aplikasi ke negara kita dan untuk ditempatkan di seluruh dunia memberi informasi tentang penelitian.
Turgut Erkeskin mengundang anggota Cargo Turki untuk menjadi anggota UTİKAD setelah Pegasus dan MNG, yang merupakan anggota UTİKAD dan MNG. Direktorat, DHMİ, Administrasi Pabean, maskapai penerbangan dan anggota UTİKAD dengan partisipasi simposium maskapai, katanya.