Haydarpaşa akhirnya diperbaiki

Haydarpaşa akhirnya diperbaiki: Stasiun Kereta Haydarpaşa yang atapnya terbakar 3 tahun lalu akhirnya diputuskan untuk diperbaiki! Akibat 'penundaan tender' yang akan digelar pada 2 Januari, 28 bulan sebelum pemilihan kepala daerah, atap gedung stasiun akan diperbarui dan pembersihan serta perawatan fasad akan dilakukan. .
koran KadıköyMenurut laporan Gökçe Uygun, sebuah langkah akhirnya diambil untuk renovasi yang tertunda selama 28 tahun di Stasiun Haydarpaşa yang bersejarah, yang atapnya terbakar pada tanggal 2010 November 3, menyebabkan salah satu kerusakan berat dalam sejarahnya. Menurut informasi di situs web TCDD, akan diluncurkan tender untuk "Pekerjaan Renovasi Lengkap Gedung Stasiun Haydarpaşa". Tender terbuka, yang diselenggarakan oleh Departemen Real Estat dan Konstruksi Tender Kereta Api Negara Turki, akan diadakan pada hari Selasa, 28 Januari pukul 14.30 di Ankara. Dalam ruang lingkup restorasi yang akan dilakukan, atap gedung stasiun akan diperbarui, dan pembersihan serta pemeliharaan eksterior akan dilakukan. Selain itu, sambungan kayu pada bangunan akan diperbarui sesuai dengan aslinya. Pekerjaan yang rencananya akan dimulai bulan depan diharapkan selesai dalam waktu 500 hari.
84 TIDAK DIPERTAHANKAN SELAMA TAHUN!
Dalam gugatan terkait kebakaran yang terjadi pada 28 November 2010 saat perbaikan atap Stasiun Kereta Haydarpaşa, dua pekerja dan pemilik perusahaan yang melakukan isolasi dihukum 10 bulan karena 'kelalaian dan membahayakan keamanan umum dengan menyebabkan kebakaran karena kelalaian'.
Nuh Hüseyin Köse, hakim Pengadilan Pidana Perdamaian Anatolia ke-8, yang melihat kasus tersebut, menyatakan dalam keputusan yang beralasan bahwa atap tidak diperbaiki selama 84 tahun, yang menyebabkan kebakaran. Hakim Köse menyatakan bahwa terdapat cacat administratif dan politik akibat kegagalan untuk memenuhi tanggung jawab yang diperlukan terhadap aset budaya, dan dalam keputusannya menyatakan sebagai berikut: “Sebagaimana disebutkan dalam laporan ahli, api tidak menjalani perawatan dan perbaikan selama 84 tahun, tidak dilengkapi dengan metode modern dan terlindung dari kebakaran. memiliki kontribusi yang serius; Meskipun diakui bahwa hal ini disebabkan oleh kegagalan untuk memenuhi tanggung jawab yang diperlukan terhadap aset budaya, namun telah disimpulkan bahwa kelalaian ini tidak dapat dianggap sebagai hubungan sebab akibat langsung dalam pengertian hukum pidana, meskipun kelalaian ini dapat dilihat sebagai cacat administratif dan politik.
Dalam kebakaran yang terjadi akibat sabotase pada tahun 1917, seluruh atap Stasiun Haydarpaşa dibakar. Stasiun yang selamat dari pendudukan Inggris selama 5 tahun pada tanggal 25 September 1923, baru diperbaiki setelah administrasi perkeretaapian dinasionalisasi. Perbaikan atap dilanjutkan tanpa ditutup untuk lalu lintas KA dalam kondisi ekonomi sulit pada periode tersebut dan selesai pada tanggal 29 September 1933.
'KEBUTUHAN PEMBARUAN ILMIAH'
Solidaritas Haydarpaşa, yang terdiri dari banyak pihak, organisasi non-pemerintah dan asosiasi yang membela Haydarpaşa, mengingatkan bahwa "Stasiun Kereta Haydarpaşa dan sekitarnya dilindungi sebagai kelompok aset budaya pertama yang harus dilindungi dengan nilai sejarah dan budaya mereka" dan mengungkapkan pandangan berikut;
"Namun, stasiun kereta api, terutama manajemen TCDD ke Stasiun Kereta Haydarpasa, lapangan belakang dan lingkungan pelabuhan dengan semua kereta api, privatisasi terbesar kami di Turki dinyatakan sebagai proyek yang telah dijatuhi hukuman pembangkit listrik pasar internasional di tangan kecerobohan dan kelalaian yang disengaja. Terlepas dari semua peringatan Solidaritas Haydarpaşa, pengaduan pidana yang dibuat tentang pekerjaan renovasi ilegal dan tekanan serta perhatian publik yang terus berlangsung, Stasiun Kereta Api Haydarpaşa tercermin dalam laporan Dewan Inspeksi TCDD di depan dunia pada 28 November 2010, sebagai akibat dari kecerobohan dan kelalaian yang disengaja. seri tersebut terbakar sebagai akibat dari kelalaian, kecerobohan, tidak bertanggung jawab dan kelalaian, dan rusak parah. Tidak dapat terwujud karena reaksi sosial hingga saat ini, 'transformasi penyewa yang tidak dapat dihindari' dibawa kembali ke dalam agenda dengan menggunakan api ini sebagai alasan, dan bangunan tersebut diberi fungsi baru dengan nama 'digunakan kembali' di samping fungsi 'stasiun' dalam proses perbaikan, yang harus dilakukan segera setelah kebakaran sesuai dengan teknik ilmiah. idenya dibuka untuk diskusi. Haydarpaşa perlu direstorasi sejalan dengan prinsip pelestarian internasional dengan melestarikan nilai dan fungsi sejarah dan budayanya. Dalam proses restorasi, partisipasi Kamar Arsitek, yang merupakan salah satu komponen Solidaritas Haydarpaşa atas dasar prinsip 'partisipasi', yang merupakan bagian tak terpisahkan dari perencanaan universal, harus dipastikan dalam proses sebagai pengamat. "
TRANSFORMASI PA
Administrasi Privatisasi akan mengadakan tender untuk transformasi wilayah Haydarpaşa. Pada tahap pertama proyek ini akan diadakan tender teknik dan arsitektur. Kantor arsitektur yang ditentukan oleh tender akan menarik proyek tersebut. Tahap kedua, tender baru akan diluncurkan. Dalam tender ini akan ditentukan investor yang akan melaksanakan pembangunan dan pengoperasian proyek tersebut. Pemenang lelang akan diminta untuk mengembangkan 2 proyek berbeda dan menyerahkannya ke ÖİB. ÖİB akan memilih sebuah proyek di antara 5 proyek yang telah 'disetujui' oleh Kementerian Transportasi dan TCDD. Kontraktor yang melaksanakan pembangunan dan pengoperasian akan memulai pembangunan proyek ini. Manajer Umum TCDD Süleyman Karaman menyatakan bahwa proyek akan dilakukan dengan model bangun-operasi-transfer (BOT) dan berkata, “Perusahaan yang akan melaksanakan proyek akan membayar sejumlah uang di muka kepada TCDD. Kemudian kami akan mendapat uang sewa setiap tahun selama operasi, ”ujarnya. Di sisi lain, Stasiun Kereta Haydarpaşa dan Kadıköy Rencana zonasi induk, yang bertujuan untuk mengubah Alun-alun menjadi kawasan pariwisata dan perdagangan, sedang diselidiki dengan "Stasiun Kereta Haydarpaşa Skala 1/5000" di Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Kadıköy Gugatan diajukan oleh kamar profesional terhadap Rencana Pembangunan Induk Perlindungan Alun-alun dan Lingkungannya.Dalam rencana, stasiun dan sekitarnya dipisahkan sebagai "fasilitas budaya, pariwisata dan akomodasi".