Konya YHT Gar Duray menertawakan supir taksi

Terminal Bus Konya YHT membuat supir taksi tertawa: Taksi terlihat seperti hantu, tetapi tempat parkir supir taksi memiliki kekurangan, masalah tempat itu bermasalah. Prasangka-prasangka ini harus dilanggar. ”Di Konya, 580 taksi terus melayani 80 jam sehari, 7 hari seminggu, di 24 halte. Sebagian besar taksi terletak di Halte Terminal Bus. Ada 87 taksi di stasiun bus. Pemberhentian paling populer adalah Station Stop. Dengan diluncurkannya Kereta Berkecepatan Tinggi (YHT), terjadi peningkatan jumlah dan keuntungan taksi di stasiun. Stasiun Taksi Havayaanı diikuti oleh Stasiun Taksi dalam jumlah kendaraan dan pemberhentian yang paling unggul.
Taksi juga disewakan. Sewa taksi berkisar dari 600 TL hingga 200 ribu per bulan. Harga pelat taksi meningkat setiap tahun. Harga taksi berbanding lurus dengan popularitas pemberhentian. Harga plat nomor taksi berkisar dari 140 ribu TL hingga 250 ribu TL. Banyak masalah sopir taksi masih belum terselesaikan. Dengan pengaturan terbaru, supir taksi mendapat pemberhentian modern. Beberapa taksi yang bekerja di jalur Mevlana Museum-Courthouse membawa penumpang dengan harga minibus. Dengan kelalaian para pedagang, kereta taksi berkecepatan tinggi, pekerjaan taksi di Stasiun Berhenti telah meningkat. Memperhatikan bahwa supir taksi tidak dianggap penting. Taksi bajak laut juga menempatkan perdagangan dalam situasi yang sulit. Beberapa pengemudi taksi yang membuat pemberhentian tanpa izin di berbagai tempat tidak mengizinkan kolega lain untuk menjemput penumpang dari area ini.
JANGAN MELIHAT DARI PAJAK
Menyatakan pendapat tentang masalah pengemudi taksi saat ini, Presiden Station Taxi Station Ömer Sevindik mengatakan, “Saya telah menjadi sopir taksi di Konya selama sekitar 25 tahun. Orang-orang kami memandang taksi bukan sebagai alat transportasi, tetapi sebagai hantu kuning. Beberapa warga yang naik taksi berkata, 'Jangan jatuhkan aku di depan rumahku. Tetangga saya tidak melihat saya keluar dari taksi. Tetangga kita salah. ' Kami telah menghadapi situasi ini berkali-kali. Kita perlu menghapus bias ini. Orang harus dibuat sadar ”. Menyatakan bahwa ada 20 kendaraan di Stasiun, Sevindik berkata, “Kepadatan di stasiun tergantung pada layanan kereta. Dengan Kereta Berkecepatan Tinggi, pekerjaan taksi di stasiun meningkat. Ketika kereta tiba, hampir semua kendaraan dapat menemukan pekerjaan pada saat bersamaan. Kami menghabiskan banyak waktu di halte. Kami membayar uang ke tempat taksi berhenti dan ke toilet yang kami gunakan. Pembangunan stan taksi modern sangat menyenangkan bagi pengemudi taksi dan meningkatkan bisnis pengemudi taksi. Ini perkembangan yang menyenangkan. Perbuatan baik seperti itu harus dilakukan. ”
YHT DAN PESAWAT UDARA HIT ATAS OTOGAR
Mengatakan bahwa jumlah taksi di Konya sudah mencukupi, Sevindik mengatakan, “Para pengemudi taksi yang terkadang mengabaikan masalah kadang-kadang bekerja 20 jam sehari. Karena itu, hak perwakilan profesi harus diberikan tepat waktu dan di tempat ”. Berbicara tentang masalah ini, pengemudi Stasiun Bus Station Taxi mengatakan, “Preferensi Kereta Berkecepatan Tinggi dan pesawat menyebabkan penurunan pekerjaan. Kami memiliki 87 taksi. Kami tidak bisa melihat pekerjaan lama. Stasiun Bus sebelumnya merupakan pusat transportasi antarkota. Sekarang pusat ini dibagi menjadi tiga. Kereta dan pesawat berkecepatan tinggi lebih disukai saat ini. Ini juga menurunkan pekerjaan sopir taksi, ”katanya.