Trem baru kota menjadi legenda urban: kisah-kisah yang menjadi legenda urban tentang trem baru di Konya terus dibesar-besarkan dari hari ke hari.
Legenda kota tentang trem baru terus menyebar ke seluruh kota, sementara topik yang paling banyak dibicarakan adalah, "trem itu tidak muat di rel" dan desas-desus bahwa "kedua troli tidak bisa saling berdampingan" dan para pejabat yang mengambil pendapat mereka, membantah tuduhan dengan foto 2. Namun, fakta bahwa kedua troli itu bersilangan dan cerminnya tertutup tidak luput.
Para pejabat Kota Metropolitan menyatakan bahwa jalur trem yang telah dicapai sejauh ini adalah unit 4, dan berkata, sebelum Februari, kami akan menerima 3 setiap bulan. Beberapa pengaturan sedang dilakukan. Test drive sedang dilakukan. Secepat mungkin, warga akan dilayani. En
10 Balikesir
Survei untuk Proyek Trem Balıkesir
Studi survei telah dimulai mengenai pembangunan jalur trem di Jalan Pasukan Nasional, salah satu proyek baru Walikota Kota Metropolitan Balıkesir Zekai Kafaoğlu. Walikota Kota Metropolitan Balıkesir Zekai [lebih…]
35 Izmir
İzmir menjadi provinsi dengan pengemudi mobil rel wanita terbanyak!
İzmir Metro A.Ş. berpartisipasi dalam Proyek Mahir Eller yang dilaksanakan di Uni Eropa dan berhak menerima sertifikat kualifikasi profesional. Dokumen-dokumen tersebut diserahkan kepada karyawannya pada upacara yang diadakan di EBSO. [lebih…]
KERETA API
Produksi kolom selesai di gedung bengkel Akçaray
Pembuatan kolom telah selesai di gedung bengkel Akçaray: Pekerjaan berlanjut dengan kecepatan penuh di gedung bengkel yang dibangun dalam lingkup proyek trem Akçaray Kota Metropolitan Kocaeli. 5 ribu 500 [lebih…]
Dynamic-Gauge dapat diterapkan di lalu lintas kendaraan, terutama di Guideway-Systems (Rail-System adalah salah satunya). Bagian yang bergerak (kendaraan) dan bagian yang tidak bergerak (garis / jalur, yaitu set rel) yang tetap dalam batas-batas ini (harus) dan dibuat sesuai 100% kompatibel / lengkap satu sama lain. Jika ada tabrakan / benturan di mirror vbg elemen tambahan, itu berarti bahwa terutama SYSTEM-TECHNIQUE dan sub-elemen / kelasnya "Adaptability-Management / Configuration Management" telah tertidur dan tetap berada di dalam kelas.
Jika ada kesalahan seperti vbg, bahwa perencanaan sistem, kontrol, kontrol akhir dari elemen sistem komedi ilahi yang besar, menerima semua elemen dari suatu situasi, tertawa terlipat.
Saya tidak percaya pada hal seperti itu, saya tidak pernah percaya. Karena tidak mungkin hal seperti itu terjadi dalam perencanaan sistem (prasyarat yang tak terelakkan!) Di mana ada kontrol multi-langkah, mekanisme kontrol. Jika ya, itu masuk ke literatur cabang di dunia sebagai "Seandainya dulu, kita bisa memilikinya". Pemula vs. alasan seperti, tidak bisa lebih dari menjadi naif.
MB Shenkok