Tangan wanita itu sepadan dengan kereta bawah tanah

Seorang wanita menyentuh metro: Pahlawan Metro Jalur Metro Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy sepanjang 21,7 kilometer, yang mulai mengangkut penumpang untuk waktu yang singkat, adalah salah satu sistem transportasi terpenting di sisi Eropa, dan membuat perbedaan dengan tim teknologi dan teknisnya.
Pahlawan Metro Jalur Metro Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy sepanjang 21,7 kilometer, yang mulai mengangkut penumpang untuk waktu yang singkat, adalah salah satu sistem transportasi terpenting yang diterapkan di sisi Eropa, dan membuat perbedaan dengan tim teknologi dan teknisnya. WAKTU SINGKAT Mulai mengangkut penumpang, Jalur Metro Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy sepanjang 21,7 kilometer adalah salah satu sistem transportasi terpenting yang diterapkan di sisi Eropa, dan membuat perbedaan dengan tim teknologi dan teknisnya. Fitur lain dari jalur ini, yang membuat penduduk Başakşehir merasa nyaman dalam transportasi yang telah lama mereka tunggu-tunggu, adalah adanya pengemudi wanita. Jalur metro yang mampu mengangkut 111 ribu penumpang per jam; Metrokent, Başak Konutları, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Industry, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mahallesi, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı, Bağcılar, Üçyüzlü, Menderes, Esenler Otogar, 5 di antaranya adalah Metro ringan, 11 di antaranya adalah Metro ringan. Ada 16 stasiun.
STASIUN METRO BERIKUT DENGAN KAMERA 556
Agar warga dapat bepergian dengan nyaman, 'Pusat Kontrol Jalur Metro Kirazlı' yang terletak di area Depot Başakşehir bekerja dengan sistem 14/7 dengan 24 personel. Menjadi pahlawan tersembunyi Metro, tim memantau stasiun yang ada dengan 556 kamera, mengelola, mengelola, dan memelihara kereta dengan peralatan modernnya, dan merespons kerusakan secara instan.
KONTROL GARIS METER CHERRY
Tamer Beder, Kepala Operasi di pusatnya, menjelaskan operasi tersebut sebagai berikut: “Stasiun kami saat ini terus-menerus dipantau oleh 41 kamera, 556 di antaranya adalah kamera bergerak. Kontrol semua area, pintu masuk dan keluar penumpang dan kedatangan dan keberangkatan kendaraan dimonitor. Dalam kasus insiden apa pun, tim kami di pusat dapat menghubungi ilmuwan eksternal (polisi, ambulans, pemadam kebakaran) tergantung pada konten insiden tersebut. Personel yang bekerja di Pusat Kontrol memulai tugas mereka setelah menyelesaikan 56 bulan pelatihan dalam dinas dan lulus ujian.
METRO MENARIK DENGAN TEKNOLOGI
Di Metro, yang menonjol dengan infrastruktur teknologinya, semua tindakan pencegahan telah diambil untuk masalah yang mungkin terjadi. Ada umpan generator dari dua pusat utama untuk pemadaman listrik. Untuk mencegah penumpang menjadi korban pemadaman listrik dan pemadaman listrik, kereta di dalam terowongan ditarik ke stasiun dan terdapat generator untuk membawa penumpang keluar dari stasiun dengan aman. Kontrol berkelanjutan disediakan melalui 'Panel Sesi Lalu Lintas' di Pusat Kontrol. Di panel yang disebut sesi lalu lintas, semua kereta api diberangkatkan dan dikelola. Operator mengatur layanan kereta sesuai dengan kepadatan penumpang dan naik kereta untuk parkir di penghujung hari. Di tengah di mana pembersihan rutin dan pemeliharaan kereta diatur; saluran listrik dan proses pensinyalan dipantau melalui sistem.
TEMPAT YANG METRO MENCAPAI DENGAN INTEGRASI AKAN MENINGKAT
Menjelaskan pernyataan warga bahwa terlalu banyak transfer, Manajer Operasi menjelaskan bahwa Metro Line akan diintegrasikan dengan jalur lain di periode mendatang, “Kirazli Metro akan berada di posisi tengah karena akan diintegrasikan dengan jalur lain di periode mendatang. Sangat normal untuk melakukan transfer karena proyek dilakukan selangkah demi selangkah. Metro Istanbul, yang beroperasi antara Taksim dan 4 Levent, membawa sangat sedikit penumpang saat pertama kali dibuka, tetapi minibus dilepas, dan jumlah penumpang bertambah dengan pekerjaan terintegrasi jalur ini. Nantinya, penumpang dari Başakşehir akan dapat menyeberang ke Yenikapı dengan transfer atau ke sisi Eropa melalui Marmaray jika mereka mau. Penumpang yang naik dari Mahmutbey akan dapat pergi ke Şişli. Kirazlıline kami akan diperluas ke Bakırköy ”
KEMUDAHAN PERJALANAN DENGAN SATU TIKET DI IETT DAN METRO
Beder, yang membuat transportasi ke metro secara signifikan lebih mudah dan memberikan informasi tentang layanan Ring yang dilaksanakan dengan inisiatif dari Kota Başakşehir, mengatakan: "Pertemuan dilakukan dengan IETT untuk memastikan integrasi penumpang Başakşehir ke dalam Metro dan 11 jalur Ring dibuka. Penumpang kami dari Başakşehir juga dapat menggunakan jalur lingkar dan Metro dengan satu tiket. "
METRO ATAU WANITA TIDAK TANGAN
Metro Başakşehir menarik perhatian dengan pengemudi wanita serta keunggulan teknisnya. Dua pengemudi wanita bekerja di Jalur Metro Başakşehir. Gülay Cin, yang telah mengoperasikan jalur kereta bawah tanah selama 8 tahun, dipengaruhi oleh Film Turki dan memilih profesi ini. Cin dapat menggunakan 4 jenis kendaraan Metro yang berbeda di jalur: “Saya dulu bekerja di bidang kesehatan. Kereta dalam film Turki yang saya tonton di masa kecil membuat saya terkesan. Saya memilih profesi ini karena saya juga suka mengemudi. Saya telah menikah selama 12 tahun, saya memiliki dua anak. Istri dan keluarga mendukung saya. Saya berlatih selama 4,5 bulan, lulus ujian. Profesi ini tidak seperti mengendarai mobil. Kami perlu mengikuti tindak lanjut teknis kendaraan dan mengikuti penumpang. "Saya merekomendasikan profesi ini untuk semua wanita yang tertarik dengan kereta api." Mengekspresikan bahwa penumpang sangat terkejut saat melihat pengemudi wanita, Gülay Cin berkata: “Penumpang terkejut dulu, lalu beri saya selamat. Ada yang berkata, 'Kamu akhirnya mengambil profesi ini dari kami'.