Gunakan sistem rel dan selamatkan 53 ribu pohon setiap tahun: Sistem rel seperti kereta bawah tanah dan pinggiran kota, yang meringankan lalu lintas perkotaan, melindungi lingkungan dengan efisiensi energi dan emisi karbon yang lebih sedikit.
Menyatakan bahwa setiap hari, ribuan pohon diselamatkan setiap hari, dengan 428 ribu penumpang lebih memilih transportasi kereta api, Kepala Departemen Teknik Sistem Energi Profesor Universitas Yaşar. Dr. Arif Hepbaşlı menarik perhatian pada artikel "Perlahan tapi pasti mobil membunuh kota" di Spesifikasi Urban Eropa. Hepbaşlı berkata, “Sekitar 10 ribu penumpang yang menggunakan sistem subway atau suburban alih-alih mobil setiap hari di İzmir menghemat 428 ribu pohon, yang merupakan 5 kali lipat dari pohon di Kültürpark, baik secara sadar atau tidak sadar. Investasi sistem kereta api harus meningkat lebih banyak lagi untuk lingkungan yang lebih bersih di İzmir. ”
-TRAMVAY EFN LANTAI LANTAI 3-
Universitas Dr. Yaşar, Kepala Departemen Teknik Sistem Energi, yang menarik perhatian pada emisi karbon harian lebih dari 1 juta 20 ribu kendaraan bermotor dalam lalu lintas İzmir. Dr. Arif Hepbaşlı menyatakan bahwa kota ini akan lebih mudah bernapas dengan meningkatnya sistem kereta api. Menggarisbawahi bahwa warga harus didorong untuk transportasi umum untuk kota yang bersih, Hepbaşlı berkata, “Ketika Anda melihat standar internasional, kami melihat bahwa penggunaan trem mengurangi emisi karbon hingga setengahnya dibandingkan dengan bus. Misalnya, sementara emisi karbon per penumpang adalah 1 gram per kilometer, rasio ini meningkat menjadi 42 gram untuk bus dan 69 untuk mobil bermesin besar. Di sisi lain, trem listrik berarti nol polusi. Untuk transportasi orang di daerah padat penduduk, trem adalah pilihan terbaik dan hemat energi tiga kali lebih banyak daripada bus. Ketika kita beralih ke energi terbarukan 183 persen, ia tidak memiliki emisi. ”
Menekankan bahwa trem, yang merupakan metode transportasi yang menarik dengan aspek lingkungannya, harus diperluas di kota-kota. Dr. Hepbaşlı berkata, “Kita dapat mencegah 27 gram emisi karbon per orang dengan menggunakan trem, bukan bus. Dengan asumsi bahwa 10 ribu orang menggunakan trem daripada bus, kami mencegah sekitar 11 ton emisi karbon dioksida di sepanjang jalan sepanjang 3 kilometer. Dengan implementasi proyek trem yang direncanakan di İzmir, diperkirakan 85 ribu penumpang akan diangkut setiap hari. Dalam hal ini, kami akan menghemat 12 ribu pohon per tahun. ”
Mengingat bahwa total 428 ribu penumpang sehari diangkut dengan Hepbaşlı, Izmir Metro dan Izban, “Jika 428 ribu orang ini menggunakan mobil dengan volume mesin yang besar untuk transportasi, kami hanya bisa mengimbangi emisi karbon berlebih yang terjadi dalam satu tahun dengan menanam 53 ribu 290 pohon. Mengingat ada 9 pohon di Taman Kültürpark, kami menghemat 500 pohon Taman Kültürpark per tahun dengan menggunakan sistem kereta api. ”
-EN TRAMVAY TRANSPORTASI LINGKUNGAN-
Emisi 1 karbon dioksida per penumpang per kilometer;
- 42 gram untuk trem
- 65 gram untuk Makro
- 69 gram untuk bus
- 110 gram untuk bensin model kecil
- 133 gram untuk kendaraan berukuran sedang
- Untuk model besar dengan bensin, 183 adalah gram.
- ANGKA DI IZMIR-
-Ini memiliki sekitar 500 ribu bus kota yang terhubung ke ESHOT di İzmir.
Sistem Suburban Izmir (IZBAN), yang beroperasi di antara jalur Aliağa Cumaovası, membawa rata-rata 220 ribu penumpang per hari. Menghabiskan sekitar 72 juta kilowatt jam listrik per tahun, İZBAN melayani 2012 juta 50 ribu penumpang di 361.
- İzmir Metro, yang beroperasi antara jalur-Hatay-Evka 3, melayani rata-rata 208 ribu penumpang per hari. Di jalur 2013, ia menghabiskan sekitar 27 juta kilowatt jam listrik.
-AREA LAYAK DI IZMIR DAN EROPA-
Menurut angka Metropolitan Municipality 2013 di İzmir, ada area hijau 35 juta meter persegi, termasuk distrik metropolitan. Jumlah ruang hijau per orang adalah 12.68 meter persegi. Jumlah area hijau perkotaan per kapita bervariasi antara 20-40 meter persegi rata-rata di negara-negara Uni Eropa di mana perhitungan dilakukan terhadap area hijau aktif. Angka ini 87,5 di Stockholm, 78 di Inggris, 45.5 di Amsterdam, 45.3 di Roma, 35.7 di Prancis.
- BAHAYA EROPA TELAH MELIHAT UMUM TRIWULAN -
Menurut Pasal 1992 dari 4 Spesifikasi Urban Eropa 1: “Perlahan tapi pasti mobil membunuh sebuah kota. Pada tahun 2000-an, kita sekarang akan memilih kota atau mobil; karena keduanya tidak akan bersama ”.
Jadilah yang pertama mengomentari