Pernyataan penting Topçu tentang bandara ke-3: Chairman Turkish Airlines Hamdi Topçu membuat beberapa pernyataan tentang bandara ketiga, distribusi surat kabar di atas pesawat, pakaian kabin baru dan persaingan dengan Lufthansa. Berikut adalah sorotan dari uraian itu:
ADA RENCANA B JIKA TANDA BANDARA KETIGA
“Saat ini tidak ada penundaan dalam hal apapun. Perusahaan tender akan memulai konstruksi sekitar Mei atau Juni. Setidaknya saya tidak tahu perkembangan yang mengantisipasi keterlambatan. Dari segi THY, AHL adalah salah satu dari 10 bandara tersibuk di Eropa, dengan luas 4 kilometer persegi, namun secara fisik merupakan bandara kecil. Jaraknya antara 15-60 kilometer di Eropa. Kami berada di 4 teratas dan bandara seluas 10 km2 tidak cukup bagi kami. Kami mengambil hari ini dengan menunjukkan kinerja yang luar biasa. Mungkin kapasitasnya bisa ditingkatkan dengan poin perbaikan, tapi itu tidak berkelanjutan. Karena pada tahun 2015-2016 tidak akan ada bandara yang hanya cukup untukMU. Kami mengalihkan beberapa operasi kami ke Sabiha Gökçen. Tahun ini kami akan menggandakan kapasitas kami. Di sana pun kepadatan dimulai pada malam hari dengan kapasitas terbatas. Landasan pacu kedua diharapkan selesai dalam satu atau dua tahun. Tetapi kami telah menyatakan kepada institusi terkait bahwa bandara di sisi Eropa sangat penting bagi kami. Kami saat ini ada permintaan dari perusahaan yang memenangkan tender, kami sedang mendiskusikannya. Kami pikir itu akan mulai beroperasi pada 2017.
Kita sekarang harus memberikan timbal balik ke negara tempat kita terbang. Kami mengalami masalah dari sisi lain karena kami tidak bisa memberikannya. Tetapi potensi kapasitas sudah jelas. Satu-satunya cara untuk meningkatkan ini adalah bandara baru. Bandara baru 70 akan dipasang di area km2. Ini adalah salah satu bandara terbesar di dunia. Istanbul telah menjadi salah satu pusat terpenting di dunia. Kami adalah perusahaan yang paling terbang di dunia dan kami melakukan ini dari Istanbul. Kami terbang dari Istanbul ke kota 246. Kami terbang ke negara 106. Mereka juga meminta kami untuk mengangkut penumpang.
APAKAH JERMAN MELAWAN BANDARA KETIGA?
Saya tidak kenal dia. Ada perlombaan komersial internasional. Sudah jelas siapa ras ini. Tetapi saya tidak punya informasi bahwa ini dilakukan oleh Jerman atau Lufthansa. Anda harus bertanya kepada mereka yang mengklaim. Tapi kerusakan sudah pasti menjadi ketiga bandara di Turki. Kami ingin bandara untuk memenuhi semua tuntutan kami cocok Turki di Istanbul.
THY-LUFTHANSA FIGHT
Pekerjaan terpadu kedua perusahaan menimbulkan banyak masalah dan perlu dibawa ke tingkat yang akan memuaskan kedua belah pihak. Tidak mungkin bagi kemitraan untuk bekerja dalam formula yang satu pihak akan kehilangan. Kami mewawancarai Lufthansa. Ada masalah yang tidak bisa kita kompromikan. Sunexpress adalah kebenaran. SunExpress, perusahaan yang membawa wisatawan ke Turki, terutama Antalya. Kami mendirikan yang sama di Jerman. Kemitraan kedua perusahaan berlanjut dengan baik. Ada perubahan CEO di Lufthansa. CEO baru akan datang di bulan Mei. Kami akan berbicara dengan manajemen baru jika kami dapat duduk di meja dan menciptakan sinergi baru.
THY dan Lufthansa membahas pasar yang sama di sana adalah titik persimpangan. Kami bersaing. pengaruh Anda di Jerman, mereka juga ingin aktif di Turki. Mempertimbangkan hal ini, kami sedang bernegosiasi tentang bagaimana menciptakan sinergi dengan membangun kemitraan.
Kami melampaui Lufthansa dengan tingkat pertumbuhannya. Mereka juga memiliki tujuan pertumbuhan. Yang penting memanfaatkan potensi. Istanbul dan Turki berpotensi untuk bagaimana kami akan menggunakan pekerjaan kami di sana. Kami berada di urutan kedua di Eropa dalam hal jumlah penumpang yang diangkut. Jika kami melewati Lufthansa kami akan menjadi nomor satu.
2014 AKAN BERGABUNG DENGAN FLEET TUBUH LEBAR DI 17
12 Kami mulai di Boston pada bulan Mei. Kita akan terbang ke San Francisco. Kami akan terbang ke Montreal. Ada Atlanta. Kami sedang melihat Miami dan yang lainnya. Kami ingin terbang ke Atalanta tahun ini, tetapi kami tidak bisa melatih pesawat berbadan lebar. Tahun ini kami akan mengambil pesawat berbadan lebar 17. 4-5 sekarang akan terbang dengan pesawat berbadan lebar pada jarak puncak. Banyak pusat sekarang menginginkan pesawat berbadan lebar. Kami pergi ke London dengan ekspedisi 8 harian dan melakukan sebagian besar dengan tubuh lebar. Mungkin kita akan mengubahnya menjadi tubuh yang lebar. Kami terbang ke titik 246 di dunia dan sekarang kami akan mencoba memberikan kedalaman frekuensi. Kami memiliki potensi untuk terbang dengan 380 di banyak tujuan kami. Kami telah mendeteksi poin dan kami dapat beroperasi dengan lancar. Kami terbang ke kota 37 di Afrika. Jumlah penumpang telah meningkat dan kebanyakan dari mereka dalam perjalanan. Kami berada di Air France di Afrika. Kami sangat peduli dan tidak ingin meninggalkan negara di mana tidak ada penerbangan. 10 akan terbang ke kota baru lebih sesuai dengan situasi armada.
SERAGAM KABIN
Keputusan akan dibuat minggu ini. Saya menunggu dengan rasa ingin tahu. Minggu ini saya belum melihat sejauh ini untuk diputuskan. Kami mendapat saran dari perusahaan Inggris. Ada papan. Banyak kritik telah dipertimbangkan.Kritik terhadap seragam yang muncul tahun lalu tidak adil karena tidak ada pakaian. Hanya ada sketsa di bengkel. Mereka sedang mengerjakan model yang berbeda. Saya juga ingin tahu.
PRODUKSI KURSI
Proyek pemerintah produksi pesawat penumpang. Ini bukan proyek Turkish Airlines. 2023 dinyatakan dalam proyeksi. Kami memiliki perusahaan 16, beberapa di antaranya adalah perusahaan logistik. Kami memiliki perusahaan yang memberikan kontribusi serius bagi merek ANDA. Kami juga memiliki perusahaan untuk sektor ini. Kami merancang kursi pesawat dengan Assan Hanil. Ini adalah produk pertama yang memasuki pesawat sipil di bawah merek Made in Turkey. Kami membuat bagian lain untuk pesawat tetapi ini bukan produk asli. Kami memproduksi kursi pesawat 3 dengan pekerjaan desain tahunan. Kami telah lulus setiap tes di Eropa, dan kami berhak menaruhnya di pesawat. Saat ini sedang digunakan di pesawat 3 kami dan hang out. Dalam beberapa bulan mendatang, baik Airbus dan Boeing berniat untuk memasuki pasar global. Saya pikir ini adalah kursi yang kompetitif. Kami juga berniat untuk masuk ke produksi kursi bisnis.
DISTRIBUSI Koran DI PESAWAT
Kami menyediakannya melalui surat kabar yang diminta dan dikonsumsi di papan dan menentukan tarifnya. Sudah berada di pesawat Anda bisa mendapatkan koran yang diinginkan dengan menunjukkan tiket Anda kecuali beberapa surat kabar. Beberapa tidak karena itu adalah surat kabar palsu yang melakukan serangan palsu pada identitas korporat THY dan membuat publikasi yang merusak nilai merek kami. Alasan dua atau tiga surat kabar terbaru keluar dari pesawat adalah karena mereka membuat publikasi yang akan menyinggung perasaanMU. Tapi ini ada di meja.
Mengapa BANK ANDA menarik uangnya dari Asia?
Kami membuat pernyataan institusional tentang hal ini. Tidak mungkin bagi institusi bahwa kami telah mengambil uang kami untuk menderita. Kami bijaksana. Turkish Airlines ingin menyimpan uangnya di tempat yang aman. Lembaga terkait kami telah memutuskan dan kami tidak punya uang di Asya Bank.
PERAKITAN NASIONAL YANG AKAN DIUNDUH DARI PESAWAT
Ada persepsi yang salah. Setelah privatisasi THY di 2006, acara peningkatan untuk deputi atau birokrat tidak lagi memenuhi syarat. Itu bukan hak hukum. THY, yang memiliki status perusahaan swasta, jatuh di 2006. Namun, kami terus melakukan peningkatan ini dalam kerangka tradisi. Satu sisi. Saya juga bertemu dengan presiden Majelis. Saya katakan kami ingin mengakhiri kontrak. Aku akan menemuimu dalam beberapa hari mendatang. Anggota parlemen tidak memiliki hak hukum dan kami terus dengan itikad baik. Tuduhan bahwa AKP telah mengundurkan diri dari AKP dalam beberapa hari terakhir telah terputus, tidak banyak anggota parlemen yang mengundurkan diri dan tidak membatalkannya. Namun, di antara penumpang wakil millekt ini menggunakan pernyataan memalukan THY'yi. Ini terdeteksi dan kami memutuskan untuk tidak menggunakan upgrade dengan benar. Wakil itu tidak memiliki hak pribadi seperti itu.
Jadilah yang pertama mengomentari