Senam ide untuk Tremway Izmit

Senam Ide untuk Trem İzmit: Tram merkezi merkezi, yang direncanakan oleh Kota Metropolitan untuk pusat kota İzmit; Saya adalah salah satu pendukung antusias proyek-proyek sistem kereta ringan anak yang direncanakan untuk rute kilometer 32 antara Yarımca dan Uzuntarla.
Kami memiliki hak untuk mempertanyakan dan mengkritik mengapa pekerjaan ini sangat terlambat di kota ini, mengapa mereka belum dilakukan sejauh ini. Tetapi hanya karena AKP telah merencanakan proyek-proyek trem dan sistem kereta api untuk meremehkan, untuk menemukan yang salah adalah ungkapan kebodohan yang paling sederhana.
Tidak mungkin lagi meninggalkan angkutan umum di kota ini sepenuhnya menggunakan bus roda karet dan minibus. Metro adalah proyek besar. Sekalipun sudah diputuskan, dari mana pun berada, 20 adalah bisnis yang bisa berakhir bertahun-tahun kemudian. Apalagi biayanya sangat tinggi. Karena itu, kota ini
1-2 harus dapat menggunakan sistem rel, troli dalam beberapa tahun.
Tidak diragukan lagi, proyek-proyek ini sangat besar, bukan pekerjaan yang harus dilakukan secara menyeluruh. Ini akan mempengaruhi masa depan kota. Diketahui, proyek transit Metropolitan D-100 Izmit disiapkan untuk sebuah perusahaan yang tidak mengenal kota sama sekali, muncul di pusat kota untuk pergi ke arah Ankara, sebuah proyek jahat diminta untuk masuk ke kota lagi. Saat ini sedang mempersiapkan proyek rute untuk trem dan kereta ringan. Karya-karya ini juga diberikan kepada perusahaan yang tidak tahu banyak tentang Izmit.
Pilihan Büyükşehir untuk proyek trem 7 kilometer dari tengah kota dari jalan; Lewati proyek kereta ringan kilometer 32 melalui jalan raya D-100 yang ada. Ini adalah rute termudah dan termurah. Saya pikir perusahaan yang akan menyiapkan proyek juga didorong.
Namun, baik proyek trem yang melewati kota dan proyek Light Rail System yang akan didirikan antara Yarimca dan Cengiz Topel akan mempengaruhi masa depan kota ini. Ini akan mengubah struktur kota. Baik trem dan sistem kereta ringan harus melalui rute yang paling akurat. Selain itu, jika Anda meletakkan rel pada rute sekarang, maka larí saya minta maaf ini tidak terjadi. Mari kita bawa ke tempat lain saya Anda tidak bisa mengatakan mewah.
Saat kami bertemu dengan teman, kami juga melakukan senam mental di Izmit. Banyak orang di Izmit tidak dapat mencerna jalur trem yang akan beroperasi di kota tersebut, menempati Walking Road yang ada. Baru-baru ini a sohbet "Mengapa Jalan Şahabettin Bilgisu tidak dipertimbangkan untuk trem?" kata.
Saya telah memutar ide ini di kepala saya selama beberapa hari. Di kota di mana ada masalah lalu lintas dan transportasi yang serius, Jalan Şahabettin Bilgisu (Jalan Ankara), yang merupakan salah satu arteri utama di pusat kota, telah sepenuhnya tidak digunakan sejak beberapa tahun terakhir. Jalan ini digunakan sebagai tempat parkir mobil terbuka. Kontraktor parkir Metropolitan menghasilkan uang. Itu tidak melakukan hal lain.
Trem, yang dianggap untuk Izmit, akan pindah dari gedung DMO lama ke pusat kota di depan Bank Sentral. Itu ide utama untuk itinerary.
pertimbangkan; Masukkan Bank Sentral Hotel, dari sisi tangga Asia yang sarat Asia untuk memasuki-Mahabettin Bilgisi Street. Rumah Rakyat, Mufti, dari rute Gubernur ke depan gedung pengadilan taa dapat pergi ke trem. Dari sini, Anda dapat pergi ke boulevard dan pergi ke Yahya Kaptan dan rute stasiun bus dari Barak Timur. Tentu saja, menurut Walking Path, biayanya naik sedikit. Namun jalur berjalan terselamatkan. Pusat kota disimpan. Jalanan kota yang tak terpakai bergabung dengan pusat kota.
Tidak suka proposal Jalan Sahabettin Bilgisu? .. Mari kita ajukan proposal ke Jalan Istiklal. Trem lewat lagi di depan Bank Nasional. Memasuki Jalan Istiklal dari gerbang pertama. Jalan ini adalah jalan yang diabaikan dalam lalu lintas di Izmit. Apalagi; melewati pusat komersial kota. Tramway mencapai ke depan Sekolah Seni dari jalur Bazaar-Fethiye Street Jewellers-PTT-Soydan Business Center-Belsa di Istiklal Street. Dari sini Anda bisa mencapai Atatürk Boulevard dan dari sana ke Rafet Karacan Boulevard, masukkan Kapten Yahya dari Barak Timur dan mencapai Otogar lagi.
Di Biarkan trem lewat. Tidak ada alternatif lain di kota ini.
Di sini Jalan Sahabettin Bilgisu, berikut adalah alternatif Jalan Istiklal. Keduanya bisa diterapkan. Ada sedikit peningkatan biaya dibandingkan dengan Walkway. Namun pusat kota tetap berada di negara bagian ini. Salah satu dari dua jalan besar yang tidak digunakan dalam lalu lintas kota adalah beban angkutan umum.
Demikian pula, alternatif lain dapat dipertimbangkan untuk proyek sistem kereta ringan, yang direncanakan akan dibangun antara Yarımca-Cengiz Topel dan yang jauh lebih komprehensif dan mahal daripada proyek trem. Metropolitan kembali mempertimbangkan D-100 karena ini adalah rute termudah dan paling hemat biaya. Tetapi D-100 tidak dapat membawa beban lalu lintas saat ini. D-100 akan memiliki masalah serius ketika Anda memasang sistem light rail. Akan ada masalah di halte kereta ringan.
Di Taa 2004, ketika AKP berkuasa di Metropolitan, Wakil Ketua, yang memiliki wewenang untuk berbicara banyak tentang nasib Izmit, memiliki proyek besar yang diumumkan oleh Ilyas Şeker, wakil saat ini. Şeker berkata, “Kami akan membuat cara alternatif untuk D-2 dari Kizilca Atalar Quarter ke pusat kota Izmit dan Kozluk 100 1st Road Şeker. Seperti banyak hal yang mereka katakan, mereka tidak bisa melakukan itu. Namun, pengambilalihan dilakukan pada rute ini dengan membayar banyak uang. Bahkan, sebagian besar jalan alternatif ke D-100, yang akan mencapai İzmit dari Yarımca, sudah siap untuk digunakan. Mari kita lewati sistem light rail di sini. Itu datang dari rute ini dari Yarımca ke Izmit; Kozluk memasuki Izmit dari 2 nci Yol, turun dari D-100 ke Admiral Salim Dervişoğlu Street. Dari sini ke Bandara Cengiz Topel.
Singkatnya, baik Tramway maupun Light Rail System sekarang menjadi keharusan bagi kota ini. Telah tertunda. Kota ini harus segera menempatkan opsi kontemporer ini ke dalam sistem transportasi umum yang diblokir. Tetapi untuk proyek-proyek besar ini, itu salah bagi beberapa orang yang tidak tahu Izmit dan tidak tahu tentang biaya. Ada banyak lebih banyak pilihan daripada yang mungkin Anda pikirkan. Ada beberapa alternatif. Ini harus diletakkan di atas meja dan dikerjakan.
Mari kita lewati trem di sana; ready D-100 adalah sistem kereta ringan, mari kita lakukan di sini mudah. Di kota ini, kota ini tidak lagi menyelamatkan masa kini, satu atau dua tahun kemudian; 50 tahun setelah kota ini, pekerjaan harus dilakukan dengan berpikir. Pasar yang bagus.