Kedua ujung Istanbul bergabung di atas dan di bawah laut: Dengan Jembatan Metro Tanduk Emas, dibuka oleh Perdana Menteri Erdogan pada hari Sabtu, kedua ujung Istanbul terhubung dari atas dan bawah laut.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan meresmikan Jembatan Metro Tanduk Emas, yang mengintegrasikan proyek abad ini, Marmaray, dengan Metro Taksim. Dalam pidatonya di acara tersebut, Erdogan menyatakan bahwa jalur yang terdiri dari 3 stasiun tersebut merupakan pembangunan subway tersulit di dunia dan merangkumnya: “Kami membangun jalur ini tanpa merusak atau bahkan mengungkap artefak bersejarah di wilayah yang memiliki sejarah ribuan tahun. . Lebih dari 50 ribu karya diproduksi. Ternyata sejarah Istanbul kembali ke 8 tahun yang lalu. Dengan kepekaan ini, kami menghabiskan 500 juta, dengan mempertimbangkan penundaan 4.5 tahun untuk pembukaan. Dengan jalur ini, langkah sejarah lain diambil dalam transportasi Istanbul. Kami menghasilkan tindakan, bukan kata-kata. Dalam Peringatan Kesepuluh Maret, Anda bisa mengatakan "Kami merajut dengan jaring besi." Siapa yang merajutnya? Apakah ini CHP? Tidak ada langkah dalam sistem rel setelah Gazi Mustafa Kemal. Mereka mengutuk orang-orang kami menjadi kereta hitam selama beberapa dekade, membunuh mereka di jalan satu jalur, dan mempermalukan mereka di gerbang rumah sakit. 77 di Istanbul, Turki, lalu pada 1994, semua kita dapatkan dari pola pikir ini. Ketika saya mengambil alih kotamadya dari CHP, Istanbul adalah tempat sampah dan tanpa air. Mentalitas CHP sudah menjadi sampah, polusi udara dan kehausan. Dunia sedang membicarakan Marmaray. Sekarang, jembatan di Tanduk Emas ini akan dibahas. ”Setelah pidatonya, Erdogan memotong pita pembuka baris dengan protokol. Dia kemudian melakukan perjalanan pertama Metro Yenikapı-Şişhane, yang melewati Jembatan Penyeberangan Metro Tanduk Emas. Turun di stasiun di jembatan, Perdana Menteri mengambil foto suvenir dan menyaksikan Istanbul dari Tanduk Emas. Atas pertanyaan seorang jurnalis, Erdogan mengatakan hal berikut tentang Tanduk Emas: “Pemandangannya indah. Akan lebih baik. Ada bangunan lusuh di kedua kaki jembatan. Saya memberi tahu Walikota Metropolitan saya lagi. Ini mimpi yang sangat tua. Kami berkata, 'Mari buat kesepakatan dengan warga, baik kota Fatih maupun Beyoğlu, dan lakukan transformasi kota tanpa merugikan siapa pun. Mudah-mudahan, kami akan mengembangkannya dengan cepat dan menggunakannya untuk melayani warga Istanbul. " Bertemu dengan para pedagang Bus Umum Swasta pada malam harinya, Erdogan menjanjikan regulasi PPN dan SCT.
"ORANG MITOS MENGAMBIL SENJATA"
Kemudian, Perdana Menteri, yang menghadiri Malam Ordulular, mengingat penggerebekan truk di Adana dan berkata, “Truk-truk itu sedang dihentikan. Personel MIT dibaringkan di tanah dan pistol diarahkan ke mereka. Siapa yang melakukan ini? "Mereka yang melakukan ini adalah mereka yang bertindak di bawah komando struktur paralel," katanya. Menyatakan bahwa polisi, jaksa dan hakim negara ini menerima instruksi dari tempat lain, Erdogan berkata, "Kami akan menemukan dan menghapus struktur paralel ini di mana pun mereka bersembunyi, tidak peduli bagaimana mereka disembunyikan, dan kami akan meminta mereka untuk bertanggung jawab. kehadiran bangsa, di dalam hukum. "
PERJALANAN STANDING DI MARMARAY
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan menghadiri upacara pembukaan bersama Marmaray. Erdoğan naik kereta di Üsküdar, dengan warganya di kereta sohbet melakukan. Perdana Menteri, yang sedang berjalan kaki, duduk di kursi kereta bawah tanah Yenikapı-Şişhane setelah dia membukanya.
PELATIH DRIVER
70 ribu penumpang per jam
Jembatan metro pertama Turki yang Jembatan Penyeberangan Metro Şişhane-Horn berada di luar Sarıyer terhubung ke Marmaray Taksim. Jarak antara Taksim dan Yenikapı yang memakan waktu setengah jam dengan bus, memakan waktu 8 menit, dan memakan waktu satu jam melalui jalur laut.Kadıköy antara turun menjadi 25 menit. Seseorang yang mengendarai dari Başakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, Bandara Bakırköy Atatürk, Sarıyer Hacıosman akan dapat lewat di bawah Bosphorus dengan kereta api dan pergi ke Kartal. Butuh waktu 70 menit antara Taksim dan Kartal. Garis sepanjang 3 km yang terdiri dari 3.5 stasiun, termasuk Golden Horn, Şehzadebaşı dan Yenikapı, menelan biaya 671 juta dolar. 124 gerbong akan mengangkut penumpang dan bahkan 4 menit akan dibuat. 70 ribu penumpang per jam dapat dibawa dalam satu arah. Kereta memiliki fitur penggunaan tanpa pengemudi. Dengan cara ini, segala jenis intervensi dapat dilakukan oleh operator di pusat kendali. Untuk mencegah Semenanjung Bersejarah tidak terpengaruh oleh kebisingan, sistem koneksi kereta api canggih lebih disukai. Jembatan akan masuk layanan 4.5 tahun yang lalu. Namun, artefak sejarah yang muncul selama penggalian di Yenikapı meningkatkan biaya dan menunda pembukaan.
TOPBA PRESIDEN:
Tidak ada contoh di dunia
Berbicara pada pembukaan Jembatan Penyeberangan Metro Tanduk Emas, Walikota Kota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş mengkritik oposisi dan berkata, “Saat kami mengatakan 'Marmaray, kereta kecepatan tinggi', mereka mengatakan 'rem rem'. "Mereka yang terus menginjak rem tidak sadar bahwa kampas remnya sudah habis." Menyatakan bahwa sejarah telah disaksikan, Topbaş berkata: “Kami berjuang lama dengan mereka yang mengatakan 'kami tidak akan melakukannya' dan mereka yang mengeluh tentang kami ke UNESCO. Itu diadakan untuk sementara waktu. Kami menjelaskan situasinya kepada UNECSO dengan laporan para ahli tingkat lanjut dunia. Kami sampai pada intinya hari ini. Bagian beton bertulang dan baja dari viaduk jembatan adalah keajaiban teknik. Ini adalah jembatan penting yang dapat dibuka 90 derajat dan memiliki stasiun di atasnya. Ini adalah yang pertama di dunia dengan fitur-fitur ini. Saya percaya bahwa fakultas teknik kami akan memperoleh pengetahuan teknologi dengan memeriksa studi ini di lokasi.
Jadilah yang pertama mengomentari