Sistem Rail Clustering berlangsung dengan langkah-langkah yang menentukan

Cluster Sistem Rail bergerak dengan langkah-langkah yang menentukan: Clustering Sistem Rail didirikan pada Juni 2011 dengan bimbingan para pemimpin opini, keinginan, tekad dan manajemen organisasi terkemuka, keinginan dan kemauan organisasi untuk bertindak bersama, dengan mempertimbangkan tujuan jangka panjang dari perspektif sektoral dan strategis. Sejak awal, dengan prinsip-prinsip pembangunan regional dan pengembangan sektoral, terutama dalam kelanjutan wilayah kami di pasar domestik dan luar negeri untuk bekerja dengan pangsa pekerjaan untuk mencapai tujuan negara kita, Cluster Sistem Kereta Api (RSK) terus bekerja sesuai dengan peta jalan yang ditentukan.
Wilayah kami dan terutama kemampuan industri dan pengetahuan Eskişehir yang berasal dari masa lalu di sektor Sistem Kereta Api yang berkembang pesat diperkirakan akan mendapatkan pangsa pasar yang signifikan.
Rail Systems Cluster sedang mencoba membangun dengan pendekatan holistik dengan bertujuan untuk menghasilkan sistem, subsistem dan produk akhir dan untuk mendukung produksi mereka dengan dukungan seumur hidup dari penentuan kebutuhan akan dukungan produk seumur hidup pada titik terakhir. Ini bertujuan untuk bekerja dalam proses terpadu dengan Pusat Penelitian dan Pengembangan, yang terintegrasi dengan desain dan komponen industri untuk mengembangkan produk, dan menyelesaikan produksinya dengan proses pengujian dan sertifikasi.
Dengan perspektif holistik ini, Cluster Sistem Rail bergerak maju dengan langkah-langkah penuh percaya diri dan sehat untuk memastikan bahwa kawasan tersebut merupakan kekuatan regional jangka panjang dan abadi dalam industri Sistem Rail.
Untuk kebutuhan di sektor transportasi, terutama di negara kita, pengetahuan dan kemampuan TÜLOMSAŞ yang sangat diperlukan dalam bidang ini, tenaga kerja yang memenuhi syarat dari organisasi industri di ESO dan OIZ, infrastruktur yang cocok untuk sektor ini, terutama penataan sektoral Universitas Anatolia dan Osmangazi, pelaksanaan Pusat Penelitian dan Uji Coba URAYSİM, Hasanbeyb. Dengan definisi Pusat Logistik dan Pusat Logistik serta Zona Industri Sistem Kereta Api yang berada di sekitarnya, sebuah struktur yang memenuhi semua komponen yang diperlukan disediakan.
URAYSİM (Pusat Penelitian dan Uji Sistem Kereta Api Nasional), yang akan didirikan di wilayah kami, akan memberikan keistimewaan penting dalam platform internasional dengan strukturnya yang membedakan dirinya dari pusat tunggal yang serupa dengan infrastruktur dan fungsinya dalam waktu yang sangat singkat. Wilayah Pengembangan Teknologi kami dan organisasi industri, yang terintegrasi dengan pusat ini, adalah kandidat untuk menjadi kekuatan penting sektor ini dalam waktu singkat.
Dengan struktur dan pendekatan ini, Cluster Sistem Rail akan melanjutkan upayanya untuk mewujudkan pendekatan industri yang permanen dan berkelanjutan sejalan dengan penataan sektoral kawasan dan keluar dari strategi jebakan pendapatan menengah dan target agen pembangunan regional, untuk mencapai target 2023 negara pada periode mendatang.
Mengapa Mengelompok?
Almak Untuk mendapatkan kekuatan dari kerja sama dalam lingkungan yang kompetitif ... "
Mengubah keseimbangan dunia, kecepatan perdagangan yang mengabaikan batas lintas batas di luar batas negara, dan perubahan regional dalam keseimbangan penawaran dan permintaan mengungkapkan komponen penting abad baru sebagai "transportasi".
Fakta ini, seperti halnya di dunia, di negara kita dan kawasan kita dalam beberapa tahun terakhir dengan peningkatan infrastruktur transportasi dan investasi muncul ke permukaan. Turki sangat diperlukan dalam kasus jembatan abad ini melintasi benua dalam ekonomi dunia yang berubah karena memiliki sepanjang sejarah. Pergerakan antara Eropa dan Asia, Afrika, dan belahan bumi utara secara langsung tergantung pada kecepatan lalu lintas yang melewati geografi kita.
Konsumsi massa besar di benua Asia dan biaya produksi murah di benua ini telah membawa kebutuhan transportasi yang jauh lebih dinamis dan lebih cepat ke agenda. Dengan fakta ini, proyek terintegrasi mulai dari Eropa Timur dan Balkan, melewati Anatolia dan meluas ke Timur Tengah, yang dimulai dari awal tahun 2000, telah terwujud.
Perkembangan ini telah membawa perlunya teknologi baru yang akan memberikan kecepatan dan efisiensi untuk investasi infrastruktur yang signifikan dan untuk peningkatan jumlah sistem transportasi yang akan melayani infrastruktur ini. Dengan biaya operasi dan parameter efisiensi, kereta api telah menjadi pilihan penting lagi dalam preferensi transportasi baik dalam angkutan barang dan penumpang.
Diamati bahwa bahkan di benua seperti Amerika, yang tidak suka kereta api untuk transportasi penumpang selama bertahun-tahun, preferensi bergeser ke arah kereta api dan infrastruktur dan investasi semakin meningkat di daerah ini. Ini juga merupakan fakta bahwa preferensi dalam transportasi perkotaan diarahkan pada sistem kereta api dan metro.
Sejalan dengan semua evaluasi ini; Kami dihadapkan dengan fakta bahwa kereta api adalah pilihan transportasi yang penting dalam sektor transportasi dan bahwa sektor kereta api di mana kebutuhan ini akan dipenuhi juga akan menjadi industri yang penting.
Negara kita telah mulai merealisasikan proyek-proyek penting dengan investasi kereta api dalam beberapa tahun terakhir dan sedang dalam upaya untuk mengembangkan dan mengubah industrinya, yang telah bertahun-tahun tetapi tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan saat ini dengan infrastruktur dan teknologi. Kekurangan infrastruktur sudah mulai diatasi dengan proyek-proyek penting yang direalisasikan, dan dengan proyek yang ditugaskan, kemampuan negara kita untuk membuat, menyelesaikan, menugaskan dan mengoperasikan proyek-proyek telah menciptakan kepercayaan diri ke dalam dan kepercayaan luar yang serius.
Proyek domestik dan terkait di luar negeri dan proyek transportasi perkotaan telah menarik perhatian dan perhatian industri, dan inisiatif dan inisiatif penting telah mulai dibentuk untuk mengalihkan investasi dan kepemilikan ke sektor-sektor ini.
Dalam kerangka ini, beberapa fakta penting tidak boleh dilupakan. Parameter terpenting dalam periode ini adalah memberikan solusi yang berkualitas dan cepat untuk kebutuhan. Dalam proyek yang akan memenuhi kebutuhan, terlihat bahwa preferensi dipenuhi dari negara dan lembaga yang dapat memenuhi kebutuhan dengan cepat dan dengan semua komponennya. Ini telah menjadi keuntungan penting untuk dapat menawarkan keseluruhan, daripada melakukan bagian dari sesuatu. Untuk dapat membuat kendaraan transportasi, lokomotif atau kendaraan kereta api sepenuhnya, untuk dapat membuat proposal holistik untuk proyek-proyek infrastruktur, untuk membuat perbedaan, menjadi menguntungkan.
Fakta ini memperjelas bahwa, seperti di banyak sektor, kemampuan untuk bertindak bersama dan menciptakan solusi holistik secara agregasi adalah kekuatan penting di pasar di mana persaingan sangat kejam.
Situasi ini berdiri di depan kita sebagai fenomena paling penting dari pengelompokan, mampu bergerak bersama, berfokus pada keseluruhan, bukan bagian, membuat perbedaan dengan cara ini dan mendapatkan kekuatan dari kerja sama dalam lingkungan yang kompetitif, mampu bertahan di pasar dan memiliki industri dan teknologi di bidang ini.
Mengenai Sistem Kereta Api, negara kita, terutama Eskişehir dan wilayahnya, adalah wilayah alami untuk pengembangan sektor ini dengan nilai-nilai dan kemampuannya yang sudah dimiliki dengan lokasi geografis dan akumulasi dari sejarahnya. Budaya hidup perusahaan Tülomsaş, yang memiliki lebih dari satu abad pengalaman dan bakat, terintegrasi dengan kota dan wilayah.
Targetnya adalah untuk mengambil tempat kita di pasar yang sedang berkembang dan berkembang ini, untuk mengembangkan akumulasi sektoral kita sesuai dengan kondisi saat itu, untuk mendapatkan perubahan kebutuhan dengan teknologi baru dan asli dan dengan demikian untuk menciptakan kekuatan sektoral dengan industri regional.
Kolaborasi yang berintegrasi dengan organisasi terkemuka kami dengan pengetahuan dan kemampuan mereka, memenuhi kebutuhan dan kekurangan satu sama lain, dan melaksanakan persaingan, dapat membawa sinergi penting ke wilayah kami dengan kontribusi material dan moral mereka dalam waktu singkat.
Clustering Sistem Rail didirikan pada Juni 2011 dengan perspektif dan pendekatan jangka panjang ini, dengan bimbingan para pemimpin opini, keinginan, tekad dan manajemen organisasi terkemuka, dan niat organisasi yang ingin dan ingin bertindak bersama. Platform ini melakukan kegiatannya dengan penuh semangat dan motivasi dengan dukungan penuh dari universitas dan kompetensi akademik kami, dukungan dan harapan lembaga yang bertujuan untuk berpartisipasi dalam formasi ini dan meningkatkan kekuatan regional.