3.Köprü Bukan Obat Lalu Lintas

3.Köprü Remedy Not Traffic: 3.Havaliman sering ditemui dalam kampanye pemilihan, saluran 3.Köprü dan Istanbul akan memeriksa bagaimana Istanbul akan memeriksa para ilmuwan.
Laporan Tiga Proyek yang Akan Mempengaruhi Masa Depan Istanbul, laporan tamamen berisi pandangan dua puluh dua pakar yang sepenuhnya mengajukan diri secara sukarela pada bulan 6-7.
TEMA baru-baru ini mengumumkan laporan dengan empat dari mereka.
Pada saat yang sama, Presiden Europa Nostra Turki ITU Fakultas Arsitektur Profesor Nuran Zeren Gülersoy, METU Institut Ilmu Kelautan Profesor Emin Özsoy, pakar perencanaan transportasi dari ITU. Haluk Gerçek, dari Fakultas Kehutanan Doğanay Tolunay merangkum:
An Biaya nilai-nilai yang akan dihancurkan oleh proyek akan lebih tinggi daripada nilai yang dibuat “.
Peringatan penting.
Karena didasarkan pada fakta ilmiah.
Perencana kota Kami telah mendengar tentang 3.havalima dari perencana di media, kata Gül Gülersoy.
3. BRIDGE BUKAN STRING UNTUK TRAFFIC
3.Havalimanı, 3.Köprü dan Kanal Istanbul tidak termasuk dalam 2009 / 1 skala Istanbul Layout Environmental Plan disetujui pada bulan Juni, 100.000.
Mereka bertiga.
Paket yang dimaksud adalah 3. Tempat yang paling cocok untuk bandara Silivri ditampilkan.
Area saat ini ditetapkan sebagai area hutan dan waduk.
Saya tidak ingin mengganggu Anda dengan laporan AMDAL, keputusan untuk menghentikan eksekusi, dan penghapusan keputusan ini.
Hasilnya adalah:
3. Bandara dan 3. 8 ribu 715 hektar kawasan hutan yang akan ditebang langsung ke jembatan.
Ini juga berarti area hingga lapangan sepak bola 8.
Saya mengabaikan efek proyek pada ekosistem hutan dan laut, spesies endemik, daerah aliran sungai, dan perubahan iklim.
Saya datang ke bagian pekerjaan yang paling menyedihkan:
Menurut Profesor Gerçek, 3. Jembatan itu bukan proyek untuk menyelesaikan lalu lintas Istanbul yang tak terhindarkan.
Jembatan yang ada tidak akan lega karena mereka membangun lalu lintas mereka sendiri karena konstruksi di daerah yang mereka lewati.
Anda akan kagum, tetapi fakta ini terlihat di IMM.
2023 ada di situs web Kota Metropolitan Istanbul, 3 dalam Rencana Induk Transportasi Istanbul. Jembatan terhalang pada waktu puncak.
Profesor Gerçek N 4 di Istanbul beberapa tahun kemudian. kita bisa mendengar jembatan. Istanbul memasuki spiral jembatan
Di sisi lain, 3. Dengan kapasitas dan kualitas bandara, para ilmuwan memiliki pertanyaan di kepala mereka.
Universitas Bahçeşehir, Pusat Penelitian Ekonomi dan Sosial BETAM telah menulis skenario tentang kapasitas bandara dalam beberapa bulan terakhir.
Menurut Beta, kampanye pemilu "bandara terbesar di dunia," ia disebut-sebut sebagai kapasitas xnumx.havalim ini karena pertumbuhan ekonomi Turki.
Menurut pers, 3. Kapasitas bandara dihitung sebagai 2019 juta penumpang di 90 pada fase pertama.
BETAM 2013 2019 5 80 jika pertumbuhan antara tahun 4 juta penumpang, 68 XNUMX pertumbuhan pada periode yang sama XNUMX juta penumpang dihitung.
Menurut survei BETAM, operasi bandara akan rusak pada akhir 2019-2030, yaitu pada akhir jangka waktu.
Menurut skenario kerusakan 5,7 miliar euro antara dan 7,7 miliar euro.
3 termasuk dalam laporan TEMA. Proyek gila yang saya tidak akan pernah ke Channel Istanbul karena saya menulis banyak tentang hal itu.
Laporan TEMA, yang menyatukan banyak debat media dan data ilmiah tentang proyek 3 yang dipertanyakan, menimbulkan pertanyaan yang sama:
"Bagaimana kita bisa meninggalkan Istanbul untuk anak-anak kita?"
Dalam kampanye pemilihan, mereka yang mengatakan kamu punya lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan ya membawa pertanyaan ini ke pikiran?