Menteri Elvan: Kami Telah Menginvestasikan 11 Miliar Lira di Perkeretaapian dalam 20 Tahun Terakhir. Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Lütfi Elvan menyatakan bahwa mereka telah menginvestasikan lebih dari 11 miliar TL dalam perkeretaapian dalam 20 tahun terakhir dan berkata, "Dengan investasi ini, kami telah membangun 11 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi dalam 1.366 tahun."
Elvan berkata, “4. Pameran Sistem Kereta Api Ringan, Infrastruktur dan Logistik (Eurasia Rail) "dalam sambutannya pada pembukaan pameran dengan pertemuan minat yang meningkat secara eksponensial setiap tahun, juga mengatakan bahwa merupakan indikator penting bagaimana implementasi yang benar dari kebijakan perkeretaapian di Turki.
Menunjukkan bahwa pengunjung dari lebih dari 50 negara dan pemilik perusahaan dari lebih dari 25 negara menghadiri pameran tersebut, Elvan menyatakan kepuasannya atas partisipasi ini. Para Menteri Elf hingga 2003 terus mengingatkan pelupaan kereta api di Turki, dia mengatakan hal berikut:
“Kami menganggap perkeretaapian sebagai kebijakan negara sejak 2003 dan menetapkannya sebagai salah satu sektor prioritas. Dengan kebijakan ini, perkeretaapian memasuki proses pembangunan yang pesat. Oleh Ataturk sendiri 'jalur kesejahteraan dan ümran jalur' kereta api yang diterima kembali masuk dalam agenda Turki. Sangat mungkin untuk melihat situasi ini dengan sangat jelas dalam gambar. Dari tahun 1856 hingga 1923, selama Periode Kekaisaran Ottoman, rel kereta api sepanjang 4.136 kilometer dibangun. Dalam kurun waktu 1923-1950, total jalur kereta api sepanjang 134 kilometer dibangun dengan rata-rata 3.764 kilometer per tahun. Ini adalah tahun emas perkeretaapian, dan kami bangga dengan perkeretaapian saat itu. "
Mengingatkan 1950 tahun setelah penurunan minat dalam kereta api Elven, termasuk kilometer per 1951 2003 tahun 18-52 tahun antara tahun memberi informasi yang dibuat hanya 945 kilometer dari kereta api.
Elvan, kereta api pada masa itu, terus-menerus merugikan, memperbaharui diri dan dimakamkan di belakang bangsa telah menjadi sebuah institusi, mengomentari masalah ini, melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Jika kita melihat 11 tahun terakhir, kita melihat bahwa kita telah menginvestasikan lebih dari 11 miliar lira di perkeretaapian dalam 20 tahun terakhir bersama dengan pemerintah Partai AK. Dengan investasi ini, kami membangun 11 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi dalam 1.366 tahun. Jika kami memasukkan jalur lain yang kami perbarui, kami membangun 11 kilometer rel baru dalam 1.724 tahun. Pembangunan bagian sepanjang 2.500 kilometer terus berlanjut. Kami memiliki target yang sangat besar pada tahun 2023. Kami akan mewujudkan tujuan tersebut satu per satu. Yakni, kami menargetkan pembuatan jalur KA Kecepatan Tinggi sepanjang 3.500 kilometer, jalur KA berkecepatan tinggi 8.500 kilometer, dan KA konvensional sepanjang 1.000 kilometer. Dengan investasi tersebut, kami menargetkan total panjang jalur rel menjadi 2023 ribu kilometer hingga 25.
- "Kami akan segera membuka jalur Eskişehir-Istanbul"
Impian Elvan Turki selama 40 tahun untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi telah mulai terwujud sejak 2004, kenang, "Ankara-Eskişehir pada tahun 2009. Pada tahun 2011, Ankara-Konya dan pada tahun 2013 jalur Kereta Api Kecepatan Tinggi Eskisehir-Konya mulai beroperasi. Negara kita menjadi operator kereta kecepatan tinggi kedelapan di dunia dan keenam di Eropa. Dia berkata, "Kami akan segera membuka jalur Eskişehir-Istanbul."
Lütfi Elvan yang menginformasikan bahwa proyek Ankara-İzmir, Ankara-Sivas dan Ankara-Bursa yang masih dalam tahap pembangunan akan dilaksanakan satu per satu, menyatakan bahwa dengan pelaksanaan proyek tersebut, 46 provinsi yang sesuai dengan 15 persen penduduk negara itu akan terhubung satu sama lain dengan kereta api berkecepatan tinggi.
Elvan, dengan demikian menunjukkan bahwa jaringan kereta berkecepatan tinggi saat ini akan tersebar di seluruh negeri, terutama pada poros timur-barat, mengatakan:
“Kami telah mengimplementasikan proyek Marmaray, yang diikuti oleh dunia, menghubungkan dua benua dari kapal selam. Marmaray juga merupakan bagian penting dari proyek Jalan Sutra besi yang bersejarah. Pembangunan Jalan Sutra besi bersejarah terus berlanjut. Setelah selesai, itu akan menyediakan transportasi kereta api tanpa gangguan dari Beijing ke London. Sementara perkeretaapian merupakan beban bangsa, namun saat ini telah menjadi institusi yang memikul beban bangsa. Sebagai hasil dari investasi yang dilakukan di perkeretaapian, ada peningkatan yang signifikan dalam angkutan barang dan penumpang. "
Menyatakan angkutan penumpang TCDD meningkat 11 persen dari 59 juta menjadi 77 juta dalam 122 tahun terakhir, Elvan mengatakan angkutan barang naik 67 persen, dari 15,9 juta ton menjadi 26,6 juta ton.
Elf, Barat dari Turki, Jerman, Hongaria, Austria, Bulgaria, Rumania, Slovenia dan Republik Ceko, Timur, Iran, Kazakhstan di Asia Tengah dan Pakistan, menyebutkan juga bahwa kereta yang saling memblokir beroperasi "di atas Laut Hitam antara Turki dan Rusia, Feri KA Samsun-Kavkaz mulai hari ini hingga 19 Februari 2013 dalam pengelolaan angkutan bersama sudah dilakukan 83 kali dalam 85 ribu ton. Dalam penanganan pelabuhan sudah mencapai 11 juta ton dengan peningkatan hampir 35 persen dalam 55 tahun terakhir ”.
Lokasi antar benua dan karakteristik geografis sebagaimana yang dimiliki potensi dengan mengaktifkan dorongan daya saing skala global yang mendorong keinginan Elvan, perkeretaapian Turki, Perusahaan Infrastruktur Eropa dan Organisasi Perkeretaapian, Grup Kereta Api Eropa Tenggara dan Komite Transportasi Kereta Internasional, Euro Ia mengungkapkan bahwa dirinya pernah mengikuti banyak organisasi perkeretaapian internasional seperti Asian Railway Goods Tariff Conference dan aktif melanjutkan pekerjaannya di sana.
Selama tahun 11 terakhir, 12 menekankan bahwa mereka telah menandatangani dan menandatangani perjanjian kerja sama dengan perusahaan kereta api di negara tersebut. Jumlah proyek 19 dan pekerjaan pengambilalihan berlanjut.
"Pasar industri perkeretaapian Turki sebagai produsen harus dilakukan"
Elven, dalam pidatonya di Turki juga berbicara tentang upaya yang mereka lakukan untuk meningkatkan industri kereta api dalam negeri. Dibuat dalam lingkup proyek perkeretaapian nasional Turki sehingga rancangan konsep rel kecepatan tinggi yang ditargetkan selesai, karya desain industri berbagi informasi yang bertahan Elf, "Lokalisasi dalam ruang lingkup Eskisehir dan kami membuat kluster industri kereta api di Ankara. Ada 153 perusahaan dari Ankara dan Eskişehir dalam dua cluster. Kami mulai memproduksi sistem Kereta Cepat, Lokomotif, Gerbong, Mesin Diesel, Mesin Traksi, Bogie dan Rel Ringan di Eskişehir ”.
Menteri Elven dunia untuk mengikuti perkembangan sektor kereta api dan mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk mengembangkan industri kereta api dilengkapi dengan teknologi baru, ia mengatakan hal berikut:
“Sementara sektor perkeretaapian berkembang pesat di negara kita, tujuan kita bukanlah menjadi negara yang hanya membeli teknologi. Karena pasar industri perkeretaapian di dunia terlihat lebih dari $ 1 triliun dalam jangka pendek dan menengah. Kami perlu mendapatkan bagian kami dari pasar ini. Konsumen Turki, bukan produsen di pasar ini perlu mengambil tempat. "
Lutfi Elvan, pameran berkat kesempatan untuk datang bersama-sama di sektor perkeretaapian Turki dengan perhatian perwakilan industri asing, "industri seberapa cepat berkembang di Turki, indikator yang paling penting adalah bahwa ia memiliki potensi yang besar di samping pengembangan begitu banyak perusahaan datang ke Turki dan Turki telah menjadi sejumlah besar perusahaan yang mulai beroperasi di daerah ini, "katanya.
Setelah pidato pembukaan, Menteri Elvan berkeliling di sekitar tribun di pasar malam dan menerima informasi dari pihak berwenang.
Jadilah yang pertama mengomentari