Kardemir 2014 Menargetkan Pertumbuhan 50 oleh XNUMX

Kardemir Targetkan Pertumbuhan 2014 Persen di 50: Fadıl Demirel, General Manager Karabük Iron and Steel Enterprises (KARDEMİR) Inc., menyatakan bahwa mereka memiliki target pertumbuhan sebesar 2014 persen pada 50 dan berkata, "Sambil meningkatkan kapasitas dan volume, kami akan menjadikan Karabük sebagai pusat produksi sistem rel" kata.
3 April 1937 yayasan diletakkan dan ditutup dengan alasan kerugian pada tahun 1995 dan periode yang disyaratkan oleh pemerintah memprivatisasi 50 KARDEMİR hari ini menjadi salah satu perusahaan industri terbesar di Turki. Membebaskan negara dari mengimpor investasi dan pergerakan rel yang membuat rel KARDEMİR Turki telah menjadi satu-satunya institusi yang memenuhi kebutuhan rel.
"SISTEM PERKERETAAPIAN MENJADI PROYEK NASIONAL"
2014 persen mengatakan mereka bertujuan untuk tumbuh pada 50 Manajer umum KARDEMİR Fadil Demirel, mengatakan: "Turki menjadi pusat rel kereta api sekitar akhir tahun. 11 tahun terakhir, Turki telah menginvestasikan $ 20 miliar untuk perkeretaapian. Apalagi dalam beberapa tahun terakhir, ketika energi sangat mahal, perkeretaapian berkembang pesat dalam transportasi sebagai titik awal yang penting. Ada negara yang bisa dan tidak bisa mengikuti ini. Ini tentunya sektor yang membutuhkan investasi yang serius dan besar. Sistem rel di negara kita telah diubah menjadi proyek nasional. Jika kita melihat angka yang ditargetkan beberapa tahun terakhir, dari segi angkutan kereta api dan jaringan besi mencapai ukuran dua setengah kilometer, termasuk rel kereta api berkecepatan tinggi.
Turki Demirel menjelaskan bahwa jaringan kereta api dari 11 ribu kilometer hingga 25 ribu kilometer untuk pergi, berkata: "Ini adalah investasi yang besar. Sekarang, jika kita melihat kereta bawah tanah di belakang sistem trem kota, tidak hanya transportasi antarkota, tetapi juga transportasi darat dan darat kota metropolitan dibuat dengan sistem kereta api. Ini seperti ledakan. Ketika kami memiliki kebijakan negara seperti itu, perusahaan mulai bermunculan. Ada juga peningkatan serius dalam sub-industri dan produsen peralatan dan sistem. "
"Kami berada di posisi SATU-SATUNYA PRODUSEN RAIL TURKI"
Karabük Iron and Steel Works, menekankan bahwa Demirel industri berat pertama Turki, memberikan informasi berikut tentang pabrik: "Selama bertahun-tahun, diprivatisasi pada tahun 1995 setelah berada di negara bagian, kali ini sangat istimewa. Produksi tahunan, yang 550 ribu ton ketika diprivatisasi, telah mencapai produksi yang serius dengan investasi yang telah kami lakukan dalam beberapa tahun terakhir. Dengan investasi yang akan diaktifkan pada bulan keenam tahun ini, kami telah mencapai produksi tahunan 600 juta ton. Sambil meningkatkan kapasitas dan volume, kami berpikir bahwa kami harus menjadikan Karabük sebagai pusat produksi sistem kereta api di negara kami dalam rangkaian produk dasar. "
Demirel serius melakukan kolaborasi dengan Universitas Karabük, kata-kata itu berlanjut: "kami adalah satu-satunya produsen kereta api di Turki. Kami saat ini menjual rel kereta cepat dan normal baik ke negara kami maupun ke negara-negara di kawasan ini. Kami memiliki kapasitas 2007 ribu ton per tahun di rolling mill profil rel yang didirikan pada tahun 450. Kami membuat rel dengan semua ukuran. Kami membangun jalur kereta bawah tanah dan trem. Kami berada dalam posisi untuk memproduksi hampir tiga kali lipat kebutuhan negara kami di Rayda. Kami tidak hanya akan memproduksi rel tunggal di negara-negara tetangga Turki. Rekayasa sistem rel telah didirikan di KBU dan terdapat pusat pengujian sepanjang 3 kilometer yang digunakan dalam sistem perkeretaapian di dalam universitas. Kami memiliki pabrik gunting di Çankırı. Kami memproduksi termasuk sakelar kereta kecepatan tinggi. "
"KAMI MULAI PRODUKSI WAGON SETELAH RAIL AND WHEEL"
Menyatakan bahwa ada juga proyek pabrik roda kereta api, yang masih diproduksi dan akan mulai berproduksi setelah 22 bulan, Demirel melanjutkan perkataannya sebagai berikut: “Rolling mill saja sudah investasi 140 juta dollar. Ray tidak suka yang diproduksi di Turki. Agar bisa diproduksi kualitas baja harus sesuai. Ini adalah manufaktur yang sulit dan kritis. Ketika pabrik kami selesai, itu akan menghasilkan satu roda per menit. Robot secara otomatis akan menghasilkan roda. Ini akan menjadi robot dari awal hingga akhir baris. 200 ribu produksi akan dilakukan setiap tahun. Konsumsi tahunan Turki sebesar 45 hingga 50 ribu unit saat ini tersedia. Dengan kata lain, kita akan memproduksi 4 kali konsumsi. Kami juga membuat baja ini sendiri. Pabrik dengan volume ini dan produksinya sangat penting bagi negara. Kami membuat rel, gunting roda, dan ada juga rolling mill yang baru saja kami dirikan. Di rolling mill yang akan beroperasi 1.5 tahun ini, ada lingkaran yang digunakan pada 700 ribu rel kereta api. Kami akan memproduksi baja pegas, baja bantalan dan baja sejenis di sana. Kami memiliki produksi gerobak, kami telah memproduksi dua sekarang. Kami datang untuk melakukan ini juga. Kami memiliki struktur biaya kualitas yang kompetitif. Kami sekarang menjadi pabrik yang memproduksi listrik yang kami konsumsi. Kami mencapai ini dari gas limbah. Kami menjalankannya tahun lalu. Kemudian kami akan memproduksi baja bulat dan kritis berkualitas tinggi, bukan baja biasa. Dalam rangkaian produk dengan nilai tambah tinggi. Namun, kami membawanya dengan langkah investasi yang serius. Investasi kami akan selesai dalam 6 dan 7 bulan, dan pabrik kami akan melebihi 3 juta ton. "
Menjelaskan bahwa rel harus diimpor dengan harga hampir tiga kali lipat dari harga yang mereka berikan, Demirel berkata, “Ray dibeli dengan Dewan Menteri. Sekarang bahkan tidak ada situasi seperti itu. Kami membawanya dalam pemahaman yang serius dengan State Railways. Kami adalah pelanggan terbesar mereka dalam kargo curah. DDY membawa barang-barang kami dan kami membelinya dengan uang rel seolah-olah mereka membeli permen karet dari toko bahan makanan. Kami bekerja pada basis saat ini dan uang tidak bekerja. Itu adalah hal yang sangat baik untuk negara kita. Kami memproduksi rel dengan kualitas tingkat internasional. Kami memberikan kontribusi besar terhadap defisit transaksi berjalan dan aspek lain di negara kami. "
"KAMI AKAN MENCAPAI 50 PERSEN PERTUMBUHAN DAN PROFITABILITAS"
Menyatakan bahwa investasi lebih dari 900 juta dolar terus berlanjut, kata Demirel; “Kami melakukan investasi besar. Renovasi pabrik kami, membuatnya sesuai untuk otomatisasi dan pemrosesan, dan kami memiliki jaringan rel hampir 76 kilometer di dalam diri kami. Pembaruan mereka berlanjut. Kami memiliki investasi 3 ribu TL dalam 186 tahun dalam investasi lingkungan. Bukan hanya indikator profitabilitas. Kami mendapat untung besar tahun lalu. Jika kami tidak memiliki investasi seperti itu, kami dapat memperoleh keuntungan yang lebih besar. Dengan pembaharuan dan modernisasi pabrik serta peningkatan kapasitas investasi, 2014 akan menjadi tahun di mana kami akan menyesuaikan dengan 3 juta ton fine-tuning. Di tengah tahun, kami akan memiliki 3 juta produksi. Kami akan menyelesaikan 2014 juta ton pada tahun 3, dengan semua logistik dan area stok, semua unit mencapai kapasitas penuh secara terpisah dan efisiensi. Tahun 2014 akan berjalan dengan baik dan tahun ini kami akan tumbuh sedikit lebih banyak dan profitabilitas kami akan meningkat. "
Menjelaskan bahwa mereka adalah tulang punggung ekonomi Karabük, Demirel menyelesaikan kata-katanya sebagai berikut: “Perekonomian Karabük dan kota sepenuhnya terserah kita. Ada produk yang tidak bisa dibuat orang lain. Kami memproduksi profil sedang dan berat, rel dan lain-lain. Kami memiliki 4 ribu karyawan. Ada sekitar 2 karyawan kontraktor. Ini adalah sarang pekerjaan yang serius sekarang. Ada perusahaan yang kami lakukan langsung untuk mengekspor dan membeli produk setengah jadi dari kami dan mengubahnya menjadi produk jadi dan mengekspornya. Mempertimbangkan hal ini, kami berpikir bahwa kami berkontribusi pada negara kami, yang berada di atas roda perekonomian kota dalam hal ekspor, pasokan devisa, dan perpajakan dalam pekerjaan.