Özfatura: Kami telah menjadi orang asing yang bergantung pada perkeretaapian. Mantan Walikota Kota Metropolitan İzmir Dr. Burhan Özfatura mengklaim bahwa pemerintah Partai AK banyak menggunakan ungkapan 'nasional', tetapi semuanya kosong. Nama Turki menjadi Özfutar mengatakan bahwa mereka yang menjadi tergantung pada proyek nasional asing, juga mengkritik pemecatan Wakil Menteri Industri Pertahanan Murat Bayar. Mengklaim bahwa salah satu birokrat yang sukses, pekerja keras, bermaksud baik, dan berpengetahuan luas dibantai, Özfatura berkata, “Kepentingan siapa yang mencegahnya? Setahu saya, beliau adalah orang yang berupaya serius untuk meningkatkan pangsa domestiknya, khususnya di Industri Pertahanan, namun tentunya sulit untuk berhasil karena pemerintah saat ini tidak memiliki tujuan seperti itu. kata.
Mengingatkan bahwa spanduk 'Kereta Kecepatan Tinggi Nasional-Kebanggaan Nasional' digantung di Stasiun İzmir Alsancak, Özfatura berkata, "Mereka yang memiliki seumur hidup akan melihat bahwa ini akan menjadi proyek kekecewaan nasional." menggunakan ekspresi. Özfatura berpendapat bahwa nama-nama proyek seperti tank nasional, helikopter, kapal dan senapan infanteri bersifat nasional, tetapi itu adalah proyek yang bergantung pada luar negeri. Burhan mengatakan proyek kereta api baru adalah Özfatur Nasional untuk, "menurut pernyataan yang dibuat pada tahun 2003 dengan Marmaray dan proyek kereta kecepatan tinggi, Turki akan menjadi basis produksi kendaraan rel. Kereta cepat, kereta bawah tanah generasi baru, kendaraan rel ringan akan diproduksi di Turki akan menyediakan lapangan kerja, investasi dalam sistem rel modern dan teknologi akan ditarik ke negara kita, lebih dari 50 persen konten lokal akan dihapus. Untuk tujuan ini, pengumuman undangan dibuat untuk perusahaan seperti Rotem, Siemens dan Bombardier pada tanggal 30 Januari 2004. Akibatnya, untuk memproduksi sistem kereta api umum berarti perusahaan itu didirikan di Turki dengan perusahaan Korea Selatan. Perusahaan yang dimaksud tidak membangun fasilitas produksi yang tepat, tidak mentransfer teknologi apa pun. Itu tidak menciptakan lapangan kerja yang signifikan, tingkat lokalisasi dibiarkan pada tingkat yang sangat rendah. Dengan menggunakan infrastruktur dan fasilitas produksi TCDD, kendaraan sistem rel yang diimpor dari Korea sebagian dirakit. Dengan modal lucu 6 juta TL, hampir 1 kendaraan sistem rel senilai lebih dari 700 miliar dolar dijual ke negara kita. Semua klaim besar telah berakhir. " kata.
Di Turki sebagai produksi gerbong kereta akan dimulai jauh sebelum Korea Selatan, lokomotif uap pertama yang Karakurt, pada tahun 1960, perhatian gerbong pertama dibuat pada tahun 1962 Özfatur, produksi mungkin, katanya pada tahun 1965 setelah start di Korea. Pada tahun 1967 lokomotif diesel pertama di negara kita, lokomotif listrik pertama diproduksi pada tahun 1975, meskipun produksi di Korea, memberikan informasi yang dimulai pada tahun 1979 Özfatur ekspor kendaraan rel pertama, jauh sebelum Korea (pada tahun 1971, Bangladesh 77 gerbong) Turki ' Dia menyampaikan apa yang dia lakukan. Özfatur berkata, "Tampaknya 40 tahun yang lalu kami sangat awal, tetapi terutama di Korea selama 15 tahun terakhir, R & D dan untuk memberikan pentingnya studi desain dari Amerika Serikat ke Kanada diekspor ke seluruh dunia, dari Turki hingga Brasil datang ke situasi tersebut. Kami menghitung dan tidur di tempat kami. Kami tidak berinvestasi di institusi kami seperti Tülomsaş, Tüvesaş, Tüdemsaş. Kami tidak menciptakan staf teknis. Akibatnya, kami menjadi tergantung pada luar negeri, mengimpor sebagian besar kebutuhan kami. Sementara satu perusahaan Korea telah menjual kami lebih dari 700 lokomotif, produksi perusahaan kami belum mencapai setengahnya dalam 10 tahun terakhir. Dia berbicara di formulir.
infrastruktur industri yang memadai untuk memproduksi kendaraan rel di Turki, dan menunjukkan bahwa pengalaman sumber daya manusia yang tersedia Özfatur berkata, "Mari kita merujuk kepada mereka yang cukup tahu pekerjaan itu. Mari berhenti mendukung pendukung. Mari benar-benar melindungi kepentingan nasional kita. " menelepon. Özfatura menyatakan bahwa perusahaan Turki yang jauh lebih terbatas daripada TCDD memproduksi trem di Bursa dan melakukannya jauh lebih murah daripada perusahaan asing, dan sekarang perusahaan ini, yang memenuhi kebutuhan Kota Bursa, memenangkan tender di Kota Metropolitan Izmir, menghemat 70 juta euro dalam mata uang asing dan ratusan Dia menyatakan bahwa dia memberikan kesempatan kerja kepada anak-anaknya di Turki. Membela bahwa lukisan itu sangat menyedihkan dan memalukan, Özfatura berkata, "Saya khawatir, Jemaat seharusnya tidak dianggap bertanggung jawab atas hal ini." kata.
Jadilah yang pertama mengomentari