Giant Caterpillar Combine Two Continents (Galeri Foto)

The Giant Caterpillar Connecting Two Continents: Penggalian terowongan bekerja di bawah Selat Istanbul dari Proyek Terowongan Eurasia (Istanbul Strait Road Tube Crossing) dimulai dengan upacara yang dihadiri oleh Perdana Menteri Turki Recep Tayyip Erdoğan dan Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Lütfi Elvan. Bekerja di bawah dasar laut; Pengerjaannya akan dilakukan dengan Tunnel Boring Machine dengan panjang 120 meter dan berat 3 ribu 400 ton dan dirancang khusus untuk proyek tersebut. Desain, konstruksi dan pengoperasian Terowongan Eurasia, terkemuka Yapi Merkezi dari Turki dan Eurasia yang didirikan oleh perusahaan SK E & C dari Korea Selatan, Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Terowongan Eurasia akan mengurangi waktu perjalanan antara Göztepe dan Kazlıçeşme menjadi 15 menit.
Untuk berkontribusi pada solusi masalah lalu lintas di Istanbul dan penyeberangan jalan raya Bosphorus, proyek ini ditenderkan dengan model Build-Operate-Transfer oleh Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM) dari Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi. . Perdana Menteri Turki Recep Tayyip Erdoğan, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Lütfi Elvan, Mantan Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım, Duta Besar Republik Korea, Mr. Lee Sangkyu, Direktur Jenderal Investasi Infrastruktur Başar Arıoğlu , CEO ATAŞ Seok Jae Seo, perwakilan dari lembaga keuangan yang memberikan kredit kepada proyek dan tamu lain yang hadir. Perdana Menteri Turki Recep Tayyip Erdogan; memulai pekerjaan penggalian di bawah dasar laut dengan menekan tombol Tuning Boring Machine yang dirancang khusus untuk proyek tersebut.
Kedua sisi Bosphorus akan dihubungkan oleh terowongan jalan untuk pertama kalinya
Proyek Lintas Selat Istanbul Strait akan menghubungkan sisi Asia dan Eropa dengan terowongan jalan yang melintas di bawah dasar laut. Proyek, yang akan melayani di jalur Kazlıçeşme-Göztepe, di mana lalu lintas kendaraan tinggi di Istanbul, mencakup rute total 14,6 kilometer. Bagian 5,4 kilometer dari proyek akan menjadi terowongan dua lantai yang akan dibangun di bawah dasar laut, sementara perluasan jalan dan pekerjaan perbaikan akan dilakukan pada rute kilometer 9,2 di sisi Eropa dan Asia. Waktu perjalanan pada rute yang sangat sibuk di Istanbul akan berkurang dari menit 100 ke menit 15 dan perjalanan yang aman dan nyaman akan disediakan. ATAŞ ditugaskan untuk desain, konstruksi, dan pengoperasian terowongan selama sekitar 26 tahun. Masyarakat tidak akan melakukan pengeluaran untuk investasi proyek, tetapi hanya akan mengawasi pembangunan dan operasi. Setelah menyelesaikan periode operasional, Terowongan Eurasia akan ditransfer ke publik.
Proyek ini akan direalisasikan dengan model Build-Operate-Transfer, dengan pembiayaan sekitar $ 1.3 miliar. Pinjaman internasional sebesar 960 juta dolar disediakan untuk investasi tersebut. Ekuitas 285 juta dolar disediakan oleh Yapı Merkezi dan SK E&C.
Mesin Bornel Tunnel (Yıldırım Bayezid) secara khusus diproduksi di Jerman
Penggalian di bawah dasar laut dilakukan dengan Tunnel Boring Machine (TBM) yang dirancang khusus untuk proyek ini. operasi perakitan BPK ini dilakukan di Jerman yang diproduksi di Turki oleh Herrenknect. Mesin Bornel Tuning, yang mulai bekerja di sisi Anatolia, hasil dengan menggali tanah dan membentuk dinding bagian dalam sekitar 25 meter di bawah dasar laut. Laju gerak makan harian akan menjadi rata-rata meter 8-10. Di antara mesin bor terowongan yang menggunakan lumpur bentonit, TBM memiliki tekanan batang 11. Diberi peringkat, 2 13,7 di dunia dengan diameter gali meter. jajaran.
Pelindung utama dari mesin adalah panjang 13,5 meter, yang menggabungkan bagian segmen boiler, penyeimbang dan pra-cetak dan membentuk badan terowongan.Panjang total mesin adalah meter 4 dengan unit pendukung 120 yang mencakup semua daya dan unit lain yang terhubung ke belakang. Berat total mesin adalah sekitar 3 ribu 400 ton dan bagian terberat yang terhubung pada satu waktu adalah 450 ton dan kepala pemotong.
Tentang ATAŞ
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) didirikan pada tahun 2009 untuk merealisasikan Proyek Penyeberangan Jalan Selat Istanbul. Yapi Merkezi pemimpin dari Turki dan Korea Selatan perusahaan SK E & C, Lampiran adalah dua mitra. Building Center, 50 tahun pengalaman dalam proyek-proyek perintis dan tingkat global untuk mewujudkan Turki dan salah satu perusahaan konstruksi terkemuka di dunia. SK E&C adalah cabang konstruksi dan teknik dari SK Group, grup bisnis terbesar ketiga di Korea Selatan. Yapı Merkezi dan SK E&C adalah perusahaan merek global yang melaksanakan proyek infrastruktur dan transportasi yang sangat sukses di berbagai belahan dunia.
http://www.avrasyatuneli.com