Kebun gantung Istanbul: Seperti khasnya, burung camar mengejar bagel yang dilemparkan dari jalur feri dari City Lines dan Bosphorus yang terlihat Haydarpaşa di kejauhan ...
Negara Istanbul dalam kartu pos, mungkin nilai-nilai yang kita takutkan akan hilang ... Gambar-gambar ini terdengar sangat turistik, bukan begitu? Jelas bahwa orang-orang Istanbul yang telah jatuh dalam pertarungan roti bukan milik lanskap yang mereka lihat setiap hari.
Benar, ini bukan realitas Istanbul dalam lima tahun terakhir. Jadi, apa itu? Metrobus, tentu saja. Faktanya, fakta bahwa selama berbulan-bulan Anda belum dapat naik feri atau bahkan melihat feri, Anda akan menemukan ribuan orang Istanbul yang mengembangkan strategi untuk menemukan tempat duduk di Metrobus setelah bekerja, di Zincirlikuyu.
Hidupnya antara Beylikdüzü dan Sogutlucesme bukan yang paling bermasalah. Untuk menemukan solusi bersama, kami ingin menunjukkan masalah "nyata" dan menyaksikan bahwa mereka diselesaikan. Kami juga ingin Anda tahu bahwa kami objektif. Marmaray menawarkan transportasi yang lebih modern dan manusiawi. Meskipun kami tidak dapat mengatakan bahwa stasiun mereka berharga dalam hal desain, ini adalah alat transportasi yang sangat baik terlepas dari segalanya. Mungkin di masa depan, kompetisi akan dibuka dan stasiun Marmaray juga akan memiliki identitas yang dirancang.
Menurut Marmaray, Metrobus adalah solusi buruk. Namun, sementara transportasi Istanbul lebih buruk daripada yang lebih buruk, Metrobus telah datang sebagai obat. Saat ini tampaknya tidak ada alternatif yang murah dan efisien untuk menggantikan. Ini seperti memukul seseorang dengan kaget dan membuatnya datang kepadanya. Tidak ada yang ditampar kecuali mereka harus, kan?
Bagaimana Anda memberi tahu sepasang wisatawan Inggris atau Prancis yang Anda temui secara kebetulan di Metrobus bahwa bepergian dalam bentuk tumpukan ikan adalah solusi terbaik untuk Istanbul? Apakah Anda ingin mengilustrasikan bahwa di Tiongkok, para pejabat mendorong penumpang dengan berbagai organ dengan tangan dan lutut sehingga pintu kereta subway bisa ditutup setiap pagi, Tokyo lebih ramai, atau orang-orang 200 naik truk di India? Tidak ada obatnya, harus disebutkan dalam buku-buku wisata tentang Istanbul bahwa Metrobus tidak cocok untuk wisatawan di pagi hari dan setelah bekerja.
Subjek artikel ini bukanlah Marmaray, atau Metrobüs, atau walikota ketiga kami yang terpilih, "Dr. Meski menyandang gelar "Arsitek", itu bukan karena dia lulus dari Fakultas Arsitektur dalam dua tahun atau dia tidak pernah menyebut gelar masternya. Subjek utama kami adalah taman gantung di sisi jalan lingkar tempat Metrobus beroperasi. Atas nama pemerintah kota dan walikota kami, kami jamin bahwa bunga-bunga itu "asli". Persoalan "nyata atau plastik", yang merupakan ritual di kalangan penumpang Metrobus, mengurangi kebosanan perjalanan sampai batas tertentu. Tidak perlu melelahkan pembaca dalam hal semiotika, jadi mari kita ajukan pertanyaan tanpa memberikan banyak informasi akademis. Apa bedanya jika bunga-bunga ini terbuat dari plastik? Atau mengapa tidak plastik? Mungkin bisa dianggap lebih ramah lingkungan karena tidak menyia-nyiakan air dan tidak perlu perawatan. Hampir mustahil untuk mencium dan menyentuh bunga vertikal ini dan merasakan kegembiraan menjadi bunga sejati dari kejauhan. Karena Anda mendengung dari jarak 20-30 meter terdekat dengan kecepatan tertentu. Nilai karbondioksida di jalan raya begitu tinggi sehingga tidak mungkin bunga-bunga kecil itu membersihkan udara. Dan apa kekhawatiran "bentuk" itu? Bentuk pesawat yang dekat dengan bandara… Tulisan “Istanbul” dengan penggambaran Jembatan Bosphorus, realita yang akan Anda lewati beberapa saat kemudian… Alangkah indahnya, jadi kita tidak bingung di kota mana kita berada berkat bunga. Beberapa memiliki urutan grafik yang aneh, seperti menempatkan penumpang pada tes bakat umum. Di dekat Stadion FB, jangan paksa bunganya menjadi kuning dan biru.
Selain itu, sistem irigasi dipasang dan pipa dengan pinggang kecil di sekitar beton abu-abu di sekitar bunga menggantung. Namun, bunga-bunga ini menyala terang setiap malam. Siapa bilang bunga lebih estetis di malam hari? Kami mengimpor dan membakar gas dengan membelanjakan mata uang asing dari Rusia, menguapkan air, mengubah uap, memutar turbin pribadi dan menghasilkan listrik dengan inefisiensi yang sangat baik. Kami menghabiskan banyak uang di dinding beton di tepi jalan raya untuk menunjukkan kepada diri kami bentuk-bentuk bunga yang telah dikeringkan dan disiram pada malam hari.
Namun demikian, jika pemungutan suara publik diadakan, penumpang Metrobus akan puas dengan bunga-bunga ini. 30 Kami melihat pada bulan Maret bahwa hampir setengah dari Istanbul puas. Sekalipun kita mengatakan bahwa bunga-bunga itu tampak seperti cara partai yang memerintah negara, bunga-bunga itu vertikal dan kita menjadi sejajar. Maafkan saya jika ada kesalahan dalam diagnosis. “Masalah yang mahal, sementara dan lebih vital sedang berdiri, mereka mencari analogi bentuk gibi.
Sementara hasil dari kotak suara sudah jelas, kita akan tuli terhadap kritik, tetapi mari kita mendokumentasikan masalah yang lebih penting daripada menggantung bunga. Metrobus memiliki masalah penggunaan utama di semua halte, terutama di Stasiun Zincirlikuyu. Kita perlu mencari cara untuk masuk dan keluar dari Metrobus dengan cara yang lebih manusiawi. Yang paling sederhana adalah bahwa orang yang ingin duduk dan penumpang yang mau naik turun harus diizinkan masuk dan keluar tanpa campur tangan, sehingga tidak ada yang bisa mendorong dan menendang satu sama lain. Tidak peduli berapa banyak, semua uang kita, semua tenaga dan waktu kita harus dihabiskan untuk menciptakan pemberhentian seperti manusia, yang akan memungkinkan pendaratan dan asrama yang aman dan teratur. Ketika Anda melewati jalan Metrobus di sekitar Topkapi, apakah Anda bertanya-tanya apa itu lingkaran baja di bukit Anda? Ini adalah platform untuk rotasi bus. Sangat sulit untuk mengubah metrobus bernilai jutaan dolar dari platform sempit itu dan itu sangat kebetulan. Platform "aneh" masih tidak dapat digunakan dan pembongkaran sama mahalnya dengan yang dapat dilakukan. Siapa yang akan bertanggung jawab atas kesalahan ini, atau siapa yang memberi, kami meminta akun bunga.
Di sisi jalan raya, daun lebat digunakan, yang melindungi kebisingan, lebih efektif dalam membersihkan udara dan lebih murah untuk dirawat. Oke, lansekap itu penting, setiap orang berhak melihat tepi jalan raya yang penuh perhatian, tetapi bagaimana dengan membelanjakan uang tanpa batas untuk bunga-bunga vertikal ini dan menerangi mata yang buta di malam hari? Alih-alih menempatkan begitu banyak makna pada bunga, seniman dapat membuat dinding beton ini selesai. Berkat penelitian ini, ruang diidentifikasi. Bahkan ketika Anda pergi ke Metrobus sejenak, bahkan jika Anda tidak terjalin dengan seni, Anda akan tahu detail aslinya dan memahami di mana Anda berada. Bagaimana kita bisa merasakan hal yang sama di Istanbul daripada iri pada sistem transportasi mereka di London, Prancis dan Praha karena identitas pemberhentian?
Jadilah yang pertama mengomentari