Sebuah kereta masuk antara petani dan ladangnya: jalan layang itu terlarang, jalan layang itu terlarang. Bagaimana cara kita menyebarkan hewan? Sözler Kata-kata ini milik para korban Konyali High Speed Train.
Jalur Kereta Cepat (YHT), yang melewati beberapa desa tempat pertanian dan peternakan dilakukan, menyebabkan berbagai masalah dalam tatanan ekonomi dan sosial masyarakat setempat. YHT memisahkan pemukiman dari ladang dan padang rumput dan telah melecehkan penduduk desa karena kurangnya jalan layang dan underpass yang tepat. Masyarakat tidak dapat melewati hewan mereka ke sisi lain dari rel, dan mereka menghadapi kesulitan besar dalam melewati kendaraan pertanian. Ada penurunan yang signifikan dalam padang rumput karena penggalian penggalian selama konstruksi. Penduduk desa Sarıkaya, Çayırbaşı dan Örnek di distrik Kadınhanı di Konya telah terpisah dari ladang dan padang rumput dengan berlalunya desa YHT.
Jalur Ankara-Konya YHT melewati area pertanian dan peternakan yang penting di negara itu. Jalan layang dan jalan layang telah dibangun di wilayah tersebut untuk memiliki dampak minimal pada kehidupan masyarakat setempat. Namun, masyarakat tidak dapat memenuhi kebutuhan mereka karena konstruksi yang salah dari bagian-bagian ini.
'Transit hewan dan manusia dilarang'
Desa Sarıkaya dan Örnek telah dipisahkan dari ladang dan padang rumput mereka selama sekitar lima tahun. Penduduk desa mengatakan bahwa 70 persen dari ladang dan padang rumput mereka berada di sisi lain rel kereta api. Sebuah jalan layang dibangun untuk menghubungkan desa dengan sisi berlawanan dari rel kereta api, tetapi hanya kendaraan bermotor yang dapat menggunakannya. Gendarmerie tidak mengizinkan ternak untuk menggunakan jalan raya ini karena ini adalah jalan raya. Tidak adanya trotoar bagi pejalan kaki mengundang terjadinya kecelakaan lalu lintas. Orang desa sözcüMehmet Akbaş tidak meninggalkan pintu selama tiga tahun untuk menjelaskan masalahnya. Masyarakat desa menyatakan bahwa jalan layang tidak dibangun sesuai dengan standar lebar yang ditetapkan Kementerian Perhubungan, Kemaritiman dan Komunikasi. Oleh karena itu, jalan menjadi satu jalur pada saat mesin pertanian dilintasi dan tidak mungkin kendaraan yang datang dari arah berlawanan menyeberang jalan.
Ada jalan layang untuk pejalan kaki dan hewan di jalur kereta api yang melewati tiga desa, dua dataran tinggi dan padang rumput, tetapi ketinggian air kadang-kadang dua meter di jalur yang dipenuhi air hujan karena jauh di bawah permukaan tanah. Karena itu, Kereta Api Negara menggantungkan tanda pada underpass yang tidak mencari lelucon: “Perhatian! Itu dibuat untuk lewatnya air, binatang dan binatang dilarang untuk lewat. Yl Penduduk desa mengartikan perubahan tempat yang dibuat sebagai jalan bawah tanah ke 'saluran air' seperti mengejek penduduk desa: Kemana airnya mengalir? Di mana underpass kita? D Derviş Güven, yang mencari nafkah dengan mencari ternak, merangkum masalah yang mereka alami sebagai berikut: Bagaimana cara kita menyebarkan hewan kita? Bagaimana kita akan sampai ke ladang kita? "
Domba menjadi domba
Karena orang-orang desa harus melewati kawanan domba ke sisi lain jalur kereta api, air yang terkumpul di underpass dibuang dengan cara mereka sendiri. Namun, tidak mungkin untuk mengatur ulang ketinggian air. Domba berlutut di atas air, para gembala melompat melintasi kabel untuk menyeberang. Osman Sarıkaya, yang membuat peternakan di desa, menjelaskan bahwa hewan-hewan yang melewati air menjadi sakit: hayvan Hewan dengan domba di perutnya melemparkan domba dan susu dipotong dari susu. ”
Penggalian dalam pekerjaan konstruksi pada rute di mana jalur Kereta Berkecepatan Tinggi akan terlarang di beberapa tempat dan telah dituangkan ke padang rumput. Di tengah-tengah desa Sarikaya 30 padang rumput decar dibuang di penggalian 'ini juga banyak menyerah' katanya. Para penduduk desa mengeluh bahwa ribuan ton penggalian telah menciptakan sebuah bukit di tengah padang rumput desa.
Jadilah yang pertama mengomentari