Pertanyaan kritis YHT dari Umut Oran CHP kepada Menteri Transportasi Elvan: Wakil CHP Istanbul Umut Oran, di jalur Kereta Kecepatan Tinggi Eskişehir-Pendik, yang pembukaannya ditunda karena tuduhan "sabotase", mengajukan klaim bahwa ada kekurangan dalam kontrol elektronik dan sistem pengereman otomatis. dibawa.
Pada tahap apa pekerjaan pensinyalan?
CHP Umut Oran, Menteri Perhubungan, Transportasi dan Kelautan Lutfi Elvan meminta Parlemen untuk mengajukan pertanyaan untuk dijawab. Pertanyaan-pertanyaan dalam proposal Oran adalah sebagai berikut:
“- Fase fase infrastruktur jalur Eskişehir-Pendik YHT telah selesai dan fase pengujian telah selesai. Apakah tingkat realisasi ini cukup untuk membuka jalur?
Sudahkah ERTMS dan ETCS didirikan?
- Bukankah perlu menggunakan Sistem Manajemen Lalu Lintas Kereta Api Eropa (ERTMS) dan Sistem Kontrol Kereta Api Eropa (ETCS) pada jalur HTL? ERTMS dan ETCS, bagian mana dari jalur Kereta Cepat Berkecepatan Tinggi Eskişehir-Pendik (YHT) yang dipasang, diuji, dan ditugaskan?
Seberapa amankah sistem ini tanpa sistem ini?
- Sistem ini, yang memproses informasi jalur yang dikirim oleh pusat kendali dan mentransmisikannya ke pengemudi, dengan mempertimbangkan kecepatan kereta saat ini, dan memeriksa apakah pengemudi mematuhi pesan sinyal ini; Jika batas kecepatan terlampaui, bukankah penting bahwa peringatan pengemudi dibuat untuk memperlambat kereta jika pengemudi tidak bereaksi, atau untuk menghentikan kereta dalam situasi pengereman darurat dan agar semua informasi ini dilihat dari pusat? Seberapa amankah HST tanpa sistem ini?
Apakah kereta akan dikelola oleh radio?
- Benarkah lalu lintas antara jalur Eskişehir-Pendik akan dikelola oleh sistem Radio Train Administration (TMİ) di bagian pensinyalan yang tidak selesai?
Apakah Automatic Train Stop (ATS) tidak akan berfungsi?
- Seberapa amankah mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi dengan TMI hanya di lingkungan di mana kereta tanpa sistem sinyal tidak dapat dilacak oleh pusat di lingkungan digital dan Automatic Train Stop Systems (ATS) tidak akan berfungsi?
Mengapa bersikeras membuka sebelum sistem selesai?
- Apa alasan desakan agar saluran dibuka untuk melatih lalu lintas sebelum sistem pensinyalan selesai dan diuji? Seberapa aman mengoperasikan kereta sebelum pensinyalan berakhir?
Apakah DCC didirikan?
- Apakah pusat telekomunikasi yang mengontrol sistem elektrifikasi dan Digital Control Center (DCC) yang mengontrol pensinyalan didirikan dan ditugaskan di Gebze?
Pendik-Söğütlüçeşme-Halkalı kapan itu akan terbuka?
- Apakah bangunan stasiun garasi tempat HTT akan berhenti, siap dengan semua fasilitasnya? Di stasiun mana stasiun ini berdiri? Pendik-Söğütlüçeşme-Halkalı garis akan tersedia kapan?
Mengapa kereta tidak lari ke Thrace?
- Mengapa tidak ada kereta di wilayah Thrace (antara Istanbul dan Kapikule)? Apakah ada alasan bagi CHP untuk memenangkan administrasi lokal di Thrace secara umum?
Apakah mudah menjangkau kabel untuk sabotase?
- 25 di Karaman pada bulan Mei toplam Pada minggu 2 terakhir, total kabel pensinyalan dan komunikasi 200 kami terputus. Tidak hanya itu, sistem koneksi rangkaian rel 70 terganggu oleh seseorang lagi Apakah begitu mudah menjangkau kabel dan sirkuit kritis dari garis HTL, yang seharusnya memiliki langkah-langkah keamanan ekstra karena kecepatan tinggi? Tidak dapat mengakses kabel dan sirkuit yang dimaksud dicegah, mereka tidak memiliki peralatan perlindungan khusus?
- 3 ke jalur kereta. Apakah prosesnya selesai untuk mencegah orang, hewan, dll. Memasuki seluruh garis?
Apakah Anda akan mengembalikan hak teknisi mesin untuk aus?
- Ahli mesin, mengapa Anda tidak membawa solusi mendasar pada fakta bahwa di 2008, layanan de facto meningkat (hak untuk aus) dimenangkan oleh keputusan pengadilan individu, dan bahwa TCDD membayar terlalu banyak uang dan menyebabkan kerugian publik? Apakah Anda akan mengembalikan hak usang teknisi?
Jadilah yang pertama mengomentari