Stasiun Kereta Haydarpaşa hampir seperti museum: Stasiun Haydarpaşa, yang dibangun 2 tahun lalu atas perintah Abdulhamid II dan ditutup untuk layanan kereta api selama sekitar 106 tahun dalam lingkup pembaruan jalur pinggiran kota dangkal Haydarpaşa-Gebze, menentang tahun dengan bangunan bersejarah dan harta benda - Pemulihan atapnya, yang hancur oleh api, melanjutkan Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang rencana pembangunannya meliputi stasiun dan sekitarnya telah ditangguhkan dan akan dimasukkan dalam ruang lingkup privatisasi, adalah rumah ke perpustakaan, lemari, meja, kursi, kursi berlengan dan kompor istana milik Abdulhamid II dan periode Ottoman dalam suasana historisnya.
Saya membangun semua kilometer rel kereta ini ke negara itu, ujung rel baja ada di Haydarpaşa. Saya membangun pelabuhan dengan bangunannya yang besar, sekali lagi, tidak jelas. Jadikanlah saya sebuah bangunan di mana rel itu bertemu dengan laut sehingga ketika umma saya melihatnya, ia akan berkata, 'Apakah kamu keluar dari sini, kamu bisa pergi ke Mekah tanpa turun sama sekali' ”... Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang dibangun 2 tahun yang lalu atas perintah Ottoman Sultan Abdulhamid II, berisi kata-kata ini, dan menantang tahun-tahun dengan barang-barangnya.
Bangunan lambang Istanbul, yang merupakan warisan budaya penting bagi Stasiun Kereta Api Haydarpasa Turki, atas perintah 2 Abdul Hamid, dibangun oleh arsitek Jerman Otto Ritter dan Helmuth Cuno.
Stasiun yang merupakan titik awal Kereta Api Istanbul-Baghdad / Hejaz dibuka pada 19 Agustus 1908. Pada hari pertama, kebakaran terjadi saat pembangunan gedung sedang berlangsung, di mana sebagian dan ruang tunggu penumpang dioperasikan. Bangunan itu diperbaiki dan dibuka kembali pada 4 November 1909.
Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang digunakan sebagai gudang senjata selama Perjuangan Nasional dan Perang Dunia Pertama, disabotase pada 1 September 6, gudang senjata itu diledakkan dan dihancurkan seluruhnya.
Stasiun Kereta Haydarpaşa dibangun kembali pada tahun ke-10 proklamasi Republik sesuai dengan bentuk aslinya. Garda mengalami restorasi menyeluruh pada tahun 1976.
Beberapa bagian dari stasiun rusak dalam kecelakaan kapal tanker Independent yang bermuatan bahan bakar pada 1979.
Dalam kebakaran yang terjadi tahun 2010 lalu, atap Stasiun Kereta Haydarpaşa bagian tengah dan utara terbakar. Sejalan dengan keputusan Badan Pelestarian Cagar Budaya, bangunan tersebut mulai diperbaiki sesuai dengan aslinya. Proyek Survei, Restitusi dan Restorasi yang disiapkan dalam lingkup ini telah disetujui oleh Dewan Regional No. 5 Istanbul untuk Perlindungan Warisan Budaya. Proses, yang ditenderkan oleh TCDD pada 25 Februari, untuk "renovasi total Gedung Stasiun Haydarpaşa" berlanjut.
- Barang-barang Ottoman di Stasiun Kereta Haydarpaşa
Stasiun Haydarpaşa, yang telah digunakan sebagai stasiun sejak hari pertama, tetapi telah ditutup untuk layanan kereta api sejak 3 Juni 19, karena upaya untuk memperbarui jalur pinggiran kota yang dangkal antara Haydarpaşa-Gebze dan menghapusnya di 2013 jalur, masih memukau mereka yang melihatnya dengan posturnya yang megah.
Lantai atas Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang pekerjaan restorasinya sedang berlangsung, saat ini digunakan oleh Direktorat Regional 1 Perusahaan TCDD.
- Bangunan stasiun yang memiliki benda-benda bersejarah seperti perpustakaan, lemari, meja, kursi, kursi berlengan, dan kompor istana masa Abdulhamid dan Ottoman, serta diisi dengan kaca cor buatan tangan, ini seperti museum.
Di lantai 3 stasiun, terdapat lobi, pendidikan, ruang konferensi, dan kantor oval. Lambang pertama yang digunakan TCDD pada lemari di kantor dengan barang-barang bersejarah menarik perhatian. Armada berisi benda bersayap besi yang dibuat oleh roda kereta.
- Untuk dicakup oleh privatisasi
Menurut informasi yang diterima koresponden AA dari TCDD,Kadıköy) 1/5000 skala Stasiun Haydarpaşa dan Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Wilayah Harem Pelabuhan Haydarpaşa dan Rencana Induk Pekarangan dan studi dilakukan dengan Rencana Induk untuk Melindungi Lingkungan.
Karena kawasan stasiun merupakan situs perkotaan dan bersejarah, maka studi perencanaan dilakukan sesuai dengan izin dan pendapat Badan Perlindungan Daerah Cagar Budaya. Studi perencanaan disiapkan bekerja sama dengan lembaga swadaya masyarakat, universitas, dan dewan publik.
Lantai dasar bangunan adalah gar dan lantai 3 yang digunakan sebagai Direktorat Regional TCDD telah diproses sebagai area budaya dan akomodasi.
Menurut rencana, lantai dasar Gedung Haydarpaşa, digunakan sebagai stasiun, dan area seluas 130 hektar di sisi İbrahimağa dialokasikan untuk TCDD. Area ini dicadangkan untuk digunakan dalam lingkup proyek Kereta Kecepatan Tinggi Istanbul-Ankara untuk meningkatkan sistem transportasi dan mempertahankan fungsinya.
Stasiun Haydarpaşa dan Kadıköy Gugatan diajukan untuk pembatalan Master Development Plan untuk Perlindungan Square dan penangguhan eksekusi. Pengadilan Administratif ke-2 Istanbul memutuskan untuk menunda eksekusi pada 17 Februari 2014. Pihak berwenang melaporkan bahwa proses hukum terus berlanjut.
Rencana pengembangan untuk perlindungan juga diberitahukan kepada Administrasi Privatisasi. Menteri Keuangan Mehmet Şimşek mengumumkan bahwa Stasiun Haydarpaşa dan Proyek Transformasi Pelabuhan akan dimasukkan dalam program privatisasi setelah pekerjaan zonasi selesai. Izin hukum dan prosedur dilanjutkan oleh Administrasi Privatisasi.
Jadilah yang pertama mengomentari