Kereta Gantung Primitif Melempar Bahaya: Kamar Rize dari Insinyur Mekanik Presiden Metin Bıçakçı, yang menjelaskan bahwa kereta gantung primitif, yang digunakan secara luas di Laut Hitam Timur dan disebut 'Varangel' di wilayah tersebut, menimbulkan bahaya besar dalam hal keselamatan hidup dan properti, mengevaluasi kereta gantung primitif sebagai 'bom hidup' dia mengatakan itu harus.
ADA PRINSIP 20 RIBUAN
Presiden Kamar Rize dari Insinyur Mekanik Metin Bıçakcı, yang membuat pernyataan tentang kereta gantung primitif yang mencapai 10 ribu di Rize dan 20 ribu di seluruh wilayah, mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk menarik perhatian pada bahaya varangel yang menyebabkan banyak kecelakaan fatal dan cedera dengan laporan yang mereka persiapkan dengan menyelidiki masalah tersebut. Bıçakcı berbicara sebagai berikut
Penelitian menunjukkan bahwa kereta gantung ini dibangun di bawah kondisi primitif dan tidak memiliki standar. Tidak ada mekanisme kereta gantung, yang kedatangannya digunakan dengan indah dan tanpa tanggung jawab, tidak mulus. Kondisi alam di wilayah kami bergunung-gunung dan kasar. Dalam kondisi alami ini, membawa teh dari ladang biasanya tidak terjadi. Secara alami, karyawan kami menggunakan kereta gantung yang mereka buat dalam kondisi primitif dengan bahan yang mereka dapatkan dari pasar. Tidak hanya kereta gantung ini yang membawa banyak barang, tetapi orang-orang kita mengendarai sendiri. Ini berdampak negatif pada keselamatan hidup. Setiap tahun, 5-6 adalah kecelakaan yang mengakibatkan kematian. Kereta gantung ini harus dihilangkan dari kondisi primitif dan terhubung ke standar tertentu. Setiap ropeway harus dilisensikan oleh staf teknis ketika lisensi diberikan, jika kondisinya sesuai. Sayangnya, tidak ada yang dilakukan.
PENYEBAB PERTAMA KECELAKAAN MOBIL KABEL ADALAH KESALAHAN PENGGUNAAN
Dalam laporan mereka, 13 menyatakan bahwa mereka telah memberikan peringatan tentang pencegahan kecelakaan dalam judul Bıçakçı, berlanjut sebagai berikut
'Setidaknya harus ada orang yang bertanggung jawab atas kereta gantung. Anak-anak tidak boleh menggunakan kereta gantung. Kereta gantung harus memiliki kabin dan pintu kabin. Sebelum digunakan, prosedur peringatan dan peringatan harus dilakukan. Sayangnya, kabel baja pembawa tidak dipilih dengan benar atau dalam diameter yang sesuai, kabel ini tidak diganti setelah jangka waktu tertentu, dan pelindung di kepala dan bagian bawah tidak dilengkapi dengan sistem fleksibel yang diperlukan, sayangnya, menyebabkan kecelakaan. Penyalahgunaan menempati urutan pertama dalam analisis kami tentang penyebab kecelakaan. Kerusakan tali, ketidakseimbangan katrol, sengatan listrik, platform, dan penurunan beban juga menjadi penyebab kecelakaan. Kereta gantung perlu diperiksa setiap tahun. Faktanya, standar tertentu dapat ditetapkan untuk kereta gantung dengan menghubungi Institut Standar Turki (TSE) .ö
SEPERTI BOM LANGSUNG
Pisau ,? Kereta gantung memenuhi muatan teh, kayu, dan kayu. Ada sumber bahaya yang tidak pasti kapan dan di mana. Sumber bahaya ada di atas Anda, Anda berada di bawah. Ini seperti bom hidup. Terserah kita untuk menjinakkan bom hidup ini. Mereka harus dicegah sebisa mungkin dari lewatnya rute di bawah yang diselesaikan dengan mengatakan bahwa dia telah berakhir.
