Jalur Kereta Gantung Küre Dibongkar: Di distrik Küre di Kastamonu, Eti Bakır A.Ş. telah membongkar 1988 juta dolar dalam 5 untuk mengangkut tembaga dari pegunungan ke Pelabuhan ebanu dan hanya dapat digunakan selama dua tahun.
5 telah diputuskan untuk dibongkar tahun demi tahun tentang jalur kereta gantung kilometer 22 yang dibangun oleh Küre Eti Bakır A.Ş untuk perusahaan PWA Jerman untuk 24 juta dolar. Fasilitas, yang dibangun oleh Eti Bakır AŞ untuk perusahaan PWA Jerman untuk memindahkan tambang tembaga dari tambang Küre ke İnebolu Port dan mulai beroperasi di 1988, menelan biaya 103 miliar poundsterling dengan uang saat ini. Didirikan di 1984, pabrik ditutup satu tahun setelah selesai di 1988 dengan alasan itu tidak efisien. Bucket pengangkut 1,5 telah ditangguhkan di udara sejak 280. Setelah dua tahun digunakan, kereta gantung ditutup karena tidak efisien. Eti Bakir AS, yang berada dalam ruang lingkup privatisasi, adalah produk kesalahan program dari jalur kereta gantung dan belum dihapus sejauh ini karena biayanya yang tinggi.
Ketika Fasilitas Tembaga Küre Eti ada di tempat umum, kereta gantung didirikan untuk mengangkut tembaga dari tambang di 1988 ke atas Pegunungan Küre dengan medan berhutan dan terjal. Salah satu fitur terpenting dari kereta gantung untuk mengurangi biaya adalah ia dirancang untuk beroperasi dengan energi nol. Berat lemari yang diisi dengan tembaga dari atas menarik kabinet yang dikosongkan di Pelabuhan İnebolu di bawah. Namun, kereta gantung yang digunakan selama dua tahun terhenti di udara ketika keputusan untuk mengangkut tambang dengan truk diambil.
REMOVAL DIMULAI DI İNEBOLU
1988 103 miliar pound dipasang di jalur kereta gantung Globe, kondisi geografis, alasan cuaca untuk alasan seperti dua tahun beroperasi. Jalur kereta gantung kabel 22 kilometer panjang, yang menunggu dalam keadaan diam, telah mulai dibongkar dengan keputusan Küre Eti Bakır AŞ. Jalur kereta gantung kilometer 22, yang mengangkut tambang tembaga dari Küre ke Pelabuhan Inebolu, diputuskan untuk dibubarkan oleh keputusan mendadak perusahaan di balik bencana di distrik Soma, Manisa. Telah dinyatakan bahwa jalur kereta gantung, yang belum dapat memenuhi fungsi penambangannya sejak 1994, akan dibongkar oleh perusahaan daur ulang Aydın di Ankara. Pembongkaran jalur kereta gantung akan dimulai dari fasilitas perusahaan yang berlokasi di Pelabuhan Inebolu. Selain saluran udara, fasilitas bongkar muat juga akan dibongkar. Sebagai imbalan untuk proses pembongkaran, Perusahaan Daur Ulang Aydın, Küre Eti Bakır A.Ş dan bahan limbah dari jalur kereta gantung akan menerima sejumlah uang. Pembongkaran jalur kereta gantung 3, yang sedang dalam pembangunan, diharapkan akan selesai dalam beberapa bulan 3,5.
Di sisi lain, proses privatisasi Pelabuhan Inebolu dimulai oleh Administrasi Privatisasi. Hal ini bertujuan untuk membuat beberapa pengaturan di pelabuhan dan untuk membongkar unit bongkar dan memuat band di mana jalur kereta gantung berakhir.
