Mengangkut barang di kereta api yang diharapkan mahal selama bertahun-tahun: dari Honaz ke Denizli untuk pengangkutan kargo marmer dan tekstil yang akan diekspor dari Alsancak dan Aliağa ke Izmir. Pusat Logistik Kaklik dibangun. Dalam kerangka kerja yang dilakukan sejak tahun 2007 12 juta pound dihabiskan, tetapi perhitungan, tarif TCDD ke pusat logistik untuk membawa biaya yang ditambahkan ke transportasi kereta api, datang lebih mahal daripada jalan.
Rapat diadakan karena selesainya Pusat Logistik Kaklik TCDD. Gubernur Denizli Abdülkadir Demir, TCDD İzmir 3. Manajer Regional Selim Koçbay, Afyonkarahisar 7. Direktur Regional Enver Timurboga, Gubernur Honaz Turgut Gulen, Walikota Turgut Devecioğlu dan para manajer departemen terkait hadir. Berbicara di pertemuan itu, Timurboga mengatakan bahwa pekerjaan lapangan yang diperlukan dilakukan untuk mengirim kargo dari Denizli ke İzmir dan berkata, “Masalah kita di sini adalah biaya untuk datang ke sini dari pabrik dan OIZ. Kami menyebutnya penanganan. Ketika kami menempatkan ini di ongkos kereta api, kami saat ini mengalami kekurangan kompetisi melalui jalan darat. Departemen Logistik TCDD sedang berupaya mengatasi hal ini
Gubernur Demir menyatakan, Kaklik Logistics Center memiliki luas 120 ribu meter persegi dan kapasitas bongkar muat tahunan 250 ribu ton: “Terdapat tiga portal crane road untuk layanan bongkar muat, dan gedung layanan memiliki kantor yang diperlukan untuk kegiatan bea cukai yang akan dilakukan di pusat tersebut. Kereta api adalah moda transportasi yang paling menguntungkan di negara ini dalam jangka panjang. Turki, hari ini tiba di infrastruktur transportasi kereta api dan titik yang sangat sulit dalam hal kedua organisasi.
Jadilah yang pertama mengomentari