Waktu kereta terakhir di jalur Metro Ankara berubah

Waktu kereta terakhir dari jalur metro Ankara telah berubah: Waktu transportasi metro di ibu kota telah dipindahkan satu jam ke depan karena "pengaturan pensinyalan".
Sekitar 300 ribu mahasiswa di kota di mana ada kritik terhadap kurangnya akses ke malam, transportasi satu jam penarikan lebih lanjut menyebabkan perdebatan.

Menurut peraturan tersebut, 12 akan bertahan di 23.00. Sementara penerbangan di arah ini berakhir di 00.20, penerbangan subway ke arah Batıkent - Kızılay, yang berakhir di 23.30, dibawa ke 22.30.

PERBEDAAN JAM TUNGGAL

Seiring dengan perubahan, perjalanan di halte yang baru dibuka telah ditarik sekitar 1.5 ke 2 jam. Sebagai hasil dari pengaturan yang dibuat, jadwal yang diubah adalah sebagai berikut:

OSB / Törekent - Stasiun Batıkent dari 22.00 (Sebelumnya 23.00)

Batıkent - OSB / Stasiun Törekent dari 23.00 (Sebelumnya 00.00)

Dari Batıkent - Stasiun Kızılay ke 22.30 (Sebelumnya 00.10 --du)

Kizilay - Stasiun Batik dari 23.00 (Sebelumnya 00.20)

Koru - Stasiun Bulan Sabit Merah 22.30 (Sebelumnya 23.30 Kdu)

Stasiun Kizilay - Koru dari 23.00. (Sebelumnya 00.10)

PENGUNGKAPAN YANG DISEDIAKAN 'SINYAL'

Kota Metropolitan Ankara mengatakan dalam sebuah pernyataan:

N Karena pekerjaan integrasi sistem pensinyalan pada jalur-jalur Metro Ankara, 12 telah membuat pengaturan baru pada jam-jam keberangkatan terakhir kereta mulai dari Senin Senin.

Direktorat Jenderal EGO Kota Metropolitan mengatakan bahwa untuk memastikan operasi kereta yang cepat dan nyaman tanpa penumpang, pekerjaan integrasi akan dilakukan pada sistem pensinyalan di jalur Metro Ankara.

Menyatakan bahwa pengaturan baru telah dibuat pada jam keberangkatan terakhir kereta sejak Senin, 12 Mei, para pejabat mengatakan, "Penumpang kami yang akan datang dari AŞTİ dan Dikimevi (Ankaray) harus pindah ke kereta bawah tanah dan memperhatikan waktu keberangkatan kereta terakhir".

Namun, dipahami bahwa sistem pensinyalan dari metro yang baru dibuka belum dilakukan.

Kurangnya sistem vital untuk perubahan kereta bawah tanah dan gunting menunjukkan bahwa pemerintah ingin membuka kereta bawah tanah segera sebelum pemilihan.

Bersamaan dengan pernyataan itu, dinyatakan bahwa tidak akan ada sistem pensinyalan sampai akhir tahun di kereta bawah tanah Ankara. Situasi ini menyebabkan kecelakaan kereta 2004 yang menyebabkan kematian 41 di Pamukova karena kurangnya pensinyalan di XNUMX.