Perubahan yang dilakukan ESHOT dalam transportasi seharusnya sudah ditanyakan kepada warga terlebih dahulu: Kami bertanya kepada Izmmirli tentang keputusan radikal ESHOT, yang memperbaharui transportasi dari awal sampai akhir.
Kami bertanya kepada İzmmirlis tentang keputusan radikal ESHOT, yang memperbarui transportasi dari awal hingga akhir, kami menerima jawaban, "Kami tidak ingin menggunakan 3-4 dokumen dalam transportasi, waktu perjalanan akan melebihi sistem '90 menit '."
Direktorat Jenderal ESHOT Kota Metropolitan İzmir sedang bersiap untuk menjalani era baru dalam transportasi umum perkotaan İzmir pada hari Minggu, 29 Juni. Hal itu bertujuan untuk mengurangi jumlah bus di pusat kota dengan sistem baru yang akan menambah jumlah layanan ring. Pada sistem lama, dilakukan seribu 06.00 perjalanan ke pusat dengan 09.00 jalur antara pukul 89-212. Angka ini mencapai 4 ribu 16 sepanjang hari. Dengan sistem baru ini, jumlah kendaraan yang lewat per menit akan berkurang 72 persen di Şair Eşref Boulevard, 35 persen di Fevzipaşa Boulevard dan 56 persen di Gazi Boulevard. Sistem yang sepenuhnya akan mengubah kebiasaan masyarakat Izmir, Bostanlı dan Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay dan pusat-pusat transfer Cistern, Garasi Distrik Gaziemir, Bornova, stasiun metro Halkapinar akan menjadi pusat transfer utama. Kami menerima pendapat orang-orang Izmir tentang masalah ini di halte sebelum proyek dimulai. Banyak orang di Izmir, keputusan radikal ini akan membuat kesulitan dalam transportasi dan kata korban warga. Warga menyatakan bahwa sistem baru dapat menyebabkan masalah serius dalam transportasi, dan bahwa satu-satunya yang akan mengakhiri transfer periode akan berakhir karena kebulatan suara pendapat akan disatukan.
APA YANG SAYA KATAKAN UNTUK SISTEM BARU?
Mehmet Ural: Saya pikir keputusan radikal ini akan menciptakan kebingungan dalam transportasi Izmir. Saya belum bisa memahami penghapusan jadwal bus yang telah kami gunakan dan gunakan selama bertahun-tahun.
Emine Barış: Dengan adanya peraturan baru tersebut, bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dengan mengarahkan penumpang ke Metro dan Izban. Namun, dalam hal ini, kami harus mentransfer secara konstan. Dengan demikian, akan ada banyak kepadatan di stasiun transfer.
Ali Eren: Saya tinggal di lokasi terpencil untuk stasiun Metro dan Izban. Saya harus melakukan transfer stabil untuk mendapatkan suatu tempat. Saya lebih suka menggunakan transportasi satu arah dalam transportasi.
Ercan Türk: Mulai hari Senin, masalah lalu lintas mungkin berkurang, tetapi pengajuan harus diatur sedemikian rupa sehingga warga tidak akan menjadi korban. Untuk itu, aplikasi percontohan bisa dilakukan di wilayah tertentu. Lagipula, Metro tidak mengelilingi seluruh Izmir.
Muzaffer Sayer: Pengguna Izban dan Metro sudah menggunakannya. Dalam hal ini, akan ada kepadatan di garis tersebut. Saya pikir adalah salah untuk memulai praktik ini sebelum stasiun baru Metro dan Izban dibuka.
Nurtaç Ayarcı: Tidak perlu latihan seperti itu di Izmir. Bagaimanapun, lalu lintas tidak terlalu padat dibandingkan dengan kota lain. Saya tinggal di Gümüşpala. Saya tidak akan bisa lagi datang ke Basmane satu dokumen pun. Saya pikir aplikasi tersebut berasal dari atas ke bawah.
Nalan Kılıç: Saya tinggal di Eşrefpaşa. Saya sudah mengerjakan dua dokumen untuk pergi bekerja. Saya harus membuat 4 dokumen dengan aplikasi baru. Juga, jika saya tidak dapat mentransfer dalam waktu 90 menit, saya harus membayar lagi. Masalah ini bisa membuat penumpang menderita.
Hasan Ortak: Kami adalah orang tua. Kami memiliki seperangkat kebiasaan. Bus-bus yang kami gunakan setiap saat tidak harus dipindahkan. Transfer konstan akan sangat sulit bagi orang-orang seperti kita.
Tolga Irmak: BayraklıSaya sedang duduk Aku adalah seorang pelajar. Saya pikir akan ada banyak lalu lintas di stasiun transfer, terutama di musim dingin. Penerapannya seharusnya tidak mempersulit jangkauan sekolah tetapi harus membuatnya lebih mudah.
Tuğçe Edge: Saya tinggal di Bornova. Saya belajar di 9 Universitas Eylül. Ketika bus nomor 515 berangkat, saya akan pergi ke sekolah dengan membuat 3 dokumen. Ini akan membuang-buang waktu. Saya tidak ingin bus kami dipindahkan. "
Egehan Akar: Sulit untuk mengatakan apa pun sebelum aplikasi dimulai. Namun, saya pikir kemacetan lalu lintas akan berkurang secara serius. Akan lebih baik jika proyek dipraktikkan dengan mengujicoba wilayah tertentu. Kita tunggu dan lihat saja.
Habibe Kan: Metro dan Izban tidak bepergian ke seluruh Izmir. Jika Anda mengandalkan beberapa perjalanan lingkar untuk transportasi, akan ada banyak bus dan pusat transfer. Selain itu, jalur yang tidak mengganggu lalu lintas dan dari jalan raya tidak boleh dibatalkan.
Fatih Turgut: Pengaturan transportasi harus dibuat mengingat orang cacat, lanjut usia dan hamil. Aplikasi ini meninggalkan penumpang jika transfer terus menerus. Lansia, cacat, dan hamil tidak harus menjadi korban.
Setidaknya alat 2 akan berubah
Rincian sistem yang akan sepenuhnya mengubah kebiasaan transportasi warga di Izmir "www.eshot.gov.t adalah”Mulai diterbitkan pada. Proyek tersebut, yang akan memiliki keuntungan seperti mengurangi laju gas buang di tengah, mengurangi polusi udara, kebisingan, dan visual, akan mengakhiri transportasi dengan satu kendaraan di Izmir. Di banyak distrik, warga tidak dapat lagi mencapai rumah mereka tanpa "pindah" untuk bekerja siang hari dan kerja malam. Tidak diketahui apakah '90 menit 'akan berfungsi di sistem karena tingginya jumlah transfer.
Jadilah yang pertama mengomentari