Peraturan Uni Eropa untuk Pengemudi Truk

Peraturan UE Menantang Pengemudi Truk: Dengan peraturan yang dibuat untuk harmonisasi dengan UE, aktivitas pengemudi truk terikat pada peraturan yang ketat.
Sektor transportasi didisiplinkan dengan UU Angkutan Jalan No. 2004, yang disahkan pada tahun 4925. Dengan peraturan dalam kerangka hukum kepatuhan UE, transportasi tidak berdokumen dicegah. Pedagang truk yang mencoba beradaptasi dengan sistem harus berjuang melawan perusahaan logistik besar. Beberapa dari mereka sudah masuk perusahaan logistik menghadapi kenaikan biaya.
Terkadang seorang sopir truk melakukan perjalanan berhari-hari dengan beban yang dia bawa untuk membawa roti ke rumahnya. Mereka kebanyakan mengeluh bahwa mereka tidak diberi tempat tinggal pada titik yang mereka tuju dan kamar profesional yang berafiliasi dengan mereka tidak melindungi mereka. Kami berbicara dengan pengemudi truk di salah satu titik tunggu di Istanbul, di taman tepat di bawah pintu masuk Stasiun Marmaray Sirkeci.
'Kami sengsara'
Seyfi Alyas dari Kahramanmaraş berusia 41 tahun. Dia sudah mengemudi sejak hari dia mendapatkan lisensi untuk merawat 3 anaknya. Menekankan bahwa dia telah menunggu pekerjaan di Istanbul selama berhari-hari, Alyas berkata:
Sabtu saya meninggalkan Kahramanmaraş, pada hari Senin saya menurunkan beban ke Istanbul. ASI yang kami hisap dari ibu kami keluar dari hidung kami untuk dibagikan ke delapan tempat. Jangan lewat jalan ini, Anda tidak bisa masuk saat ini, tunggu. Kami sudah membagikan beban, sekarang kami menunggu untuk mendapatkan bisnis baru. Saya membandingkan pengemudi truk dengan hewan liar yang tertinggal di gunung. Kami menunggu di sini di tengah hujan, di bawah sinar matahari. Saya tidak tahu apa yang dilakukan Federasi Pengemudi, Kamar Pengemudi. Kami sedang melihat broker. Kami sengsara.
'Mereka ingin menghancurkan kita'
Alyas menganjurkan bahwa perusahaan logistik disukai dengan peraturan dan praktik yang dikeluarkan:
Mereka ingin menghabisi pemilik toko kecil, pengemudi truk. Anda akan memiliki sertifikat K, Anda akan memiliki sertifikat SRC, Anda tidak dapat membawa barang-barang rumah tangga, Anda tidak dapat membawa hewan. Lalu apa yang akan kita lakukan? Mereka sebenarnya memberi tahu kami ini: 'Kamu tidak dapat melakukan ini sendirian, saudara. Pergi menjadi budak perusahaan logistik. ' Inilah yang terjadi hari ini. Kami mencoba untuk melawan. Itu sebabnya mereka tidak menunjukkan tempat kepada kita. Kami mendengkur kemanapun kami pergi saat hujan dan di bawah terik matahari. AJTHasan Demir
'Kami takut pada pencuri'
Harun Demir, pengemudi 2 tahun, yang menjelaskan bahwa SRC didenda 200 ribu 29 lira karena pergi tanpa dokumen, berkata, “Berapa penghasilan saya, berapa daging saya? Bagaimana cara membayar denda ini. Hutang truk saya, kedua anak saya, biaya rumah saya. Sambil berjuang dengan semua ini, kami juga tidak punya tempat untuk tinggal di titik yang kami tuju. Apalagi di Istanbul. Truk kami berada di luar kota, di tempat parkir terpencil di pinggir jalan raya. Kami meninggalkan truk kami di sana dan datang ke sini, kami mengejar pekerjaan. "Saat kami tidur di truk pada malam hari, kami gemetar ketika pencuri akan datang," katanya.
'Beginilah caranya seperti ini.'
Beşir Sabir, 37 tahun, menjelaskan bahwa dia membawa produk tekstil ke Istanbul setelah melakukan dua pekerjaan transportasi di Van dan Kahramanmaraş:
Apa yang bisa saya katakan rekan senegara, saya telah menunggu selama seminggu untuk mendapatkan pekerjaan. Beginilah kelanjutannya, seperti ini. Tidak banyak yang bisa dikatakan. Dilarang memasuki kota antara pukul 06.00-10.00. Gratis antara pukul 10.00-16.00. Begitu Anda berlari dan berlari, Anda menjatuhkan beban tanpa memasuki jalan. Dilarang lagi antara pukul 16.00-22.00. Ada cuti dari pukul 22.00:06.00 sampai XNUMX:XNUMX. Jamnya, kondisinya jelas. Sebenarnya larangan ini merupakan ringkasan dari kehidupan seperti apa yang kita jalani.
'Apapun standar UE'
Driver dan Kendaraan Turki Federasi Ketua Fevzi Apaydin, mereka sadar akan cobaan yang menarik sopir truk, baik terpojok peraturan baru, katanya. Namun, Apaydın menunjukkan bahwa peraturan baru ini dalam standar UE dan mengatakan:
4-5 bulan lalu, pembalap di Antalya bertahan selama 4 hari karena masalah masuk dan keluar Istanbul. Tentu saja, Istanbul adalah kota metropolis. Kota ini harus punya aturannya sendiri. Di sisi lain, pengemudi truk berada dalam situasi sulit, kami menyadari hal ini. Mereka tidak dapat memikul beban yang mereka inginkan, kondisi kerja tidak baik. Sebelum Undang-Undang Angkutan Jalan No. 2004 disahkan pada 4925, mereka mampu mengangkut beban gudang.
'Dinonaktifkan yang tidak sesuai dengan sistem'
Menekankan bahwa setelah peraturan ini, semuanya terkait dengan dokumen, Apaydın berkata, “Pisahkan untuk membawa hewan, pisahkan untuk air, pisahkan untuk barang rumah tangga. Namun, hal ini juga terjadi di negara-negara Uni Eropa. Standar dibawa, dan dengan demikian, pedagang kecil terjebak. Mereka yang tidak mematuhi sistem tidak akan dapat melanjutkan. Turki sekarang adalah negara dengan sistem. Tabel sistem telah dibuat, sangat penting untuk mematuhinya ”.